Kashmir 9 जून से ज़ोजिला टनल का काम शुरू
Kashmir कश्मीर ज़ोजिला टनल प्रोजेक्ट, जो भारत के सबसे बड़े और मुश्किल इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट में से एक है, 9 जून को अपने आखिरी ब्रेकथ्रू के साथ एक बड़ा माइलस्टोन हासिल करने के लिए तैयार है। यह ब्रेकथ्रू 13.153 km लंबी ज़ोजिला टनल के कंस्ट्रक्शन में एक अहम पल है, जो पूरा होने पर, सबसे ज़्यादा ऊंचाई पर दुनिया की सबसे लंबी सिंगल-ट्यूब बाई-डायरेक्शनल रोड टनल बन जाएगी।
हिमालय की ऊबड़-खाबड़ पहाड़ियों में समुद्र तल से लगभग 11,578 फीट की ऊंचाई पर बनी यह टनल जम्मू और कश्मीर में सोनमर्ग के पास बालटाल को लद्दाख के द्रास-कारगिल इलाके में मीनामर्ग से जोड़ती है। इस प्रोजेक्ट का मकसद देश की सबसे मुश्किल ज्योग्राफिकल रुकावटों में से एक को पार करके श्रीनगर और लद्दाख के बीच हर मौसम में कनेक्टिविटी देना है।
दशकों से, ज़ोजिला दर्रा भारी बर्फबारी, हिमस्खलन और बहुत ज़्यादा सर्दियों के मौसम का शिकार रहा है, जिससे लद्दाख हर साल कई महीनों तक देश के बाकी हिस्सों से कट जाता है। इस टनल से पूरे इलाके में ट्रांसपोर्टेशन, लॉजिस्टिक्स, टूरिज्म, आर्थिक गतिविधि और स्ट्रेटेजिक मोबिलिटी में बदलाव आने की उम्मीद है। एक बयान के मुताबिक, यह प्रोजेक्ट मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर्स लिमिटेड (MEIL) कर रहा है, जिसने दुनिया के सबसे मुश्किल पहाड़ी इलाकों में से एक में इंजीनियरिंग की चुनौती का सामना किया है।
मुख्य टनल को सपोर्ट करने वाला एक मुख्य हिस्सा नीलगर टनल सिस्टम है, जिसमें ट्विन-ट्यूब टनल हैं जो ज़ोजिला मुख्य टनल तक पहुंचने के लिए एक ज़रूरी अप्रोच कॉरिडोर का काम करती हैं। खड़ी और ऊबड़-खाबड़ पहाड़ी इलाकों में बनी नीलगर टनल सोनमर्ग और बालटाल के बीच पहुंच को काफी बेहतर बनाती हैं, साथ ही मुख्य टनल अलाइनमेंट से कनेक्टिविटी को भी मज़बूत करती हैं।
इस प्रोजेक्ट में हिमस्खलन से बचाव के एडवांस उपाय भी शामिल हैं, जिसमें कट-एंड-कवर स्ट्रक्चर और पश्चिमी हिमालय की सर्दियों की कड़ी परिस्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन की गई सुरक्षा दीवारें शामिल हैं। इन सिस्टम का मकसद कॉरिडोर को भारी बर्फ जमा होने, एवलांच और खराब मौसम से बचाना है, जिससे आम लोगों और स्ट्रेटेजिक मूवमेंट के लिए साल भर एक्सेस पक्का हो सके। एक बार चालू हो जाने पर, ज़ोजिला टनल से यात्रा में रुकावटें कम होने, दूर के इलाकों तक पहुंच बेहतर होने, इमरजेंसी में मदद करने की क्षमता बढ़ने, आर्थिक विकास में मदद मिलने और लद्दाख से नेशनल कनेक्टिविटी मजबूत होने की उम्मीद है। इस प्रोजेक्ट के हाई-एल्टीट्यूड इंफ्रास्ट्रक्चर और टनल इंजीनियरिंग में भारत की बढ़ती एक्सपर्टीज़ का एक सिंबल बनने की भी उम्मीद है।
