कर्नाटक में 56 पुल जीर्ण-शीर्ण अवस्था में, अधिकांश अभी भी उपयोग में

कर्नाटक सड़क विकास निगम लिमिटेड (केआरडीसीएल), लोक निर्माण, बंदरगाह और अंतर्देशीय जल परिवहन विभाग के तहत एक कंपनी है जिसे सड़क निर्माण, निर्माण और पुलों के पुनर्विकास के द्वारा सतही बुनियादी ढांचे को बढ़ावा देने के लिए स्थापित किया गया था, ने इन पुलों को मजबूत करने की सिफारिश की है। जिनमें से अधिकांश उपयोग में हैं।

राज्य सरकार ने केआरडीसीएल को 2022-23 के बजट सत्र के दौरान की गई घोषणा के अनुसार पुलों की स्थिति पर एक विस्तृत व्यवहार्यता रिपोर्ट (डीएफआर) तैयार करने का निर्देश दिया था। एक वरिष्ठ अधिकारी ने डीएच को बताया, 'हमने रिपोर्ट तैयार की और इसे लगभग तीन महीने पहले सरकार को सौंप दिया। "लेकिन सरकार ने अभी तक बजट को मंजूरी नहीं दी है।"

अधिकारियों ने कहा कि इनमें से कुछ पुल वाहनों के लिए बंद हैं, जबकि अन्य खुले रहते हैं। उन्होंने स्वीकार किया कि वे जीवन और अंग के लिए खतरा पैदा करते हैं। "इनमें से कई पुलों का निर्माण 50 साल पहले किया गया था और वाहन घनत्व बढ़ने के कारण कमजोर हो गए हैं। हमें कुछ में नए कैरिजवे जोड़ने हैं, और दूसरों का पुनर्निर्माण करना है," अधिकारी ने कहा।

कई पुल जिलों के बीच महत्वपूर्ण संपर्क प्रदान करते हैं, इसलिए अधिकारी उन्हें खुला रखते हैं। उन्होंने कहा, 'इन्हें तभी बंद किया जाएगा जब कार्यों को मंजूरी दी जाएगी।'

योजना और सड़क संपत्ति प्रबंधन केंद्र द्वारा तैयार किए गए ब्रिज कंडीशन इंडेक्स के आधार पर 56 पुलों को सूचीबद्ध किया गया है।

"केंद्र नियमित रूप से पुलों की स्थिति का अध्ययन करता है और उनकी स्थिरता और मजबूती के बारे में एक रिपोर्ट तैयार करता है। जबकि अधिकांश पुलों को इस रिपोर्ट के आधार पर सूचीबद्ध किया गया था, कुछ ने इसे राजनीतिक प्रभाव के कारण बनाया था," अधिकारी ने समझाया।

तकनीकी हस्तक्षेप

केआरडीसीएल के प्रबंध निदेशक शिवप्रसाद पी आर के अनुसार, विस्तृत व्यवहार्यता रिपोर्ट में यातायात घनत्व का अध्ययन किया गया है और तकनीकी हस्तक्षेप का सुझाव दिया गया है।

"हमने हर पुल के लिए मिट्टी की जांच की है। रिपोर्ट पुनर्विकास के दौरान अपनाए जाने वाले तकनीकी डिजाइनों की भी सिफारिश करती है," शिवप्रसाद ने डीएच को बताया।

एक अनुमान के मुताबिक, इसके सुदृढ़ीकरण और जीर्णोद्धार पर 1,350 करोड़ रुपये खर्च हो सकते हैं।

एक बार जब परियोजना स्वीकृत हो जाती है और धन स्वीकृत हो जाता है, तो जमीन पर काम शुरू होने में कम से कम छह महीने लगेंगे। एक पुल को मजबूत करने में तीन साल तक का समय लग सकता है।

अधिकांश पुल दक्षिण कन्नड़, उत्तर कन्नड़ और उडुपी के तटीय जिलों में स्थित हैं।

आवधिक लेखापरीक्षा

विशेषज्ञ पुलों के आवधिक मूल्यांकन के महत्व को रेखांकित करते हैं। "नेशनल बिल्डिंग कोड स्पष्ट रूप से बताता है कि हर तीन साल में एक तकनीकी ऑडिट किया जाना चाहिए। हालांकि, ज्यादातर सरकारी एजेंसियां ​​तभी हस्तक्षेप करती हैं जब दिखाई देने वाली खामियां सामने आती हैं।'

जिन प्रमुख पुलों को मजबूत करने की जरूरत है

- धारवाड़ जिले में उप्पिनबेट्टागेरे के पास NH-01 के पास पुल

- एनएच-46 डंडेली, उत्तर कन्नड़ जिले के पास

- बेलगावी जिले के रामदुर्गा के पास एनएच 34

- मुधोल, बागलकोट के पास एनएच 55

- बेलागवी जिले के लोलासोरू के पास एनएच 31