Bengaluru में दूसरा एयरपोर्ट चुनौती एयरवेज की

Karnataka कर्नाटक : बेंगलुरु के आसपास दूसरा इंटरनेशनल एयरपोर्ट बनाने के लिए पहचानी गई तीनों जगहों पर सबसे बड़ी चुनौती ज़रूरी एयर ट्रैफिक रूट की उपलब्धता है।

एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया के अधिकारियों की एक टीम ने दूसरे एयरपोर्ट के निर्माण की संभावना की समीक्षा करने के लिए बेंगलुरु का दौरा किया और प्रस्तावित जगहों का निरीक्षण किया। यह रिपोर्ट सरकार को सौंप दी गई है। रिपोर्ट में विमानों की आवाजाही के लिए एयर रूट का खास तौर पर ज़िक्र किया गया है। राज्य सरकार ने कनकपुरा रोड पर चूडाहल्ली-सोमनहल्ली के आसपास 4,800 एकड़ ज़मीन और करियाला करेनहल्ली के पास 5,000 एकड़ ज़मीन, और नेलमंगला-कुनिगल रोड पर सोलादेवनहल्ली टोल के पास 5,200 एकड़ ज़मीन का सुझाव दिया है। विमानों की आवाजाही के लिए ज़रूरी एयर रूट सीमित हैं। इससे विमानों की आवाजाही में रुकावट आएगी, रिपोर्ट में कहा गया है।

कई कंपनियों ने पहले ही बेंगलुरु के आसपास अपने एयर रूट पर दावा कर दिया है। शहर के लगभग आधे रूट हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (HAL) के अधिकार क्षेत्र में हैं। इन रूट का इलाका तमिलनाडु में कोयंबटूर तक फैला हुआ है। उत्तर में, येलहंका एयर फ़ोर्स एरिया है। यह हसन तक फैला हुआ है। इसलिए, दूसरे एयरपोर्ट के लिए एक अलग एयर रूट आवंटित करना ज़रूरी है, रिपोर्ट में बताया गया है।

कनकपुरा में पहचानी गई जगहों पर इंस्ट्रूमेंट फ़्लाइट प्रोसीजर (IFP) HAL एयरपोर्ट और होसुर एयरपोर्ट के ऑपरेशनल प्रोसीजर पर निर्भर हैं। नेलमंगला में जगह HAL और येलहंका एयर बेस पर निर्भर है। रिपोर्ट में कहा गया है कि नेलमंगला एयरपोर्ट पर ऑपरेशन से इन तीनों एयरपोर्ट के फ़्लाइट ऑपरेशन में भी रुकावट आ सकती है।

तीनों जगहों पर कठोर और नरम चट्टानों वाले इलाके हैं। काम करते समय तकनीकी चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। कनकपुरा इलाके में, पूर्व और पश्चिम दिशाओं में पहाड़ियाँ हैं। नेलमंगला इलाके में, ये पहाड़ियाँ उत्तर-पूर्व और पश्चिम में हैं। इसका विश्लेषण किया जाना चाहिए कि क्या ये एयर ट्रैफिक की सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करते हैं। यदि आवश्यक हो, तो पहाड़ियों को समतल करने के लिए कदम उठाए जाने चाहिए, रिपोर्ट में बताया गया है।