NH-44 पर रुकावटें दूर करने के लिए पीर पंजाल रोड प्रोजेक्ट फिर से फोकस में
Srinagar श्रीनगर केंद्रीय सड़क परिवहन और हाईवे मंत्रालय (MoRTH) ने अपने अधिकारियों से जम्मू-कश्मीर सरकार के उस प्रस्ताव की जांच करने को कहा है, जिसमें अनंतनाग-कपरान-देसा-डोडा सड़क को नेशनल हाईवे का दर्जा देने की मांग की गई है। यह कदम कांग्रेस विधायक गुलाम अहमद मीर के एक रिप्रेजेंटेशन के बाद उठाया गया है, जिन्होंने केंद्र से इस सड़क को पीर पंजाल रेंज के ज़रिए कश्मीर और जम्मू के बीच एक वैकल्पिक ऑल-वेदर लिंक के तौर पर डेवलप करने की मांग की है। ग्रेटर कश्मीर को मिले मीर को लिखे एक लिखित जवाब में, मंत्रालय ने कहा कि राज्य की सड़कों को नेशनल हाईवे के तौर पर नोटिफाई करने के प्रस्तावों का मूल्यांकन कनेक्टिविटी की ज़रूरतों, नेशनल हाईवे के नियमों और PM गति शक्ति फ्रेमवर्क के साथ अलाइनमेंट के आधार पर किया जाता है।
मंत्रालय ने कहा, "मैंने संबंधित अधिकारियों को ऊपर दी गई गाइडलाइंस को ध्यान में रखते हुए आपके प्रस्ताव की जांच करने का निर्देश दिया है।" केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी को लिखे अपने पत्र में, मीर ने सड़क को "स्ट्रेटेजिक और राष्ट्रीय महत्व" का बताया और इसे नेशनल हाईवे घोषित करने की मांग की, जिसके बाद नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) द्वारा एक डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट तैयार की जाए। लेटर में कहा गया, “यह सड़क NH-44 के लिए हर मौसम में एक भरोसेमंद विकल्प के तौर पर काम करती है, जो अक्सर लैंडस्लाइड के लिए बहुत ज़्यादा असुरक्षित रहता है,” और कहा कि यह कॉरिडोर दक्षिण कश्मीर को चिनाब घाटी से जोड़ेगा और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को मज़बूत करेगा।
मीर ने कहा कि यह रास्ता श्रीनगर-जम्मू नेशनल हाईवे के लिए एक भरोसेमंद विकल्प के तौर पर काम कर सकता है, खासकर बनिहाल-रामबन हिस्से के बार-बार बंद होने के दौरान। उन्होंने कहा, “यह चिनाब घाटी और जम्मू के लिए सबसे छोटी सड़क है।” “एक हार्ड-रॉक सड़क होने के कारण, इसमें लैंडस्लाइड, पत्थर गिरने और एवलांच का खतरा कम होता है।” मीर ने कहा कि इस सड़क से फल उगाने वालों, व्यापारियों, यात्रियों और डिफेंस मूवमेंट को फायदा होगा। उन्होंने कहा, “इसका इस्तेमाल फलों के व्यापार, यात्रा और डिफेंस लॉजिस्टिक्स के लिए किया जा सकता है।” मीर ने कहा कि उन्होंने सबसे पहले 2014 में इस प्रोजेक्ट पर काम शुरू किया था, लेकिन सरकार बदलने के बाद यह आगे नहीं बढ़ पाया। उन्होंने केंद्र से अपील की कि या तो इस सड़क को स्टेट हाईवे घोषित करके नेशनल हाईवे एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉर्पोरेशन लिमिटेड को सौंप दिया जाए, या इसे सीधे NHAI के तहत नेशनल हाईवे के तौर पर नोटिफाई कर दिया जाए।
मीर के मुताबिक, इस सड़क को बानी-बसोहली-भद्रवाह-डोडा रोड नेटवर्क के एक्सटेंशन के तौर पर डेवलप किया जा सकता है। उन्होंने कहा कि मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला और सांसद मियां अल्ताफ अहमद ने भी इस रास्ते की अहमियत को माना है। कश्मीर की तरफ, यह सड़क अभी हेंगीपोरा से आगे कपरान में हबल मुंडू तक चलने लायक है।
