कदमों के बाद, बेंगलुरु-मैसूरु एनएच पर दुर्घटनाओं में कमी आई है

118 किलोमीटर लंबे मैसूरु-बेंगलुरु राजमार्ग पर दुर्घटनाओं के कारण होने वाली मौतों की संख्या में भारी कमी आई है। इसका कारण पुलिस के सक्रिय प्रयास और वाहन चालकों के बीच दुर्घटनाओं का डर माना जा सकता है। अतिरिक्त पुलिस महानिदेशक (यातायात और सड़क सुरक्षा) आलोक कुमार के अनुसार, मई में राजमार्ग पर 29 और जून में 28 मौतें हुईं। हालाँकि, पुलिस के प्रयासों, प्रौद्योगिकी के उपयोग, कड़ी निगरानी और यातायात नियमों का उल्लंघन करने वालों के खिलाफ कार्रवाई के कारण दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों की संख्या में अब कमी आई है। मैसूरु और बेंगलुरु के बीच यात्रियों के लिए गेम चेंजर कहा जाने वाला एक्सेस-नियंत्रित राजमार्ग जल्द ही मौत का जाल बन गया, मार्च में इसके उद्घाटन के बाद 90 से अधिक लोगों की मौत हो गई।

प्रारंभ में, राजमार्ग पर दुर्घटनाओं के लिए सड़क के डिज़ाइन, साइनेज की कमी और जलभराव के कारण स्किडिंग को दोषी ठहराया गया था। हालांकि, विशेषज्ञों और पुलिस के विस्तृत विश्लेषण से पता चला कि दुर्घटनाओं का कारण मोटर चालक 100 किमी/घंटा की गति सीमा को पार करना और लेन अनुशासन का उल्लंघन करना है।

“कार चालक गति सीमा से अधिक 120-160 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चलाते थे। कई लोग मोड़ पर बातचीत करने में विफल रहे और सड़क के मध्य भाग या अन्य वाहनों से टकरा गए। मांड्या यातायात पुलिस स्टेशन से जुड़े एक अधिकारी ने कहा, "इस मार्ग पर अधिक पुलिसकर्मी तैनात किए जाने से, जो अब उल्लंघन करने वालों पर जुर्माना लगाते हैं, दुर्घटनाओं की संख्या में कमी आई है।"

आलोक कुमार ने एडीजीपी (यातायात) के रूप में कार्यभार संभालने के बाद, संबंधित अधिकारियों के साथ बैठकें कीं और मोटर चालकों के लिए राजमार्ग को सुरक्षित बनाने के लिए कई पहल कीं। जुलाई में स्मार्ट कैमरे लगाना एक प्रमुख निर्णय था जिससे राजमार्ग पर दुर्घटनाओं की संख्या में कमी लाने में मदद मिली। सोशल मीडिया के उपयोग से, जहां जनता द्वारा कैमरे में पकड़े गए उल्लंघनकर्ताओं को एडीजीपी को टैग करके पोस्ट किया जाता है, ने भी यातायात नियमों को सख्ती से लागू करने में मदद की। अकेले जुलाई में, उल्लंघन करने वालों के खिलाफ 1,000 मामले दर्ज किए गए।