Chenab पुल: चुनौतियों पर विजय पाने के भारत के संकल्प का प्रतीक

KATRA कटरा: रेल द्वारा “कश्मीर से कन्याकुमारी” तक यात्रा करने के सपने को साकार करने के लिए, चेनाब पुल Chenab Bridge के निर्माण के पीछे परियोजना टीम को कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा। उनमें से एक यह भी थी कि हिमालय की खड़ी ढलानों से घिरे स्थान तक कैसे पहुंचा जाए। टीम के पास केवल एक ही विकल्प था - घोड़े और खच्चर। पुल का निर्माण करने वाली शीर्ष इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनी एफकॉन्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड के अनुसार, मुख्य और शुरुआती चुनौतियों में से एक पुल के स्थान तक पहुँच, उपकरण और निर्माण सामग्री का परिवहन था। कंपनी के एक प्रवक्ता ने कहा, “शुरुआत में, स्थान तक पहुँचने के लिए परियोजना टीम द्वारा खच्चरों और घोड़ों का इस्तेमाल किया गया था। धीरे-धीरे, अस्थायी सड़कें बनाई गईं और साइट तक पहुँच उपलब्ध कराई गई।” प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने शुक्रवार को प्रतिष्ठित चेनाब ब्रिज, अंजी रेल ब्रिज और उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक (USBRL) परियोजना का उद्घाटन किया और कटरा को श्रीनगर से जोड़ने वाली वंदे भारत ट्रेनों को हरी झंडी दिखाई।

प्रवक्ता ने कहा कि आखिरकार नदी के किनारे के उत्तरी हिस्से में 11 किलोमीटर लंबी सड़क और दक्षिणी हिस्से में 12 किलोमीटर लंबी सड़क बनाई गई। एफकॉन्स के कार्यकारी उपाध्यक्ष कृष्णमूर्ति सुब्रमण्यम ने कहा कि चेनाब रेलवे ब्रिज इंजीनियरिंग का एक चमत्कार मात्र नहीं है। सुब्रमण्यम ने कहा, "यह भारत की सबसे कठिन चुनौतियों को चतुराई और साहस के साथ जीतने के संकल्प का प्रतीक है।" कंपनी ने इस महत्वाकांक्षी परियोजना के लिए दुनिया की सबसे ऊंची क्रॉसबार केबल क्रेन और विशेष भारी मशीनरी का इस्तेमाल किया। कंपनी ने चुनौतियों का जिक्र करते हुए कहा, "हिमालय की प्राचीन और खड़ी ढलानों को बड़े पैमाने पर समेकन ग्राउटिंग का उपयोग करके नियंत्रित किया गया, जिससे वे विशाल मेहराब की नींव के लिए मजबूत बन गए।" "नींव तैयार होने के बाद, कैंटिलीवर निर्माण तकनीक द्वारा दोनों तरफ से मेहराब के निर्माण की योजना बनाई गई थी। जीत का पहला बड़ा क्षण 5 अप्रैल, 2021 को आया, जब दोनों किनारों से लगातार आ रहा एक राजसी मेहराब मुकुट पर मिला।" प्रवक्ता ने कहा, "वायडक्ट निर्माण एक और अनूठी चुनौती थी। इसमें कई संक्रमण क्षेत्र थे। इसे ध्यान में रखते हुए, लॉन्चिंग अनुक्रम को चार खंडों में सावधानीपूर्वक योजनाबद्ध किया गया था।"

एफ़कॉन्स के उप प्रबंध निदेशक गिरिधर राजगोपालन ने कहा कि भारतीय रेलवे में पहली बार, चेनाब ब्रिज के वायडक्ट हिस्से के डेक लॉन्चिंग के लिए एक ही स्थान पर होने वाले संक्रमण वक्र और अनुदैर्ध्य ढाल पर वृद्धिशील लॉन्चिंग की गई। एफ़कॉन्स के प्रबंध निदेशक एस परमसिवन ने कहा, "एफ़कॉन्स के लिए, यह राष्ट्र निर्माण के लिए हमारी अटूट प्रतिबद्धता और सबसे कठिन इलाकों में बुनियादी ढांचे की फिर से कल्पना करने की हमारी क्षमता का प्रतिनिधित्व करता है। यह पुल इंजीनियरों की पीढ़ियों को प्रेरित करेगा और भारतीय इंजीनियरिंग और टीमवर्क की शक्ति के लिए एक श्रद्धांजलि के रूप में खड़ा है।" भारतीय रेलवे के इतिहास में पहली बार, परियोजना के हर चरण में गुणवत्ता की निगरानी सुनिश्चित करने के लिए राष्ट्रीय परीक्षण और अंशांकन प्रत्यायन बोर्ड (एनएबीएल) द्वारा मान्यता प्राप्त एक प्रयोगशाला स्थापित की गई थी। नदी से 359 मीटर की ऊंचाई पर स्थित चेनाब पुल पेरिस के प्रतिष्ठित एफिल टॉवर से 35 मीटर ऊंचा है और चेनाब नदी पर बना दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल है। चेनाब पुल का उद्घाटन करने के बाद प्रधानमंत्री तिरंगा ऊंचा उठाकर उस पर चले। वह मौके पर पहुंचने के लिए रेल इंजन के डिब्बे में सवार हुए।