मुगल रोड के मौसमी बंद से कनेक्टिविटी की मांग बढ़ी

Shopian शोपियां: सर्दियों के आगमन के साथ ही, दक्षिण कश्मीर के शोपियां को जम्मू के पुंछ से जोड़ने वाला 84 किलोमीटर लंबा मुगल रोड एक बार फिर बंद होने की कगार पर है। 11,000 फीट से अधिक की ऊँचाई पर स्थित पहाड़ी दर्रे, पीर की गली में भारी बर्फबारी के कारण यह मार्ग लगभग पाँच महीनों तक बंद रहने की आशंका है - जिससे पीर पंजाल क्षेत्र में यात्रा, व्यापार और दैनिक जीवन बाधित होगा। यह बंद, जो आमतौर पर दिसंबर से अप्रैल तक रहता है, कश्मीर के कमज़ोर सड़क संपर्क की वार्षिक याद दिलाता है। हर सर्दियों में, यह मुगल रोड को श्रीनगर-जम्मू राष्ट्रीय राजमार्ग (NH-44) का एक बारहमासी विकल्प बनाने की माँग को जन्म देता है, जो लगातार भूस्खलन और लंबे समय तक बंद रहने का खतरा बना रहता है।

इस सितंबर की शुरुआत में, जब भारी भूस्खलन और गिरते पत्थरों के कारण NH-44 हफ़्तों तक बंद रहा, तो मुगल रोड कुछ समय के लिए एक महत्वपूर्ण जीवनरेखा बनकर उभरा था। फलों से लदे ट्रकों और मालवाहक वाहनों के काफिले पीर पंजाल पार करके जम्मू और उसके आगे के बाज़ारों तक पहुँचते थे, जिससे सेब उत्पादकों को फसल के चरम मौसम में भारी नुकसान से बचने में मदद मिलती थी। शोपियां की एक सामाजिक कार्यकर्ता मीठा गट्टू ने कहा, "मुगल रोड ने हर बार अपनी उपयोगिता साबित की है जब भी मुख्य राजमार्ग अवरुद्ध हुआ है। यह सिर्फ़ एक मनोरम मार्ग नहीं है—यह दक्षिण कश्मीर की आर्थिक जीवनरेखा है।"

लेकिन जैसे ही तापमान गिरता है और पीर की गली में बर्फ़ जमने लगती है, पहाड़ के दोनों ओर के निवासी, व्यापारी और छात्र एक और अलगाव की स्थिति का सामना करने के लिए तैयार हो जाते हैं। सेब उत्पादकों के लिए, यह समय विशेष रूप से कष्टदायक होता है। गट्टू ने कहा, "यह सड़क साल में केवल आधे समय ही खुली रहती है, फिर भी यह हज़ारों लोगों की आजीविका का साधन है।"

"एक बार जब यह बंद हो जाती है, तो परिवहन लागत तेज़ी से बढ़ जाती है और अक्सर उपज बर्बाद हो जाती है।" जून में, केंद्र सरकार ने साल भर संपर्क सुनिश्चित करने के लिए पीर की गली में एक सुरंग के निर्माण को मंज़ूरी दी थी। लगभग 3,830 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत वाली इस परियोजना का क्रियान्वयन राष्ट्रीय राजमार्ग एवं अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) द्वारा किया जा रहा है।

रोडिक कंसल्टेंट्स प्राइवेट लिमिटेड ने स्पेन की गेटिंसा-यूरोस्टूडियोज के साथ मिलकर मुगल रोड के चौड़ीकरण के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार की, जबकि समित प्राइवेट लिमिटेड ने प्रस्तावित सुरंग की योजना का मसौदा तैयार किया, जिसकी लागत 5,000 करोड़ रुपये तक हो सकती है। परियोजना को अब सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) को सौंप दिया गया है और अधिकारियों का कहना है कि प्रारंभिक कार्य चल रहा है। उम्मीद है कि पूरा होने पर, सुरंग यात्रा के समय में काफी कमी लाएगी और कश्मीर और जम्मू के बीच भारी बर्फबारी के दौरान भी, हर मौसम में एक भरोसेमंद संपर्क प्रदान करेगी। तब तक, यह चक्र चलता रहेगा। जैसे ही बर्फ की पहली बूँदें पीर की गली को छुएँगी, मुगल रोड एक बार फिर खामोश हो जाएगा—इसका बंद होना इस क्षेत्र की नाज़ुक पहाड़ी मार्गों पर निर्भरता की हर साल याद दिलाता है।