बैंगलोर मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन के केंद्र के 579 ई-बस ऑफर का लाभ उठाने की संभावना नहीं

बेंगलुरु: शहर में बसों की भारी कमी हो सकती है, लेकिन बैंगलोर मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (BMTC) 579 ई-बसों को शामिल करने के केंद्र के प्रस्ताव को ठुकराने के लिए तैयार है। कारण: केंद्रीय और राज्य वित्तीय सब्सिडी का अभाव।

केंद्र ने हाल ही में 'ग्रैंड चैलेंज' प्लान (लीज मॉडल) के तहत बीएमटीसी को 1,500 12 मीटर नॉन-एसी ई-बसें आवंटित की हैं। हालांकि यूटिलिटी ड्राइवरों की भारी कमी के कारण अपने शेड्यूल को संचालित करने में सक्षम नहीं है, लीज मॉडल के तहत ई-बसें ड्राइवरों की तैनाती के साथ आती हैं। बीएमटीसी को केवल कंडक्टर तैनात करने होंगे और प्रति किमी के आधार पर भुगतान करना होगा।

हालांकि केंद्र ने पिछले साल बीएमटीसी को 1,500 ई-बसों का आवंटन किया था, लेकिन उपयोगिता ने केवल 921 को कार्य आदेश जारी किए। शेष 579 ई-बसों पर कोई स्पष्टता नहीं है।

बीएमटीसी की प्रबंध निदेशक जी सत्यवती ने कहा: "हमने कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज लिमिटेड (सीईएसएल) और राज्य सरकार दोनों से 579 ई-बसों के लिए सब्सिडी प्रदान करने के लिए कहा था। यदि वे सब्सिडी प्रदान करते हैं, तो हम उन बसों को शामिल करेंगे।"

केंद्र की सीईएसएल द्वारा जारी निविदा में, सबसे कम बोली लगाने वाली टाटा मोटर्स ने 12 वर्षों के लिए बेंगलुरु के लिए 1,500 गैर-एसी इलेक्ट्रिक बसों के संचालन और रखरखाव के लिए 41 रुपये प्रति किमी (ड्राइवर लागत सहित) की बोली लगाई है। इसका मतलब है कि बीएमटीसी को केवल एक कंडक्टर (वेतन लगभग 13 रुपये प्रति किमी है) को तैनात करने की आवश्यकता है। इसलिए, CESL योजना के तहत शामिल की गई ई-बसों के लिए उपयोगिता की परिचालन लागत केवल 54 रुपये प्रति किमी है। हालांकि, बीएमटीसी ने अभी तक केवल 921 इलेक्ट्रिक बसों को शामिल करने में रुचि दिखाई है। वर्तमान में, गैर-एसी डीजल बस के लिए बीएमटीसी की परिचालन लागत 62 रुपये से 65 रुपये प्रति किमी है।

"सीईएसएल ने केवल 921 बसों के लिए प्रति बस 39 लाख रुपये की सब्सिडी प्रदान की। शेष 579 ई-बसों के लिए, राज्य सरकार से सब्सिडी आनी चाहिए थी, लेकिन उसने मना कर दिया। हम 579 ई-बसों को भी शामिल करने की स्थिति में नहीं हैं।" हालांकि उद्धृत दर (41 रुपये प्रति किमी) एक अच्छा सौदा है," बीएमटीसी के एक अन्य अधिकारी ने कहा।

जानकार सूत्रों ने यह भी कहा कि बीएमटीसी ने नई बसों के लिए राज्य सरकार को कोई बजट प्रस्ताव नहीं भेजा है। बीएमटीसी के एक अधिकारी ने कहा, 'हम ड्राइवरों की भारी कमी का सामना कर रहे हैं। इसलिए हमने नई बसों की मांग नहीं की है।' बीएमटीसी एक साल में औसतन 400 बसों को खत्म कर रही है। विशेषज्ञों का कहना है कि डीजल की बढ़ती कीमतों को देखते हुए ई-बसों को शामिल करने से पर्यावरण प्रदूषण और परिचालन लागत में कमी आने की संभावना है।

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