जम्मू से कश्मीर तक रेल सेवा सितंबर से शुरू होगी: Vaishnaw

KATRA कटरा : प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी Prime Minister Narendra Modi द्वारा कटरा से श्रीनगर रेल लाइन के उद्घाटन की पूर्व संध्या पर केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने आज बताया कि जम्मू से श्रीनगर के लिए सीधी ट्रेन इस साल सितंबर महीने में शुरू होगी।"अभी तक वंदे भारत ट्रेन कटरा से श्रीनगर के लिए शुरू होगी क्योंकि जम्मू रेलवे स्टेशन के पुनर्विकास का काम चल रहा है। सितंबर में पुनर्विकास कार्य पूरा होने के बाद, ये ट्रेनें सीधे जम्मू से चलेंगी," उन्होंने आज यहां प्रधानमंत्री की कल की निर्धारित यात्रा से पहले तैयारियों की समीक्षा के लिए कटरा की अपनी यात्रा के दौरान मीडियाकर्मियों को बताया।रेल मंत्री ने कहा कि बहुप्रतीक्षित कटरा से श्रीनगर रेल लाइन का उद्घाटन एक ऐतिहासिक मील का पत्थर है जो जम्मू और श्रीनगर को ट्रेन से जोड़ने के लंबे समय से संजोए गए सपने को पूरा करता है।

उन्होंने कहा, "जम्मू को कश्मीर घाटी से जोड़ने का सपना आखिरकार साकार हो गया है। यह सिर्फ एक रेलवे परियोजना नहीं है - यह भारत की इंजीनियरिंग क्षमताओं और राजनीतिक संकल्प का प्रतीक है।" वैष्णव ने बताया कि कटरा-श्रीनगर रेल लाइन को राष्ट्र को समर्पित करने के अलावा, प्रधानमंत्री दो वंदे भारत ट्रेनों को भी हरी झंडी दिखाएंगे, जिन्हें विशेष रूप से उच्च ऊंचाई की स्थितियों के लिए डिजाइन किया गया है, जो तीर्थयात्रियों और पर्यटकों के लिए एक आधुनिक और कुशल यात्रा विकल्प प्रदान करते हैं। उन्होंने कहा, "सितंबर में जम्मू स्टेशन पर चल रहे पुनर्विकास कार्य के पूरा होने के बाद, ये विशेष रूप से डिजाइन की गई ट्रेनें सीधे जम्मू से चलेंगी।" उन्होंने कहा कि पारंपरिक ट्रेनों से जम्मू पहुंचने वाले लोग स्टेशन पर ब्रीचिंग सुविधा और संबंधित सीट-टू-सीट व्यवस्था के माध्यम से वंदे भारत सेवा में सहजता से स्विच कर सकेंगे। उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) परियोजना के इंजीनियरिंग चमत्कार पर प्रकाश डालते हुए, मंत्री ने कहा कि खौरी पुल 260 किमी/घंटा से अधिक की हवा की गति को सहन करने और उच्चतम तीव्रता वाले जोन 5, सबसे अधिक भूकंप-प्रवण श्रेणी के भूकंप बलों को सहन करने के लिए बनाया गया है।

उन्होंने कहा कि खौरी पुल के निर्माण में 30,000 टन स्टील का इस्तेमाल किया गया है। उन्होंने इस परियोजना के अंजी खाद पुल की ओर भी ध्यान आकर्षित किया, जो भारत का पहला केबल-स्टेड रेलवे पुल है। मंत्री ने कहा कि कटरा से बनिहाल खंड, जो विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण खंड है, 111 किलोमीटर तक फैला है, जिसमें से 97 किलोमीटर उन्नत हिमालयी सुरंग विधि का उपयोग करके निर्मित सुरंगों द्वारा कवर किया गया है। उन्होंने कहा, "उन्नत निर्माण तकनीक को विशेष रूप से हिमालयी क्षेत्र की जटिल भूगर्भीय भूकंपीय स्थितियों के अनुकूल बनाया गया था, जिसे अब हिमालयन टनलिंग विधि कहा जाता है।" वैष्णव ने इस महत्वाकांक्षी परियोजना के सफल समापन का श्रेय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में मजबूत राजनीतिक इच्छाशक्ति को दिया और कहा कि 2014 से पहले जहां केवल मैदानी इलाकों में काम आगे बढ़ा, वहीं उस वर्ष के बाद पहाड़ी इलाकों में महत्वपूर्ण गति हासिल हुई। उन्होंने कहा, "यह परियोजना इस बात का प्रमाण है कि स्पष्ट दृष्टि, दृढ़ संकल्प और मजबूत नेतृत्व होने पर भारत क्या हासिल कर सकता है।" एक प्रश्न के उत्तर में मंत्री ने जोर देकर कहा कि कटरा-श्रीनगर रेलवे लाइन न केवल यात्रा को बदलने के लिए तैयार है, बल्कि क्षेत्र में पर्यटन, कनेक्टिविटी और आर्थिक विकास को भी बढ़ावा देगी। "अर्थव्यवस्था को महत्वपूर्ण लाभ मिलेगा, हम बारामूला से जम्मू तक के खंड में कुल पांच टर्मिनल बना रहे हैं, जहां से चीजों को लाया और ले जाया जा सकेगा। उन्होंने कहा कि अगर हमें यहां से देश के किसी भी हिस्से में फल, हस्तशिल्प और कई अन्य चीजें भेजनी हैं तो उनका परिवहन आसान हो जाएगा। उन्होंने कहा कि इस संबंध में एक प्रयोग हाल ही में किया गया था जब कश्मीर से मुंबई तक ट्रेन के जरिए चेरी भेजी गई थी।