केंद्र ने मुगल रोड सुरंग के निर्माण को मंजूरी दी

Srinagar श्रीनगर, केंद्र ने मुगल रोड पर पीर की गली सुरंग के निर्माण को मंजूरी दे दी है, जिससे श्रीनगर-जम्मू राष्ट्रीय राजमार्ग (एनएच-44) के लिए हर मौसम में विकल्प का मार्ग प्रशस्त हो गया है, जो सर्दियों के दौरान अक्सर बंद रहता है। यह परियोजना क्षेत्रीय संपर्क को मजबूत करेगी और कश्मीर और पीर पंजाल क्षेत्र के पुंछ और राजौरी के बीच यात्रा के समय को कम करेगी। 84 किलोमीटर लंबी मुगल रोड, जो दक्षिण कश्मीर के शोपियां को पीर पंजाल पहाड़ों के माध्यम से पुंछ से जोड़ती है, वर्तमान में भारी बर्फबारी के कारण केवल गर्मियों के महीनों के दौरान चालू रहती है, खासकर पीर की गली और बफलियाज में। अब सुरंग को मंजूरी मिलने के साथ, लंबे समय से रुकी हुई परियोजना के निर्माण चरण में जाने की उम्मीद है।

लगभग 3830 करोड़ रुपये की लागत वाली इस सुरंग को एनएच-44 के लिए एक महत्वपूर्ण विकल्प के रूप में देखा जा रहा है, जो खराब मौसम के दौरान भूस्खलन और बंद होने का खतरा है। अन्य प्रमुख परियोजनाओं के साथ इसकी घोषणा सोमवार को उपराज्यपाल मनोज सिन्हा ने की। मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला ने केंद्र के फैसले का स्वागत किया और परियोजना को मंजूरी देने के लिए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और केंद्रीय सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी को धन्यवाद दिया। उन्होंने माइक्रोब्लॉगिंग साइट एक्स पर लिखा, "एक बड़ी उपलब्धि के रूप में, मेरी सरकार ने केंद्र सरकार से 10,600 करोड़ रुपये की सड़क और सुरंग परियोजनाओं को मंजूरी दिलवाई है।

मैं प्रधानमंत्री @narendramodi जी और मंत्री @MORTHIndia @nitin_gadkari जी के निरंतर समर्थन के लिए आभारी हूं, क्योंकि हम जम्मू-कश्मीर को प्रगति, विकास और कनेक्टिविटी के रास्ते पर ले जाने का प्रयास कर रहे हैं।" पीर पंजाल रेंज के दोनों ओर के निवासियों ने उम्मीद जताई कि सुरंग आखिरकार उनकी यात्रा संबंधी परेशानियों को दूर करेगी और सर्दियों में उनके एकांतवास को खत्म करेगी। पुंछ के एक स्कूल शिक्षक मुहम्मद रफीक ने कहा, "इस सुरंग की हमारी मांग दशकों पुरानी है।" "हमने कई वादे सुने हैं। अब हमें उम्मीद है कि इस बार यह बन जाएगा।'

शोपियां के पत्रकार एजाज अहमद ने कहा कि सुरंग से व्यापार, पर्यटन और क्षेत्रीय विकास को भी बढ़ावा मिलेगा। हालांकि कई दशक पहले 84 किलोमीटर लंबे शोपियां-पुंछ मुगल रोड की परिकल्पना की गई थी, लेकिन इसे 2009 में वाहनों के आवागमन के लिए खोल दिया गया था। एक के बाद एक सरकारों द्वारा किए गए वादों के बावजूद सुरंग कागजों तक ही सीमित रही। इस परियोजना को 2015 में पीपुल्स डेमोक्रेटिक पार्टी (पीडीपी)-भारतीय जनता पार्टी (भाजपा) गठबंधन सरकार के साझा न्यूनतम कार्यक्रम में शामिल किया गया था और सड़क परिवहन एवं राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच) के साथ इस पर बार-बार चर्चा की गई थी। राष्ट्रीय राजमार्ग एवं अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड (एनएचआईडीसीएल) ने शुरू में मैड्रिड स्थित गेटिंसा-यूरोस्टूडियोज के सहयोग से रोडिक कंसल्टेंट्स प्राइवेट लिमिटेड को सड़क उन्नयन के लिए डीपीआर तैयार करने का काम सौंपा था।

एनएचआईडीसीएल ने सुरंग के लिए डीपीआर तैयार करने का काम समित प्राइवेट लिमिटेड को भी सौंपा था। कंसल्टेंसी ने परियोजना की अनुमानित लागत लगभग 5000 करोड़ रुपये आंकी है। जबकि एनएचआईडीसीएल ने सड़क के उन्नयन के लिए डीपीआर तैयार की है, और सुरंग की तैयारी की प्रक्रिया शुरू कर दी है, इसका प्रबंधन आरएंडबी के मुगल रोड डिवीजन द्वारा किया जा रहा है। अधिकारियों ने कहा था कि सुरंग के डीपीआर कार्य में जटिल भू-तकनीकी चुनौतियाँ शामिल हैं और इसके लिए विशेष विशेषज्ञता की आवश्यकता होगी।