जम्मू-कश्मीर रियासी में दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल दिसंबर 2023 तक पूरा होने की संभावना है
जम्मू-कश्मीर के रियासी जिले में चिनाब नदी पर बनने वाले दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल के निर्माण में एक इंजीनियरिंग चमत्कार अगले साल दिसंबर तक बनने की संभावना है।
"मुख्य मेहराब को पूरा करने के बाद, जल्द ही ट्रैक बिछाने का काम शुरू किया जाएगा। एक बार ट्रैक पूरा हो जाने के बाद, यह संबद्ध कार्यों को गति देगा। अगर सब कुछ ठीक रहा तो हमें उम्मीद है कि अगले साल दिसंबर तक इसे पूरा कर लिया जाएगा। केंद्रीय मंत्री अश्विनी वैष्णव ने हाल ही में बादलों के ऊपर मेहराब की एक तस्वीर साझा की थी।
यह पुल 1,315 मीटर लंबा है और इसे नदी तल से 359 मीटर ऊपर दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल होने का गौरव प्राप्त होगा। यह फ्रांस के एफिल टावर से 35 मीटर ऊंचा है। चिनाब ब्रिज में 17 स्पैन हैं जिनका मुख्य आर्क स्पैन 467 मीटर है।
यह रेलवे पुल उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक परियोजना का हिस्सा है, जो भारतीय रेलवे द्वारा स्वतंत्रता के बाद की सबसे चुनौतीपूर्ण परियोजना है। 111 किलोमीटर लंबे इस मार्ग का निर्माण 27,949 करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है।
जम्मू और कश्मीर में निर्बाध और परेशानी मुक्त कनेक्टिविटी प्रदान करने में इस परियोजना के महत्व को देखते हुए, इसे 2002 में "राष्ट्रीय परियोजना" घोषित किया गया था।
उत्तर रेलवे ने प्रतिष्ठित चिनाब ब्रिज के निर्माण का जिम्मा कोंकण रेलवे को एक कार्यकारी एजेंसी के रूप में सौंपा है। पुल का मुख्य मेहराब 467 मीटर रैखिक लंबाई (घुमावदार लंबाई 550 मीटर) है, जो शक्तिशाली चिनाब नदी के पार डोलोमाइट चूना पत्थर की पहाड़ी पर दो विशाल नींव पर टिकी हुई है। मुख्य मेहराब का कुल वजन 10,619 मीट्रिक टन है।
आर्क का निर्माण दोनों सिरों से लगभग 35 एमटी की संचयी वहन क्षमता के विशाल केबल क्रेन की मदद से किया गया है, जिसमें प्रीस्ट्रेस्ड स्टे केबल्स के साथ कैंटिलीवर हिस्से का समर्थन करके वृद्धिशील लॉन्चिंग का उपयोग किया गया है।
मुख्य मेहराब सहित चिनाब पुल का संरचनात्मक विवरण सबसे परिष्कृत टेकला सॉफ्टवेयर में किया गया है। टेकला मॉडल पुल में एक पूर्वाभ्यास प्रदान करता है, जिससे निर्माण इंजीनियरों को जटिल विवरणों को समझने में मदद मिलती है। तकनीकी रूप से, मुख्य मेहराब का निर्माण सबसे महत्वपूर्ण घटना थी, क्योंकि इस तरह का काम देश में पहली बार किया गया था और दुनिया में शायद ही कभी किया गया हो।
परीक्षण कार्य को सुविधाजनक बनाने के लिए साइट पर परीक्षण और अंशांकन प्रयोगशालाओं के लिए एक राष्ट्रीय प्रत्यायन बोर्ड (एनएबीएल) मान्यता प्रयोगशाला स्थापित की गई है।
इस परियोजना के निर्माण में 26 किमी मोटर योग्य सड़कों का निर्माण, लगभग 28,660 मीट्रिक टन स्टील का निर्माण और 80% से अधिक निर्माण कौरी, बक्कल और सुरंडी में साइट कार्यशालाओं में किया गया है।
निर्माण गतिविधि के चरम पर, इस परियोजना स्थल पर लगभग 3,200 लोग काम कर रहे थे। इस विशाल कार्यबल को समायोजित करने के लिए पुल के आसपास के क्षेत्र में लगभग 600 कमरों वाली एक मिनी टाउनशिप स्थापित की गई थी।
