कश्मीर के लिए विशेष रूप से डिजाइन की गई वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन जम्मू पहुंची

Jammu जम्मू: 24 जनवरी: जम्मू-कश्मीर की चुनौतीपूर्ण सर्दियों की परिस्थितियों में निर्बाध रूप से चलने के लिए विशेष रूप से तैयार की गई वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन बड़ी संख्या में लोगों के साथ जम्मू पहुंची, जो कश्मीर की स्वप्निल यात्रा का अनुभव करना चाहते थे। शुक्रवार को जम्मू रेलवे स्टेशन पर एक अनूठी घोषणा की गई, जिसमें कहा गया कि "यात्रियों की कृपा ध्यान दें, वंदे भारत ट्रेन संख्या 244027 कश्मीर जाने के लिए प्लेटफॉर्म नंबर एक पर खड़ी है"। स्टेशन पर अन्य ट्रेनों का इंतजार कर रहे स्थानीय लोग और कई यात्री "भारत माता की जय" के नारे लगाते हुए खुशी से झूम उठे।

कटरा से कश्मीर तक चलने वाली विशेष वंदे भारत ट्रेन के आने के तुरंत बाद उनमें से कई लोग प्लेटफॉर्म नंबर एक पर पहुंच गए। पुणे निवासी आदिक कदम ने कहा, "कश्मीर के लिए विशेष ट्रेन के आने पर हम बहुत खुश हैं। इस ट्रेन में यात्रा करना हमारा सपना है। अब कश्मीर भारत के दूसरे छोर कन्याकुमारी से ट्रेन द्वारा पूरी तरह से जुड़ गया है।" कदम अपने परिवार के साथ बर्फबारी देखने के लिए कश्मीर की यात्रा से लौट रहे थे। उन्होंने कहा, "ट्रेन से जुड़ने के कारण कश्मीर अब हमारे बहुत करीब लगता है।" प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी कटरा से ट्रेन को हरी झंडी दिखाएंगे, क्योंकि रेलवे सुरक्षा आयुक्त ने कटरा-बारामुल्ला खंड पर ट्रेन सेवा चलाने के लिए हरी झंडी दे दी है। हरी झंडी दिखाने की तारीख की घोषणा नहीं की गई है। रेलवे ने उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (USBRL) परियोजना के 272 किलोमीटर पूरे कर लिए हैं। रेलवे अधिकारियों के अनुसार, रेलवे बोर्ड ने 8 जून को पहली बार वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन का अनावरण किया,

जिसे विशेष रूप से आगामी कटरा-श्रीनगर रेल मार्ग के लिए जम्मू और कश्मीर की चुनौतीपूर्ण सर्दियों की परिस्थितियों में निर्बाध रूप से संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ट्रेन में विशेष जलवायु संबंधी विशेषताएं शामिल हैं। देश के विभिन्न हिस्सों में वर्तमान में चल रही अन्य 136 वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेनों की तुलना में, इस ट्रेन में जम्मू-कश्मीर की चरम मौसम स्थितियों में परिचालन चुनौतियों और यात्रियों की जरूरतों को पूरा करने के लिए कई अतिरिक्त विशेषताएं हैं। इसमें उन्नत हीटिंग सिस्टम शामिल हैं जो पानी और बायो-टॉयलेट टैंकों को जमने से रोकते हैं, वैक्यूम सिस्टम के लिए गर्म हवा प्रदान करते हैं और उप-शून्य तापमान में भी सुचारू संचालन के लिए एयर-ब्रेक सिस्टम के इष्टतम कामकाज को सुनिश्चित करते हैं।

ट्रेन में विंडशील्ड में एम्बेडेड हीटिंग तत्व भी हैं जो ड्राइवर के सामने के लुकआउट ग्लास को स्वचालित रूप से डीफ्रॉस्ट करते हैं, जिससे कठोर सर्दियों की परिस्थितियों में स्पष्ट दृश्यता सुनिश्चित होती है। इन जलवायु-संबंधी सुविधाओं के अलावा, इसमें मौजूदा वंदे भारत ट्रेनों की अन्य सभी सुविधाएँ शामिल हैं - पूरी तरह से वातानुकूलित कोच, स्वचालित प्लग दरवाजे, मोबाइल चार्जिंग सॉकेट और इसी तरह की अन्य सुविधाएँ। कश्मीर घाटी की राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क से कनेक्टिविटी बढ़ाकर, यह ट्रेन भौगोलिक और आर्थिक अंतर को पाटने के लिए भारत की प्रतिबद्धता का प्रतीक है।

रेलवे सुरक्षा आयुक्त द्वारा अनुमोदन 272 किलोमीटर की USBRL परियोजना को पूरा करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है, जिसका उद्देश्य कश्मीर घाटी को व्यापक भारतीय रेलवे नेटवर्क से जोड़ना है। पिछले महीने में, भारतीय रेलवे ने ट्रैक के विभिन्न खंडों पर छह ट्रायल रन किए हैं, जिनमें भारत का पहला केबल-स्टेड रेल पुल, अंजी खाद पुल और कौरी में चिनाब नदी पर प्रतिष्ठित आर्च ब्रिज जैसे महत्वपूर्ण मील के पत्थर शामिल हैं।

यूएसबीआरएल परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा अंजी खाद पुल एक इंजीनियरिंग उपलब्धि है, जिसमें नदी तल से 331 मीटर ऊपर एक एकल तोरण है। इस तोरण को पूरा होने में कई साल लग गए, जो अब अपने नींव के स्तर से 191 मीटर ऊपर है। अंजी खाद पुल, जिसकी कुल लंबाई 473.25 मीटर है, दुनिया के दो सबसे ऊंचे रेलवे पुलों में से एक है, कौरी में चिनाब पुल के साथ, जो नदी तल से 359 मीटर ऊपर दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल का खिताब रखता है, जो पेरिस के एफिल टॉवर से 35 मीटर ऊंचा है।