दिल्ली-कटरा एक्सप्रेसवे का J&K हिस्सा 2027 तक तैयार होगा
Jammu and Kashmir जम्मू-कश्मीर में दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे का बहुप्रतीक्षित 143 किलोमीटर लंबा हिस्सा अगस्त 2027 तक पूरा होने की उम्मीद है। केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग राज्य मंत्री अजय टम्टा को केंद्र शासित प्रदेश के दौरे के दौरान एक्सप्रेसवे और अन्य प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की स्थिति के बारे में जानकारी दी गई। अधिकारियों ने बैठक में बताया कि 41,000 करोड़ रुपये की लागत से बन रहा 670 किलोमीटर लंबा दिल्ली-अमृतसर-कटरा ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे तीर्थयात्रा और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में काफी सुधार करेगा। जम्मू-कश्मीर में, 11,500 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाले 143 किलोमीटर लंबे हिस्से को अगस्त 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य है और इससे दिल्ली-कटरा की दूरी 58 किलोमीटर कम होने की उम्मीद है।
दौरे के दौरान, टम्टा ने नेशनल हाईवे-44 के पूरे श्रीनगर-जम्मू हिस्से का सफर किया। उन्होंने काजीगुंड-बनिहाल और चेनानी-नाशरी सुरंगों, भूस्खलन की आशंका वाले रामबन-बनिहाल हिस्से और नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (NHAI) द्वारा बनाई जा रही श्रीनगर और जम्मू रिंग रोड परियोजनाओं का निरीक्षण किया। उन्होंने चेनानी-सुधमहादेव सड़क खंड और नेशनल हाईवे एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड (NHIDCL) द्वारा विकसित की जा रही प्रस्तावित सुधमहादेव-द्रांगा सुरंग एलाइनमेंट की भी समीक्षा की।
निरीक्षण के दौरान NHAI, NHIDCL, बॉर्डर रोड्स ऑर्गनाइजेशन (BRO), पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट (PWD) और सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के वरिष्ठ अधिकारी मंत्री के साथ थे। 2014 के बाद से इस क्षेत्र में बुनियादी ढांचे के विकास पर प्रकाश डालते हुए, टम्टा ने कहा कि जम्मू-कश्मीर में सड़क और परिवहन कनेक्टिविटी में अभूतपूर्व बदलाव आया है। उन्होंने कहा कि 2014 से पहले, कठिन इलाकों, बार-बार होने वाले भूस्खलन और हर मौसम में खराब पहुंच के कारण हाईवे का बुनियादी ढांचा सीमित था। तब से, लगभग 1.35 लाख करोड़ रुपये की परियोजनाएं शुरू की गई हैं। इनमें से 20,000 करोड़ रुपये की लागत वाली 700 किलोमीटर सड़कें पूरी हो चुकी हैं, 50,000 करोड़ रुपये की लागत वाली 2,300 किलोमीटर सड़कों का काम चल रहा है और 65,000 करोड़ रुपये की लागत वाली 707 किलोमीटर सड़कों के लिए DPR तैयार की जा रही है।
उन्होंने कहा कि सुरंग बनाने का काम मुख्य फोकस रहा है। 2014 से पहले J&K में सिर्फ़ पाँच सुरंगें थीं, जबकि अब अकेले जम्मू-श्रीनगर कॉरिडोर में 25 सुरंगें हैं, जिनमें से 20 पूरी हो चुकी हैं और पाँच पर काम चल रहा है। ज़ोजिला सुरंग, डिगडोल-खूनी नाला, सुंगल, भीमबर गली, सिंथन पास, सुधमहादेव, साधना पास, पीर की गली और समानांतर चेनानी-नाशरी अलाइनमेंट जैसे रणनीतिक प्रोजेक्ट्स से साल भर भरोसेमंद कनेक्टिविटी मिलने की उम्मीद है।
अधिकारियों ने बैठक में बताया कि 16,000 करोड़ रुपये की लागत वाले जम्मू-उधमपुर-श्रीनगर फोर-लेन कॉरिडोर का 95 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है। पूरा होने पर, इससे जम्मू और श्रीनगर के बीच यात्रा का समय नौ घंटे से घटकर लगभग चार घंटे रह जाएगा और दूरी भी लगभग 70 किलोमीटर कम हो जाएगी। सुरंगें, वायडक्ट, बाईपास और भूस्खलन से बचाव के उपाय NH-44 को एक सुरक्षित और हर मौसम में चलने लायक हाईवे में बदल रहे हैं।
इसे और मज़बूत बनाने के लिए, उधमपुर और बनिहाल के बीच 15 संवेदनशील जगहों पर 230 करोड़ रुपये के काम चल रहे हैं। बनिहाल, रामबन, आशाजीपोरा, सेरी और मकरकोट में 600 करोड़ रुपये की लागत वाले बाईपास पहले ही पूरे हो चुके हैं।
रिंग रोड प्रोजेक्ट्स के ज़रिए शहरी आवाजाही को भी बेहतर बनाया जा रहा है। 7,200 करोड़ रुपये की लागत वाली 104 किलोमीटर लंबी श्रीनगर रिंग रोड शहर से गुज़रने वाले ट्रैफ़िक को दूसरी तरफ़ मोड़ देगी और बारामूला, कुपवाड़ा, बांदीपोरा, गुरेज़, करगिल और लेह के लिए कनेक्टिविटी बेहतर करेगी। वहीं, 58 किलोमीटर लंबी जम्मू रिंग रोड का काम पूरा होने वाला है, जिसमें से 53 किलोमीटर पहले ही चालू हो चुकी है, जबकि प्रस्तावित 33 किलोमीटर लंबी ईस्टर्न जम्मू रिंग रोड के लिए DPR तैयार की जा रही है। अमरनाथ यात्रा से जुड़े 60 किलोमीटर के सड़क निर्माण कार्यों के लिए भी DPR तैयार की जा रही हैं, जिनकी अनुमानित लागत 3,500 करोड़ रुपये है। 880 करोड़ रुपये का कटरा इंटरमॉडल स्टेशन, वैष्णो देवी मंदिर जाने वाले तीर्थयात्रियों के लिए रेल, सड़क और हेलीकॉप्टर सेवाओं को एक साथ जोड़ेगा। इसके अलावा, 30,000 करोड़ रुपये की लागत वाले 54 रोपवे प्रस्ताव मिले हैं, जिनमें से पहले चरण में 16,000 करोड़ रुपये के आठ प्रोजेक्ट्स का प्रस्ताव रखा गया है। ये प्रोजेक्ट्स अमरनाथ गुफा, शंकराचार्य मंदिर, थाजीवास ग्लेशियर, भद्रवाह, सनासर और दूधपथरी जैसी जगहों के लिए हैं।
