JKCCCL ने खराब प्रतिक्रिया की समस्या से निपटने के लिए NHLML से विशेषज्ञ की राय मांगी

JAMMU जम्मू: पीरखो से मुबारक मंडी कॉम्प्लेक्स तक वर्टिकल लिफ्ट के लिए बार-बार निविदाओं के खराब प्रतिक्रिया को देखते हुए, जम्मू JAMMU और कश्मीर केबल कार कॉर्पोरेशन लिमिटेड (जेकेसीसीसीएल) ने समस्या को दूर करने के लिए विशेषज्ञ की राय और मार्गदर्शन के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग और रसद प्रबंधन लिमिटेड (एनएचएलएमएल) से संपर्क किया है। वर्टिकल लिफ्ट की परियोजना को सितंबर 2023 के महीने में प्रशासनिक परिषद द्वारा अनुमोदित किया गया था और आधिकारिक तौर पर कहा गया था कि वर्टिकल लिफ्ट मुबारक मंडी हेरिटेज कॉम्प्लेक्स को जम्मू रोपवे परियोजना के पीरखो स्टेशन और अन्य पर्यटक/तीर्थ स्थलों से जोड़ेगी, जो एक पूर्ण पर्यटक/तीर्थ सर्किट प्रदान करेगी। इसके अलावा, निर्णय में उल्लेख किया गया था कि यह सर्किट जम्मू रोपवे परियोजना, पीरखो मंदिर, महामाया मंदिर, बहू किला, बाग-ए-बाहु और बावे वाली माता मंदिर जैसे आस-पास के स्थानों पर जाने वाले पर्यटकों और तीर्थयात्रियों के लिए बहुत सुविधाजनक होगा।

इसके अलावा, यह मुबारक मंडी परिसर से जम्मू जिले के अन्य तीन प्राचीन मंदिरों और पर्यटन से संबंधित स्थानों तक आसान संपर्क प्रदान करेगा। प्रशासनिक परिषद की मंजूरी के बाद, जेएंडके केबल कार कॉरपोरेशन लिमिटेड ने पीरखो से मुबारक मंडी कॉम्प्लेक्स के बीच सभी तरह से पूर्ण वर्टिकल लिफ्ट और कनेक्टिंग ब्रिज की योजना, डिजाइन, इंजीनियरिंग, स्थापना, परीक्षण और कमीशनिंग के लिए इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ईपीसी) मोड पर निविदा जारी की। हालांकि, निर्धारित समय-सीमा के दौरान एक भी निविदा प्राप्त नहीं हुई। इसके बाद, निविदा को नए सिरे से जारी किया गया, लेकिन फिर से खराब प्रतिक्रिया मिली और यह पहलू हाल ही में आयोजित एक उच्च स्तरीय बैठक में चर्चा के लिए आया। सूत्रों ने बताया कि बैठक में जेएंडके केबल कार कॉरपोरेशन लिमिटेड ने माना कि प्रशासनिक मंजूरी और कॉरपोरेशन के पास फंड की उपलब्धता के बावजूद परियोजना में देरी हुई है। बैठक में वरिष्ठ अधिकारियों ने परियोजना में देरी पर नाराजगी जताई और मामले में तेजी से कार्रवाई करने का आह्वान किया, ताकि सितंबर 2023 में लिए गए निर्णय को बिना समय गंवाए हकीकत में बदला जा सके। उन्होंने बताया कि निविदा अभी तीसरी कॉल पर है और बोली जमा करने की अंतिम तिथि 30 जून, 2025 है।

हालांकि, सरकार की सलाह के अनुसार, केबल कार कॉरपोरेशन ने राष्ट्रीय राजमार्ग और रसद प्रबंधन लिमिटेड (एनएचएलएमएल) से संपर्क किया है, जो भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण की 100% स्वामित्व वाली कंपनी है और परिवहन रसद, बुनियादी ढांचे और संपत्ति मुद्रीकरण में सुधार के उद्देश्य से महत्वपूर्ण पहलों का नेतृत्व करने के लिए जिम्मेदार है। सूत्रों ने आगे बताया कि एनएचएलएमएल से विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) और निविदा दस्तावेज की जांच करने और तदनुसार सुझाव देने का अनुरोध किया गया है ताकि परियोजना के निष्पादन के लिए अच्छी प्रतिक्रिया प्राप्त करने के लिए दोनों में आवश्यक संशोधन किए जा सकें। एनएचएलएमएल के सुझावों/विशेषज्ञों की राय को केबल कार कॉरपोरेशन द्वारा अंतिम निर्णय के लिए उच्च अधिकारियों के समक्ष रखा जाएगा। यहां यह उल्लेख करना उचित है कि एनएचएलएमएल को विशेषज्ञ राय के लिए इस तथ्य के मद्देनजर चुना गया है कि यह केंद्र शासित प्रदेश जम्मू और कश्मीर में पर्वतमाला योजना (राष्ट्रीय रोपवे विकास कार्यक्रम) को लागू कर रहा है ताकि रोपवे का उपयोग करके पहाड़ी और दूरदराज के क्षेत्रों में कनेक्टिविटी में सुधार किया जा सके।

इस बीच, जम्मू रोपवे का महामाया-पीरखो खंड मनोरंजन और अन्य सुविधाओं की कमी के कारण अपने निर्माण के कई वर्षों बाद भी पर्यटकों को आकर्षित नहीं कर रहा है। बाग-ए-बाहु-महामाया खंड के विपरीत, पीरखो में आगंतुकों के लिए बिल्कुल भी सुविधा नहीं है और यह पर्यटकों की रुचि की कमी का एकमात्र कारण है। सूत्रों ने बताया कि आज तक पीर खो में निर्मित रेस्तरां को चालू नहीं किया जा सका है और पूरा बुनियादी ढांचा बेकार पड़ा हुआ है। उन्होंने आगे कहा, "आम तौर पर, रोपवे का पीर खो स्टेशन आरामदायक बैठने की जगह, अच्छी तरह से नियोजित खाने के स्थान और जलपान की व्यवस्था की कमी के कारण वीरान दिखता है।" संपर्क करने पर, J&K केबल कार कॉरपोरेशन के एक अधिकारी ने स्वीकार किया कि रोपवे का महामाया-पीर खो खंड पर्यटकों को आकर्षित नहीं कर रहा है। उन्होंने दावा किया, "हमने रेस्तरां को चालू करने के लिए निविदाएँ जारी कीं, लेकिन हर बार खराब प्रतिक्रिया मिली। एक बार वर्टिकल लिफ्ट का निर्माण हो जाने के बाद रोपवे का यह खंड निश्चित रूप से पर्यटकों के लिए आकर्षण का केंद्र बन जाएगा।"