बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे पर 4 महीने से भी कम समय में 100 लोगों की मौत
बेंगलुरु: कर्नाटक के गृह मंत्री जी परमेश्वर ने मंगलवार को कहा कि मार्च में
के उद्घाटन के बाद से अब तक नवनिर्मित बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे पर कुल 308 दुर्घटनाएं हुई हैं, जिसमें 100 लोगों की मौत हो गई और 335 घायल हो गए। उन्होंने कहा, लोक निर्माण विभाग मंत्री सतीश जारकीहोली पहले ही राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण को परियोजना में कमियों की संख्या और सुनिश्चित किए जाने वाले सुरक्षा उपायों के बारे में लिख चुके हैं, और गृह विभाग भी साइनेज की कमी जैसे मुद्दों के बारे में उन्हें लिखेगा। मार्ग पर तेज गति को नियंत्रित करने के लिए उपाय करेगा।
मंत्री बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे पर दुर्घटनाओं की संख्या में वृद्धि के संबंध में एक सवाल का जवाब दे रहे थे। “अगर आप बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेस हाईवे को देखें तो इसमें बहुत सारी कमियां हैं। मोड़ों, संकरी गलियों को इंगित करने के लिए कोई साइन बोर्ड नहीं हैं। इसके परिणामस्वरूप तेज गति से वाहन चलाने की प्रवृत्ति बढ़ गई है, क्योंकि सड़क अच्छी है, उसी गति से वाहन चालक मोड़ों पर चलने की कोशिश करते हैं, जिससे दुर्घटनाएं और मौतें होती हैं, ”परमेश्वर ने कहा।
उन्होंने कहा कि उद्घाटन के तुरंत बाद मार्च में 62 दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 20 मौतें हुईं और 63 घायल हुए। अप्रैल में 75 दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 23 की मौत हो गई और 83 घायल हो गए। मई में 94 दुर्घटनाएँ हुईं जिनमें 29 मौतें हुईं और 93 घायल हुए और जून में 77 दुर्घटनाएँ हुईं जिनमें 28 मौतें हुईं और 96 घायल हुए।
उन्होंने कहा, "मार्च से जून तक इस मार्ग पर कुल 308 दुर्घटनाएं हुई हैं, जिनमें 100 मौतें हुईं और 335 घायल हुए।" उन्होंने कहा कि अगर चीजों को तुरंत ठीक नहीं किया गया, तो और अधिक लोग अपनी जान गंवा देंगे। यह कहते हुए कि उनकी हाल की मैसूर यात्रा के दौरान, कई लोगों ने उन्हें हो रही मौतों के बारे में सूचित किया और उनसे कार्रवाई करने का आग्रह किया, गृह मंत्री ने कहा, उनके निर्देशों के अनुसार, एडीजीपी ट्रैफिक ने हाल ही में रामनगर और मांड्या जिले में स्थानों पर निरीक्षण किया है। एक्सप्रेसवे के विस्तार के साथ और उन्होंने कुछ इनपुट दिए हैं।
एक्सप्रेसवे पर दुर्घटनाओं को नियंत्रित करने के लिए किए जा रहे उपायों पर प्रकाश डालते हुए उन्होंने कहा कि चीजों को नियंत्रित करने के लिए अधिकारियों को इन्हें लागू करने के निर्देश दिए गए हैं। परमेश्वर ने उपायों को सूचीबद्ध करते हुए कहा, “एक्सप्रेसवे पर राजमार्ग गश्ती वाहनों को बढ़ाने के लिए कदम उठाए जा रहे हैं। यदि हर 30 से 35 किमी पर गश्ती वाहन तैनात किए जाएं तो वे तेज गति से चलने वालों पर नजर रख सकते हैं और उन्हें नियंत्रित कर सकते हैं, और वे यह भी सुनिश्चित कर सकते हैं कि वाहन सड़क पर पार्क न हों।
उन्होंने यह भी कहा कि एक्सप्रेसवे के किनारे गांवों को जोड़ने वाले विचलन या निकास को इंगित करने वाले साइन बोर्ड लगाए जाएंगे। "वे पहले स्थापित नहीं किए गए थे।" मोटर चालकों के बीच लेन अनुशासन की कमी के बारे में बोलते हुए, परमेश्वर ने कहा कि लेन अनुशासन का पालन सुनिश्चित करने के लिए कदम उठाए जाएंगे। उन्होंने कहा कि पैदल यात्रियों को एक्सप्रेसवे पर आने से रोकने के लिए बाड़ भी लगाई जानी चाहिए, हालांकि वे पहले लगाए गए थे, लेकिन गांवों के पास कई स्थानों पर उन्हें हटा दिया गया है। इस संबंध में राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण को निर्देश दिए गए हैं।
उन्होंने कहा, इसके अलावा, इस मार्ग पर स्ट्रीट लाइटें लगाने के लिए भी कदम उठाए जाएंगे, खासकर उन जगहों पर जहां एक्सप्रेसवे अंडरपास को जोड़ता है। आगे यह देखते हुए कि कई मोटर चालक यातायात नियमों को नहीं जानते हैं, मंत्री ने कहा कि आरटीओ यातायात विनियमन परीक्षण ठीक से नहीं कर रहे हैं और लाइसेंस जारी कर रहे हैं; सरकार इसे ठीक करने के लिए कदम उठा रही है, साथ ही लोगों के बीच जागरूकता भी फैला रही है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने 12 मार्च को 118 किलोमीटर लंबी बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे परियोजना का उद्घाटन किया था। अधिकारियों ने तब कहा था कि इससे दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय लगभग तीन घंटे से कम होकर लगभग 75 मिनट हो जाएगा।
उन्होंने कहा था कि 8,480 करोड़ रुपये की परियोजना में एनएच-275 के बेंगलुरु-निदाघट्टा-मैसूरु खंड को छह लेन का बनाना शामिल है और यह क्षेत्र में सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए उत्प्रेरक के रूप में काम करेगा।
