Kashmir में वंदे भारत एक्सप्रेस को सभी मौसम में चलने वाली ट्रेन बनाने के लिए हाई-टेक सुविधाएं

Srinagar श्रीनगर: उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (यूएसबीआरएल) के कटरा-बडगाम रेलवे ट्रैक पर रविवार को अपना पहला ट्रायल रन पूरा करने वाली 18 कोच वाली ट्रेन वंदे भारत एक्सप्रेस को विशेष रूप से डिजाइन की गई ट्रेन बताया जा रहा है। इस ट्रेन का पहली बार अनावरण 8 जनवरी को नई दिल्ली में मीडियाकर्मियों के सामने किया गया था। उत्तरी रेलवे के एक अधिकारी ने बताया कि कश्मीर तक चलने वाली रेल सेवा में गर्म फिलामेंट होगा, जो बर्फ के नीचे भी काम करेगा, ताकि कांच पर बर्फ या पाला न जमने पाए। अधिकारी ने बताया कि नई दिल्ली और कश्मीर के बीच चलने वाली वंदे भारत एक्सप्रेस को केंद्र सरकार की “मेक इन इंडिया” पहल के तहत डिजाइन किया गया है। “इस ट्रेन को खराब मौसम, खासकर बर्फबारी को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया है।

अधिकारी ने कहा कि विंडशील्ड डिजाइन करते समय और कोचों में प्लंबिंग का काम करते समय कश्मीर में देखे जाने वाले शून्य से नीचे के तापमान को ध्यान में रखा गया है। उन्होंने कहा कि घाटी को जोड़ने वाली वंदे भारत की कोचों को चेन्नई में इंटीग्रल कोच फैक्ट्री (ICF) में डिजाइन किया गया है। उन्होंने कहा कि इस ट्रेन में शून्य से नीचे के तापमान में भी आसानी से काम करने वाला एयर-ब्रेक सिस्टम और ऑटोमैटिक प्लग डोर और अन्य जलवायु-विशिष्ट अनुकूलन ऐड-ऑन शामिल हैं। उन्होंने कहा कि पानी की टंकियों और बायो-टॉयलेट टैंकों के अंदर सिलिकॉन हीटिंग पैड लगाए गए हैं। उन्होंने कहा कि कोचों में अपनी तरह का पहला प्लंबिंग का काम किया गया है। अधिकारी ने आगे कहा कि सैनिटेशन टैंकों में हीटिंग मैकेनिज्म भी कोचों में गर्म पानी का मुफ्त प्रवाह सुनिश्चित करेगा।

अधिकारी ने कहा कि पानी की टंकी से लेकर डिस्पेंसिंग एरिया तक प्लंबिंग के काम में पाइपलाइनें पूरी तरह से इंसुलेटेड हैं। इसके अलावा, ठंडे मौसम की स्थिति को देखते हुए वॉशरूम एरिया में ब्लोअर दिए गए हैं। जहां तक ​​पायलट विंडशील्ड का सवाल है, कश्मीर के लिए ट्रेन में ड्राइवर के केबिन पर ट्रिपल-लेयर विंडशील्ड होंगे, जो कठोर सर्दियों में स्पष्ट दृश्यता सुनिश्चित करने के लिए स्वचालित रूप से डीफ्रॉस्ट होंगे। अन्य हीटिंग उपायों पर टिप्पणी करते हुए, अधिकारी ने कहा कि ट्रेन में तैनात वाइपर सिस्टम ड्राइवर की विंडशील्ड को ठंढ से दूर रखने के लिए गर्म पानी का छिड़काव करेगा। उन्होंने कहा, "ड्राइवर की विंडशील्ड के अलावा, बाकी कोचों में भी डबल-कोटेड विंडशील्ड है।"

नई ट्रेन के सुरक्षा पहलू को समझाते हुए, अधिकारी ने कहा कि आपातकालीन स्थिति में यात्रियों और ऑपरेटर के बीच संचार की सुविधा के लिए वंदे भारत ट्रेन के हर कोच में एक इमरजेंसी टॉक बैक यूनिट (ETBU) लगाई गई है। अधिकारी ने कहा, "रेल उद्योग अल्ट्रासोनिक फ्लोर डिटेक्टरों, ट्रैक रिकॉर्डिंग कारों और ऑसिलेशन मॉनिटरिंग सिस्टम सहित संपत्ति प्रबंधन के लिए अत्यधिक सेंसरयुक्त प्रणालियों की ओर बढ़ गया है। ये सिस्टम ट्रैक की स्थिति पर वास्तविक समय का डेटा प्रदान करते हैं, जिससे रेल नेटवर्क का कुशल प्रबंधन संभव हो पाता है।" उल्लेखनीय है कि रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) ने पिछले सप्ताह नवनिर्मित 17 किलोमीटर लंबे कटरा-रियासी रेल ट्रैक को माल और यात्री यातायात के सार्वजनिक परिवहन के लिए खोलने की अनुमति दी थी। कश्मीर में पहली यात्री ट्रेन पहुंचने में बस कुछ ही दिन बचे हैं, घाटी रेलवे के उस नेटवर्क का हिस्सा बन जाएगी जो प्रतिदिन 22 मिलियन यात्रियों को ले जाती है और 4.2 बिलियन टन माल ढोती है। यह 10,000 यात्री ट्रेनें, 3.5 लाख कोच चलाता है और 15,000 इंजन तैनात करता है।