चिनाब ब्रिज पर ट्रैक लिंकिंग का काम पूरा

रियासी जिले में दुनिया के सबसे ऊंचे चिनाब रेलवे ब्रिज पर ट्रैक लिंकिंग का काम पूरा हो गया है।केंद्रीय रेल राज्य मंत्री दर्शना जरदोश ने आज रियासी में पुल की प्रगति का निरीक्षण किया और रिकॉर्ड समय में ट्रैक जोड़ने का काम पूरा होने की सराहना की। उनके साथ एसपी माही, सीएओ, उधमपुर-श्रीनगर बारामूला रेलवे लिंक (यूएसबीआरएल) और आरके हेगड़े, ईडी, केआरसीएल के साथ उत्तर रेलवे और केआरसीएल की टीम थी।

दुनिया की सबसे चुनौतीपूर्ण परियोजना के बारे में जानकारी देते हुए, एसपी माही, सीएओ, यूएसबीआरएल प्रोजेक्ट, ने केंद्र राज्य एमओएस को बताया कि 1315 मीटर की लंबाई और 467 मीटर के केंद्रीय आर्च स्पैन के साथ, पुल का निर्माण 359 मीटर की ऊंचाई पर किया जा रहा है। समुद्र तल से ऊपर, यह ग्रह पर सबसे ऊंचा रेलवे पुल बना रहा है। पुल को 266 किमी प्रति घंटे की हवा की गति का सामना करने और जोन V के भूकंपीय बलों को सहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

उन्होंने आगे कहा कि कुल 272 किलोमीटर की यूएसबीआरएल परियोजना में से 161 किलोमीटर रेलवे ट्रैक पहले ही तीन चरणों में चालू हो चुका है, जिसमें 118 किलोमीटर बारामूला-काजीगुंड का पहला चरण 2009 में, 18 किलोमीटर काजीगुंड-बनिहाल का दूसरा चरण 2013 में शुरू किया गया था। और 25 किमी उधमपुर-कटरा 2014 में कमीशन किया गया।विशेष रूप से, पुल के निर्माण कार्य का ठेका चिनाब ब्रिज प्रोजेक्ट अंडरटेकिंग (AFCONS-ULTRA-VSL JV) को दिया गया था, जिसमें AFCONS प्रमुख भागीदार था।

पुल की अनूठी विशेषताओं में भारत में पहली बार कंक्रीट से भरे मेहराब का उपयोग, निरीक्षण और रखरखाव के लिए बिजली से चलने वाली कारें, एक सतत स्वास्थ्य निगरानी और चेतावनी प्रणाली, और 915 मीटर की अवधि के साथ एक केबल क्रेन असेंबली शामिल है। दुनिया में सबसे लंबे समय तक।

चिनाब ब्रिज के निर्माण के लिए 28,660 मीट्रिक टन स्टील और 67,000 क्यूबिक मीटर से अधिक कंक्रीट की आवश्यकता थी, और वेल्ड के निरीक्षण के लिए चरणबद्ध सरणी अल्ट्रासोनिक परीक्षण मशीन का उपयोग किया गया था। इसके अतिरिक्त, भारतीय रेलवे में पहली बार वेल्डेड तत्वों के परीक्षण के लिए प्रयोगशाला के लिए राष्ट्रीय प्रत्यायन बोर्ड (एनएबीएल) से मान्यता प्राप्त प्रयोगशाला स्थापित की गई है।

USBRL परियोजना, जिसे 2002 में "राष्ट्रीय परियोजना" घोषित किया गया था, 272 किलोमीटर लंबी रेलवे परियोजना है जो कश्मीर घाटी को सभी मौसम में रेल संपर्क प्रदान करेगी। परियोजना को तीन चरणों में पूरा किया गया है, पहला चरण 2009 में, दूसरा चरण 2013 में और तीसरा चरण 2014 में शुरू हुआ।