जम्मू और कश्मीर

Kashmir के लिए ट्रेन: इंजीनियरिंग के चमत्कारों और अद्भुत सौंदर्य से होकर यात्रा

Triveni
7 Jun 2025 6:20 PM IST
Kashmir के लिए ट्रेन: इंजीनियरिंग के चमत्कारों और अद्भुत सौंदर्य से होकर यात्रा
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KATRA (Reasi) कटरा (रियासी): बादलों को चूमते हुए प्रतीत होने वाले दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल को पार करते हुए, कश्मीर Kashmir के लिए लंबे समय से प्रतीक्षित ट्रेन अब एक दूर का सपना नहीं बल्कि एक वास्तविकता है जो सुरम्य इलाकों से होकर एक अद्भुत और साहसिक यात्रा प्रदान करती है। ट्रेन संकरी घाटियों, हरे-भरे जंगलों और ऊंची हिमालयी चोटियों से होकर गुजरती है, शिवालिक के दिल में गहरी खोदी गई सर्पीली सुरंगों के बीच, जिसके समानांतर चिनाब नदी बहती है। मानव निर्मित इंजीनियरिंग चमत्कारों में सबसे ऊंचा चिनाब पुल, भारत का पहला केबल-स्टेड रेलवे पुल और 13 किलोमीटर लंबी टी-50 सुरंग शामिल हैं। देश भर के यात्रियों, खासकर प्रकृति प्रेमी पर्यटकों के लिए, यह यात्रा पृथ्वी पर सबसे सुंदर और विस्मयकारी मार्गों में से एक के माध्यम से एक अविस्मरणीय यात्रा का वादा करती है। दिल्ली के सतेश वर्मा ने कहा, "यह कोई साधारण ट्रेन नहीं है, बल्कि यह पर्यटन के लिए है - एक दृश्य दावत और प्रकृति के साथ यात्रियों की मुलाकात, जिसमें सुंदर और मनमोहक दृश्य हैं। मुझे यह बहुत पसंद है। मैं इसे आने वाले कई सालों तक याद रखूंगा।"
लोकोमोटिव पायलट मनोज कुमार मीना ने कश्मीर के लिए पहली ट्रेन चलाने पर गर्व व्यक्त किया, उन्होंने इसे "प्रकृति के लगातार बदलते स्वरूपों के साथ एक वंडरलैंड के माध्यम से एक सरल यात्रा - जंगलों से लेकर चट्टानी पर्वत चोटियों, गहरी घाटियों और संकरी घाटियों तक, मानव निर्मित चमत्कारों के साथ" कहा। "मुझे कश्मीर के लिए इस ट्रेन को चलाने पर गर्व है, जिसे यहाँ से हरी झंडी दिखाई गई थी। क्या आप इस पर विश्वास कर सकते हैं? ड्राइव वंडरलैंड के माध्यम से एक दृश्य दावत है", उन्होंने कहा। "छोटी दूरी के बाद प्रकृति का हर नज़ारा बदल जाता है। दुनिया का सबसे ऊँचा पुल और सुरंगें सबसे बड़े आकर्षण हैं," उन्होंने कहा। कुमार ने साथी लोकोमोटिव पायलट विकास चौहान और राजिंदर कुमार के साथ कहा, "यह पर्यटन के मामले में जम्मू क्षेत्र का नज़ारा बदल देगा। इसे एक बड़ा बढ़ावा मिलेगा।" माता वैष्णो देवी मंदिर के आधार शिविर कटरा से उद्घाटन के बाद जैसे ही ट्रेन आगे बढ़ी, यह एक दृश्य यात्रा की तरह लगा, एक जीवंत पोस्टकार्ड जो कश्मीर घाटी में कदम रखने से पहले ही एक आत्मा को झकझोर देने वाला अनुभव प्रदान करता है। कश्मीर के एक रेलवे कर्मचारी साहिल कुमार ने कहा कि जैसे ही ट्रेन पहाड़ों के दिल में प्रवेश करेगी, यात्रियों को सर्दियों में बर्फ से लदे देवदार के जंगलों से लेकर जीवंत वसंत के फूलों और गर्मियों की हरी-भरी हरियाली से लेकर शरद ऋतु के सुनहरे रंगों तक बदलते मौसम और परिदृश्यों की एक सिम्फनी देखने को मिलेगी। जैसे-जैसे ट्रेन ऊपर चढ़ती है, जम्मू के मैदान धीरे-धीरे पन्ना के जंगलों, ऊंची चोटियों, हरी-भरी घाटियों और सर्पीली नदी चिनाब में बदल जाते हैं। “हिमालय, शिवालिक और पीरपंजाल की भव्यता एक शानदार पृष्ठभूमि बनाती है, जबकि ट्रेन का प्यारा इंटीरियर और आराम नाटकीय दृश्यों में एक सुखद आकर्षण जोड़ता है।” जब वंदे भारत ट्रेन समुद्र तल से 359 मीटर ऊपर दुनिया के सबसे ऊंचे चेनाब पुल पर पहुंची, तो ट्रेन में सवार स्कूली बच्चों ने खुशी और गर्व के पल में "जय माता दी" के नारे लगाए।
"इस पुल पर जाना और तस्वीरें लेना एक सपने जैसा था। मुझे यह पल बहुत पसंद आया। इस पहली ट्रेन में यात्रा करना एक शानदार अवसर है। धन्यवाद मोदी जी," कक्षा 9 की छात्रा सुनीता कुमारी ने कहा। उनकी तरह, अन्य छात्र भी कश्मीर के लिए इस अविश्वसनीय ट्रैक के ऐतिहासिक उद्घाटन को देखने के लिए उत्साहित थे। एक अन्य छात्र अनुराग ने कहा, "अब कश्मीर पूरी तरह से एकीकृत हो गया है। आप इस सुंदरता को देख सकते हैं। यह जीवन में एक बार आने वाला क्षण है, हम इतिहास का हिस्सा हैं।" कटरा-बनिहाल खंड पर एक और मानव निर्मित चमत्कार अंजी खाद पुल है, जो एक उच्च मूल्य वाला पर्यटक आकर्षण और भारत का पहला केबल-स्टेड रेलवे पुल है। 96 केबलों द्वारा समर्थित, 725 मीटर लंबा पुल समुद्र तल से 331 मीटर ऊपर है। 43,780 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित 272 किलोमीटर लंबी उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) परियोजना में 119 किलोमीटर में 36 सुरंगें और बीहड़ हिमालयी इलाके में 943 पुल शामिल हैं। रेलवे बोर्ड के कार्यकारी निदेशक दिलीप कुमार ने कहा, "परियोजना का बनिहाल-कटरा खंड अपने मानव निर्मित चमत्कारों - दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल, केबल-स्टेड अंजी खड्ड पुल, सबसे लंबी टी-50 सुरंग और सुरंगों और पुलों की एक श्रृंखला के लिए जाना जाता है। पर्यटन के नजरिए से यह एक लुभावना अनुभव है।" उन्होंने कहा कि 111 किलोमीटर लंबे इस खंड में 97.4 किलोमीटर ट्रैक सुरंगों और ओवरब्रिज से होकर गुजरता है। उन्होंने कहा, "यह भारत के इंजीनियरिंग चमत्कारों की यात्रा है।"
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