दिसंबर 2026 तक इस परियोजना के पूरा होने की उम्मीद है।
निर्माण कंपनी ने रविवार को कहा कि रणनीतिक ज़ोजिला सुरंग पर काम - कश्मीर घाटी और लद्दाख क्षेत्र के बीच एक बारहमासी कनेक्शन - तीव्र गति से चल रहा है और ड्रिलिंग का 40 प्रतिशत से अधिक पूरा हो चुका है।
कंपनी ने कहा कि उसे दिसंबर 2026 तक इस परियोजना के पूरा होने की उम्मीद है।
सुरंग परियोजना - श्रीनगर-कारगिल-लेह राष्ट्रीय राजमार्ग पर 11,578 फीट की ऊंचाई पर शक्तिशाली जोजिला दर्रे के माध्यम से - रणनीतिक महत्व की है क्योंकि सर्दियों के दौरान भारी बर्फबारी के कारण राजमार्ग बंद रहता है, जिससे लद्दाख क्षेत्र कश्मीर से कट जाता है।
सिंगल-ट्यूब ज़ोजिला सुरंग - मध्य कश्मीर के गांदरबल जिले में बालटाल से, लद्दाख के कारगिल जिले के द्रास शहर में मिनिमर्ग तक, 18 किमी की पहुंच सड़क के साथ 13 किमी लंबी है।
“यह परियोजना भारत सरकार द्वारा एक बहुत बड़ा गेम चेंजर है। सोनमर्ग से मिनीमार्ग तक की परियोजना की कुल लंबाई 31 किमी है। सोनमर्ग से बालटाल तक, यह 18 किमी है, और फिर मुख्य सुरंग बालटाल से मिनिमर्ग तक है जो कि 13 किमी लंबी है। दोनों परियोजनाओं पर तेजी से काम चल रहा है।' MEIL सुरंग का निर्माण कर रहा है।
सिंह ने कहा कि जनवरी में एक के बाद एक हुए हिमस्खलन के कारण सर्दियों में दो महीने के लिए काम रोकना पड़ा, जिसमें दो लोगों की मौत हो गई थी।
निर्माण कंपनी के लगभग 38 उपकरण बर्फ के नीचे दब गए थे जिन्हें अभी तक निकाला नहीं जा सका है।
"यह एक अस्थायी झटका था," सिंह ने कहा, "मुझे उम्मीद है कि पूरी परियोजना दिसंबर 2026 तक पूरी हो जाएगी।"
सिंह ने कहा कि 13 किमी लंबी सुरंग में से कुल 6 किमी की कटिंग की गई है - 3 किमी इस तरफ से और बाकी दूसरे छोर से। उन्होंने कहा कि शेष कार्य समय पर पूरा कर लिया जाएगा।
प्रोजेक्ट हेड ने कहा कि कंपनी टनलिंग के आधुनिक तरीके का इस्तेमाल कर रही है जिसे न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड के नाम से जाना जाता है।
"इस पद्धति से, हमने तीन महत्वपूर्ण चीजें हासिल की हैं - सुरंग की सुरक्षा, कार्यबल की सुरक्षा और गति," उन्होंने कहा। उन्होंने कहा कि इस पद्धति का उपयोग करने से दुर्घटनाओं की संभावना बहुत कम होती है और सुरंग बनाने की गुणवत्ता और गति बहुत अच्छी होती है। उन्होंने कहा कि यह यूरोप और उत्तरी अमेरिका में लागू एक विशेष तकनीक है।
Triveni
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