ई-रिक्शा चलाने की योजना अभी तक नहीं बन पाई है

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। दक्षिण कश्मीर के शोपियां जिले में यातायात की भीड़ और ग्रिडलॉक को दूर करने के लिए जिला प्रशासन ने मार्च 2021 में भीड़भाड़ और सौंदर्यीकरण प्रक्रिया के अलावा ई-रिक्शा शुरू करने का फैसला किया था।

यहां तक कि पहले चरण में ऐसे 20 रिक्शा शुरू करने के तौर-तरीकों को भी अंतिम रूप दे दिया गया। हालांकि, दो साल से अधिक के अंतराल के बाद, रिक्शा शहर के मुख्य मार्गों और सड़कों पर चलना अभी बाकी है।

एक वरिष्ठ अधिकारी ने अपना नाम बताने से इनकार करते हुए कहा, "मुझे जिले में तैनात हुए कुछ ही महीने हुए हैं। मुझे नहीं पता कि प्रशासन किस योजना के तहत इन रिक्शा की खरीद करेगा।"

एक अन्य अधिकारी, जो तब जिले में तैनात थे और बैठक में थे, जिसमें प्रशासन ने ई-रिक्शा शुरू करने का फैसला किया था, ने ग्रेटर कश्मीर को बताया कि मुख्य बाजार से कैब स्टैंड को स्थानांतरित करने और ई-रिक्शा शुरू करने का विचार था।

उन्होंने कहा कि रिक्शा किसी योजना के तहत खरीदे जाने थे। दूसरी ओर राहगीरों व राहगीरों को बार-बार आने-जाने की समस्या का सामना करना पड़ रहा है। उन्हें कस्बे के भीतर भी लंबी दूरी पैदल ही तय करनी पड़ती है।

जिन स्थानों पर शहर में बंपर ट्रैफिक देखने को मिलता है उनमें फोर वे रोड, गोले चौक और बोना बाजार और बोंगम क्षेत्र शामिल हैं।

एक यात्री मुबशिर अहमद ने कहा, "मैं लगभग हर दिन कम से कम 10 से 15 मिनट के लिए ट्रैफिक जाम में फंस जाता हूं।" उन्होंने कहा कि कैब और अन्य वाहनों का सड़कों के किनारे खड़ा होना इस तरह के पेसिक जाम के प्रमुख कारणों में से एक है।

एक अन्य यात्री ने कहा कि मुक्त-प्रवाह वाले यातायात में 10 मिनट में तय की जा सकने वाली दूरी आधे घंटे से अधिक समय लेती है।

निवासियों ने कहा कि कटाई के मौसम में सबसे ज्यादा ट्रैफिक जाम देखा जाता है। उन्होंने कहा, "सेब से लदे ट्रक सुबह और शाम के व्यस्त समय में शहर से होकर गुजरते हैं।"

उन्होंने कहा कि ई-रिक्शा न केवल यातायात को कम करने में मदद कर सकता है बल्कि बेरोजगार युवाओं को रोजगार भी दे सकता है।

"कुछ कैब स्टैंड पहले से ही मुख्य बाजार के बाहर स्थित हैं और किसी भी परिवहन सेवा के अभाव में, यात्रियों को कैब पर चढ़ने के लिए पैदल चलना पड़ता है", उन्होंने कहा।