NHIDCL 8 साल में 20 km सड़क पूरी करने में विफल, दिसंबर 2025 तक पूरा होना अनिश्चित

JAMMU.जम्मू: लगभग आठ साल बीत जाने के बाद भी, केंद्र सरकार द्वारा 2018 में स्वीकृत बहुचर्चित जम्मू-अखनूर 4-लेन सड़क परियोजना सरकारी एजेंसी - राष्ट्रीय राजमार्ग अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड (NHIDCL) द्वारा पूरी नहीं की गई है, जबकि चिनाब नदी पर मौजूदा बाईपास पुल के पास मुथी और खाती चौक के बीच 20 किलोमीटर के हिस्से में दो पुलों का निर्माण अभी तक नहीं हो पाया है। आधिकारिक सूत्रों ने बताया कि जम्मू के मुथी से अखनूर में चिनाब पर बाईपास पुल के पास खाती चौक तक 194 करोड़ रुपये की लगभग 20.350 किलोमीटर लंबी सड़क परियोजना मुंबई स्थित कंपनी मेसर्स टरमैट इंफ्रा लिमिटेड को आवंटित की गई थी। लेकिन इस परियोजना पर काम देर से शुरू हुआ क्योंकि टरमैट ने राष्ट्रीय राजमार्ग मानकों के अनुरूप सड़क निर्माण के क्षेत्र में अच्छी विशेषज्ञता न रखने वाले तीन अलग-अलग ठेकेदारों को काम सौंप दिया। इस प्रक्रिया में डीपीआर, पुलों के डिजाइन और अन्य संबंधित कार्यों के अलावा कुछ समय लगा। नहर हेड से मुठी तक 6 किलोमीटर लंबाई का काम सिंगला कंस्ट्रक्शन्स लिमिटेड द्वारा किया गया था, लेकिन शेष लगभग 20 किलोमीटर हिस्से का काम मेसर्स टरमैट इंफ्रा लिमिटेड ने 2018 के दौरान हासिल कर लिया था। काफी शुरुआती खींचतान के बाद, टरमैट ने जुलाई 2019 में इस परियोजना पर काम शुरू करने का दावा किया। इस कार्य को पूरा करने के लिए कंपनी को दो साल का समय दिया गया था। कोविड के मद्देनजर ठेकेदार को एक साल का अतिरिक्त समय दिया गया और जुलाई 2021 के बजाय जुलाई 2022 को पूरा होने का लक्ष्य तय किया गया। हालाँकि, यह परियोजना कछुए की गति से चली और कई समय सीमा को पूरा करने में विफल रही।

इस परियोजना के पूरा होने में देरी के कारण परियोजना लागत में वृद्धि हुई जिससे सरकारी खजाने पर अतिरिक्त बोझ पड़ा। एनएचआईडीसीएल और इस उद्देश्य के लिए नियुक्त परामर्श एजेंसी- सेगमेंटल भी ठेकेदारों पर उचित निगरानी रखने में विफल रही। इसके अलावा, कई सड़क चौराहों पर राजमार्ग सुरक्षा संबंधी चिंताओं का भी उल्लंघन किया गया। सूत्रों ने बताया कि इस 20.350 किलोमीटर की चार लेन वाली परियोजना की संशोधित लागत अब 215 करोड़ रुपये है, इसके अलावा प्रति वर्ष 'मानक दर' पर वृद्धि लागत भी शामिल है। यह 193.99 करोड़ रुपये की प्रारंभिक परियोजना लागत से लगभग 50 करोड़ रुपये अधिक हो सकती है। डुमी मालपुर के पास रणबीर नहर पर 80 मीटर लंबे डबल स्टील ब्रिज का निर्माण अब किया जाएगा क्योंकि जम्मू-कश्मीर सिंचाई विभाग की आपत्ति के बाद इसके डिजाइन में बदलाव किया गया है। इससे परियोजना की लागत में भी वृद्धि हुई है। इस परियोजना का ठेका हैदराबाद की एक फर्म को दिया गया है।

यह परियोजना जो काफी महत्वपूर्ण है, 31 दिसंबर, 2025 की अगली समय सीमा को पूरा करना अनिश्चित है। मेसर्स टरमैट, जिसने स्थानीय ठेकेदारों को काम सबलेट किया है, उचित सर्विस लेन और साइड नालियां प्रदान करने में विफल रही है। ठेकेदारों द्वारा सड़क अभी तक एनएचआईडीसीएल को नहीं सौंपी गई है, लेकिन सड़क की सतह पर कई गड्ढे बन गए हैं, वह भी इसके पूरा होने से पहले। सभी महत्वपूर्ण जल निकासी कार्य, जो किसी भी राजमार्ग की जीवन रेखा होते हैं, केवल कुछ हिस्सों में ही पूरा होने के बाद अधूरे छोड़ दिए गए हैं। उचित और पूर्ण जल निकासी के अभाव में अंततः सड़क को नुकसान पहुँचेगा और बारिश के दौरान सड़क सुरक्षा से समझौता भी होगा। इस निर्माणाधीन सड़क पर कई जगहों पर टूटी हुई सड़क के टुकड़ों पर यह उबड़-खाबड़ और उबड़-खाबड़ ड्राइव यात्रियों और विशेष रूप से मरीजों को अखनूर, खौर, जौरियां, सुंदरबनी, नौशेरा, कालाकोट, राजौरी और पुंछ क्षेत्रों से जम्मू आते-जाते समय बहुत परेशानी का कारण बन रही है। क्षेत्र के वरिष्ठ एनएचआईडीसीएल और एनएचएआई अधिकारियों के साथ-साथ जम्मू जिला और मंडल प्रशासन को इस मामले का संज्ञान लेना चाहिए।

आधिकारिक सूत्रों ने बताया कि भगवती नगर/कैनाल हेड जम्मू से लेकर अखनूर कस्बे के पास नए कंक्रीट चिनाब पुल के पास बाईपास रोड पर स्थित खाती चौक तक 26.35 किलोमीटर लंबी इस सड़क परियोजना का वास्तविक जमीनी कार्य 2018 में शुरू हुआ था, हालाँकि 917 करोड़ रुपये की इस परियोजना को प्रधानमंत्री विकास पैकेज परियोजनाओं के तहत 2015 में ही मंजूरी दे दी गई थी। निर्माण कार्य चरणों में किया गया। सूत्र ने आगे कहा, "सुय्या नंबर 1 (बाईपास) के पास रणबीर नहर पर पुल का काम लंबे समय से बंद पड़ा है, जबकि दो अन्य पुलों पर काम कछुए की गति से चल रहा है।" सूत्रों ने खुलासा किया कि मुंबई स्थित इंफ्रा डेवलपमेंट कंपनी मेसर्स टरमैट लिमिटेड ने 07.06.2019 को "गणेश विहार (किमी 6.000) से खाती चौक (किमी 26.350) तक एनएच-144 ए के जम्मू-अखनूर रोड खंड के पेव्ड शोल्डर के साथ 4-लेन के उन्नयन के कार्य के लिए ईपीसी समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसकी लंबाई 20.350 किलोमीटर है और इसे ईपीसी आधार (पैकेज-III) पर निष्पादित किया जाना है।" 193.99 करोड़ रुपये के अनुबंध मूल्य पर, जिसकी निर्माण अवधि नियत तिथि यानी 12.07.2019 से शुरू होकर 24 महीने है। सतीश अग्रवाल एंड कंपनी (जालंधर), जनक राज गुप्ता (जम्मू), डीआरबी इंफ्रा प्रोजेक्ट्स (हैदराबाद) और कई अन्य। यह परियोजना विवादों में फंस गई और इसके क्रियान्वयन में काफी देरी हुई।