CS ने श्रीनगर-जम्मू शहरों में यातायात की भीड़भाड़ कम करने के लिए रणनीतिक योजना तैयार करने पर जोर दिया

SRINAGAR श्रीनगर: जम्मू और श्रीनगर Jammu & Srinagar के लिए यातायात प्रबंधन प्रणालियों पर बहु-अनुशासनात्मक समिति की एक महत्वपूर्ण बैठक आज मुख्य सचिव अटल डुल्लू की अध्यक्षता में बुलाई गई। समिति ने मौजूदा यातायात चुनौतियों की व्यापक समीक्षा की और शहरी गतिशीलता को बढ़ाने, रसद को सुव्यवस्थित करने और दोनों शहरों में सड़क सुरक्षा में सुधार करने के लिए उन्नत रणनीतियों का प्रस्ताव दिया। बैठक में भाग लेने वाले समिति के सदस्यों में प्रमुख सचिव, गृह; आयुक्त सचिव, एचएंडयूडीडी; आयुक्त सचिव, पर्यटन; संभागीय आयुक्त, कश्मीर/जम्मू; डीआईजी यातायात, जम्मू/कश्मीर; एसएसपी यातायात (शहर), श्रीनगर/जम्मू; आयुक्त, जेएमसी/एसएमसी और अन्य संबंधित अधिकारी शामिल थे। मुख्य सचिव ने शामिल प्रत्येक हितधारक के लिए एक परिभाषित भूमिका के साथ एक उचित कार्यान्वयन योजना के लिए निर्देश दिया। उन्होंने यात्रियों और यात्रियों दोनों के लिए यात्रा के अनुभव को कम बोझिल बनाने के लिए ऐसी योजना के महत्व पर प्रकाश डाला। उन्होंने संभागीय आयुक्तों से अपने-अपने क्षेत्रों में इस तरह की रूपरेखा तैयार करने को कहा और इसके बाद, जम्मू और श्रीनगर दोनों के लिए एक सुविचारित रणनीति तैयार करने के लिए इन्हें समेकित किया जाएगा।

उन्होंने विभिन्न विभागों से संबंधित कार्रवाई योग्य बिंदुओं को परिभाषित करने वाला एक वेब पोर्टल बनाने पर भी विचार करने की सलाह दी ताकि बाद की बैठकों में निभाई गई भूमिका और प्रगति को आसानी से ट्रैक किया जा सके। बैठक में हुई मुख्य चर्चाएं यातायात विभाग द्वारा श्रीनगर और जम्मू के लिए विस्तृत यातायात प्रबंधन योजनाओं के विकास की आवश्यकता के इर्द-गिर्द घूमती रहीं। स्थानीय अधिकारियों, नागरिकों और हितधारकों से फीडबैक को शामिल करने के बाद वैकल्पिक मार्गों की पहचान करने के लिए वैज्ञानिक अध्ययन और डेटा विश्लेषण का उपयोग करने पर ध्यान केंद्रित किया गया। प्रमुख जंक्शनों, रोटरी और टी-पॉइंट पर ट्रैफिक सिग्नल की स्थापना, प्रबंधन और रखरखाव सहित एक कुशल यातायात प्रबंधन प्रणाली को चालू करने की प्रतिबद्धता जताई गई। यातायात और पर्यटन विभागों द्वारा विशेष रूप से पर्यटक और तीर्थ क्षेत्रों में अधिक भीड़ और वाहनों की आवाजाही वाले क्षेत्रों में भीड़भाड़ कम करने की रणनीतियां लागू की जाएंगी। यातायात प्रवाह को प्रभावित करने वाली व्यावसायिक गतिविधियों को विनियमित करने के लिए कार्रवाई की पहचान की जाएगी, जिसमें परिवहन आयुक्त, जेएमसी/एसएमसी और संभावित रूप से एलसीएमए को इस प्रक्रिया में शामिल किया जाएगा।

इसके अलावा, बढ़ते यातायात की मात्रा को समायोजित करने के लिए सड़क विस्तार या उन्नयन की आवश्यकता वाले प्रमुख स्थानों की पहचान की जाएगी, जिसमें महत्वपूर्ण सड़कों की वहन क्षमता बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया जाएगा। समिति ने प्रमुख स्थानों पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए चल रही विकास परियोजनाओं को तेजी से पूरा करने की आवश्यकता पर भी जोर दिया।इसके अलावा, अतिक्रमण को दूर करने के लिए रणनीतियों, विशेष रूप से सड़क के किनारे सामान बेचने वालों द्वारा, और यातायात प्रवाह को बाधित किए बिना उनके पुनर्वास और पुनर्वास की सिफारिश पर्यटन और नगर निकायों द्वारा एक-दूसरे के परामर्श से की जाएगी।योजना में उन यातायात-भारी मार्गों की पहचान भी की गई है, जहाँ एकतरफा आवाजाही या यातायात-रहित क्षेत्र लागू किए जा सकते हैं, जहाँ स्पष्ट संकेत लगाए जा सकते हैं। निजी वाहनों के उपयोग को कम करने के लिए बढ़ी हुई आवृत्ति के साथ ई-बस सेवाओं को शुरू करने के मार्गों पर भी बहस हुई, जो व्यस्त समय के दौरान शहर की सड़कों को भारी यातायात से मुक्त करने की दिशा में एक कदम है।

बेहतर सड़क डिजाइन, जागरूकता अभियान और सुरक्षा मानदंडों के सख्त प्रवर्तन के माध्यम से दुर्घटनाओं और मौतों को कम करने के लिए लक्षित रणनीतियां प्रस्तावित की गईं। यातायात पुलिस, पीडब्ल्यूडी (आरएंडबी), एनएचएआई और स्थानीय अधिकारियों जैसे प्रमुख हितधारकों के बीच तालमेल दिखाते हुए शहरी नियोजन और विकास के साथ यातायात प्रबंधन को एकीकृत करने के समग्र दृष्टिकोण को न्यूनतम इंजीनियरिंग हस्तक्षेपों के माध्यम से प्रभावी यातायात समाधान के लिए सुनिश्चित किया जाएगा। समिति ने हमारे शहरों में यातायात की समस्याओं को कम करने के लिए अन्य विश्वसनीय समाधानों के रूप में मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम, सिटी बस सिस्टम, अंतर्देशीय जल परिवहन (आईडब्ल्यूटी), रिंग रोड, बढ़ी हुई पार्किंग और एकीकृत परिवहन प्राधिकरण के निर्माण जैसे बहु-मॉडल समाधानों की आवश्यकता पर भी चर्चा की।