
विंग कमांडर UK पिल्लई (निवृत्त), कार्यकारी संचालक (CTP RW), HAL, जे 13 फेब्रुवारी रोजी Aero India मध्ये शेवटच्या वेळी सहभागी झाले होते, त्यांनी नवीन वैमानिकांना प्रोटोटाइप उडवण्याचा आणि HAL निवडण्याचा सल्ला दिला कारण ते नवीन घडामोडी पाहण्याचे ठिकाण आहे. . तरुणांना उडायला शिकण्याचा आणि सैन्यात सामील होण्याचा सल्ला देत ते म्हणाले की, खाजगी उद्योगही उदयास येत असल्याने नवीन मार्ग खुले होत आहेत.
40 वर्षांच्या उड्डाण कारकीर्दीनंतर, पंतप्रधान नरेंद्र मोदींसमोर सोमवारी HAL च्या लाइट युटिलिटी हेलिकॉप्टरची युक्ती करून त्यांनी बूट लटकवले. 8,000 तास आणि 12,000 प्रकारची उड्डाणे करून, Wg Cdr पिल्लई म्हणाले की त्यांनी HAL विमानांचे सर्व प्रथम प्रोटोटाइप उडवले आहेत.
"मी 2004 पासून उड्डाण करत आहे आणि अशा प्रत्येक सहलीपूर्वी सराव आवश्यक आहे. मी पॅरिस, लंडन, चिली, मलेशिया, तुर्की, इंडोनेशिया आणि इतर ठिकाणी एअर शोमध्ये भाग घेतला आहे. सर्वत्र आणि प्रत्येक वेळी, सोर्टीमुळे डिस्प्ले वेगळा आणि अवघड असतो," तो म्हणाला.
त्यांनी 1983 मध्ये पहिल्यांदा किरण या HAL चे उत्पादन असलेल्या ट्रेनर विमानातून उड्डाण केल्याची आठवण झाली. नंतर त्यांनी चेतक, चित्ता, MI-8 आणि MI-17 ही विमाने उडवली. "मी इतर प्रकारच्या विमानांपेक्षा हेलिकॉप्टर उडवण्यास प्राधान्य देतो, जे स्थिर मशीन आहेत आणि तुम्ही हात काढले तरीही ते उडू शकतात. परंतु हेलिकॉप्टर अस्थिर असतात आणि तुमच्याकडे पायलट किंवा ऑटोपायलट असू शकतात. या अस्थिरतेमुळे, पायलटला युक्ती चालवण्याचे आणि वेगवेगळ्या गोष्टी करून पाहण्याचे स्वातंत्र्य आहे," तो म्हणाला.
त्याच्या सर्वात कठीण उड्डाणे आणि संस्मरणीय अनुभवांबद्दल, तो म्हणाला की तो सियाचीनवर प्रवास करत होता. "चाचणी पायलट म्हणून, तिथे जाऊन तुम्ही उतरू शकता हे दाखवावे लागेल. काहीही होऊ शकते म्हणून ते धोकादायक होते. एकाची भावना होती की तुम्हाला मदत मिळाली नाही किंवा परत येऊ शकले नाही. पण मी 2009 मध्ये प्रगत लाइट हेलिकॉप्टर, 2015 मध्ये लाइट कॉम्बॅट हेलिकॉप्टर आणि 2018 मध्ये लाइट युटिलिटी हेलिकॉप्टर या प्रदेशात उड्डाण केले आहे. 2006 मध्ये चिलीमध्ये आम्हाला तांत्रिक बिघाड झाल्याची माहिती मिळाली आणि ती दुरुस्त करण्यात आली. पण माझी टीम आणि मी अजूनही चिंतेत होतो कारण आम्हाला पेरूला 1,500 मैल खाली उड्डाण करायचे होते. तेव्हा आम्ही फक्त देवाला प्रार्थना करत होतो," तो हसत म्हणाला.
Wg Cdr पिल्लई म्हणाले की त्यांना कशाचीही पश्चात्ताप नाही कारण तो इतरांच्या आधी बहुतेक विमान उडवू शकतो. शोधत
भारतीय मल्टी रोल हेलिकॉप्टर (IMHR) च्या डिझाईन्सच्या डिस्प्लेवर, तो दुःखाच्या छटासह म्हणाला, "मला हे देखील उडवायचे होते, परंतु ते करू शकणार नाही."