Ladakh तक सभी मौसम में पहुंच के लिए एक गेम-चेंजर

Jammu जम्मू: समुद्र तल से 8,652 फीट की ऊंचाई पर स्थित, 6.5 किलोमीटर लंबी, दो लेन वाली सुरंग श्रीनगर से 68 किलोमीटर दूर स्थित गगनगीर को सोनमर्ग के सुंदर शहर से जोड़ती है। सड़क के Z-आकार के हिस्से के नाम पर इसका नाम रखा गया है, यह सुरंग मार्ग के हिमस्खलन-प्रवण हिस्से को हटाती है जो अक्सर भारी बर्फबारी के कारण महीनों तक अवरुद्ध रहता था। इस खंड से यात्रा का समय अब ​​दो घंटे से घटकर सिर्फ़ 15 मिनट रह जाएगा। Z-मोड़ सुरंग का निर्माण मई 2015 में भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) के तहत शुरू हुआ था। यह लद्दाख और श्रीनगर के बीच निर्बाध सड़क पहुंच स्थापित करने के उद्देश्य से व्यापक ज़ोजी ला सुरंग परियोजना का हिस्सा है।

ज़ोजी ला सुरंग, 14 किलोमीटर लंबी यू-आकार की संरचना जो वर्तमान में पूर्व में निर्माणाधीन है, दुनिया के सबसे खतरनाक 11,575 फीट ऊंचे ज़ोजी ला दर्रे को बायपास करेगी। लगभग दो वर्षों में पूरा होने के बाद, ज़ोजी ला सुरंग लद्दाख और कारगिल क्षेत्रों में भारत की रक्षा स्थिति को महत्वपूर्ण रूप से मजबूत करेगी, जहाँ भारतीय सैनिक पाकिस्तान के साथ नियंत्रण रेखा और चीन के साथ वास्तविक नियंत्रण रेखा पर तैनात हैं। Z-Morh सुरंग के चालू होने से सोनमर्ग की नागरिक आबादी को रोज़मर्रा की ज़रूरतों के लिए श्रीनगर और जम्मू तक विश्वसनीय पहुँच प्रदान करके लाभ होगा। इसके अतिरिक्त, इस क्षेत्र में पर्यटन को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, जो क्षेत्र की अर्थव्यवस्था में एक प्रमुख योगदानकर्ता है।

भविष्य की सुरंग परियोजनाएँ

Z-Morh सुरंग लद्दाख और अन्य उत्तरी सीमा क्षेत्रों से संपर्क सुधारने के एक बड़े प्रयास का हिस्सा है। मनाली-लेह अक्ष पर, रोहतांग दर्रे के नीचे अटल सुरंग का उद्घाटन 2020 में किया गया था, और हिमाचल-लद्दाख सीमा पर बारालाचा ला सुरंग पर काम चल रहा है। लद्दाख में तंगांग ला और लाचुंग ला दर्रे के नीचे अतिरिक्त सुरंगों की योजना बनाई गई है, जो सभी 15,000 फ़ीट से अधिक ऊँचाई पर स्थित हैं।

मनाली से लेह तक ज़ांस्कर घाटी और 16,800 फ़ीट ऊंचे शिंकू ला दर्रे से होकर जाने वाला तीसरा मार्ग हाल ही में खोला गया है। शिंकू ला के नीचे सुरंग के निर्माण को पहले ही पर्यावरणीय मंज़ूरी मिल चुकी है, जिससे कनेक्टिविटी और बेहतर होगी।ये परियोजनाएँ केंद्र की भारत-चीन सीमा सड़क पहल के अंतर्गत आती हैं, जो उत्तरी और पूर्वोत्तर सीमाओं पर महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे के निर्माण के लिए एक व्यापक कार्यक्रम है। इस पहल में सीमा सड़क संगठन (BRO), NHAI और निजी संस्थाओं जैसे संगठनों के योगदान से हज़ारों किलोमीटर सड़कें, पुल और सुरंगें बनाना शामिल है।

रक्षा के लिए महत्व

सर्दियों में, जब सड़कें अवरुद्ध हो जाती हैं, तो क्षेत्र में सैनिकों का भरण-पोषण भारतीय वायु सेना के परिवहन विमानों और हेलीकॉप्टरों पर बहुत ज़्यादा निर्भर करता है। साल भर सड़क पहुँच से प्रतिक्रिया समय में काफ़ी कमी आएगी, भारी उपकरणों की आवाजाही में सुविधा होगी और लागत-प्रभावी रसद सक्षम होगी। नागरिकों के लिए, यह स्वास्थ्य सेवा, शिक्षा और आर्थिक अवसरों तक बेहतर पहुँच का वादा करता है। सुरंगों का नेटवर्क पूरा हो जाने के बाद, लद्दाख और कारगिल तीन मार्गों - एक श्रीनगर से और दो मनाली से - के माध्यम से सभी मौसम में संपर्क का आनंद लेंगे। इससे न केवल सामरिक लाभ मिलेगा बल्कि क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास को भी भारी बढ़ावा मिलेगा।