विशाल टोल संग्रह, लेकिन सिक्स-लेन NH-44 खंड पर दुर्घटनाओं में कोई कमी नहीं

छह लेन वाले एनएच-44 के पानीपत-जालंधर खंड पर बस्तर, संभु और लाडोवाल के टोल प्लाजा पर टोल शुरू होने के बाद से अब तक यात्रियों से 4,868.65 करोड़ रुपये की राशि वसूल की जा चुकी है, लेकिन हादसों से कोई राहत नहीं मिली है. इस खंड पर अभी भी संख्या अधिक है।

इस खंड पर 2014-15 से 2021-22 तक 12,182 दुर्घटनाएं हुई हैं, जिसमें 983 लोगों की मौत हुई है और 12,076 लोग घायल हुए हैं। इन दुर्घटनाओं में से 6,039 हरियाणा में - पानीपत से अंबाला तक हुई हैं - जिसके कारण 520 लोगों की मौत हुई और 6,213 लोग घायल हुए।

हम सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं। दुर्घटना संभावित बिंदुओं की पहचान कर ली गई है और राज्य सरकार के निर्देशानुसार उनमें सुधार किया जा रहा है। रखरखाव का काम एक नियमित प्रक्रिया है। एनएचएआई के अधिकारी

शेष दुर्घटनाएं पंजाब में अंबाला की सीमा से जालंधर तक हुई हैं, जिसके परिणामस्वरूप 463 लोगों की मौत हुई है और 5,863 लोग घायल हुए हैं।

यह खुलासा एक स्थानीय निवासी दिव्या शर्मा द्वारा टोल संग्रह, दुर्घटनाओं की संख्या और रखरखाव पर किए गए खर्च के बारे में मांगी गई एक आरटीआई क्वेरी के जवाब में हुआ।

भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों में कहा गया है कि बस्तर गांव में स्थित घरौंडा टोल ने 2014 से मार्च 2023 तक 1,915.50 करोड़ रुपये एकत्र किए थे, जबकि संभू टोल, जिसे घाघर टोल प्लाजा के रूप में भी जाना जाता है, ने 1,112.68 करोड़ रुपये एकत्र किए थे। मई 2009 से मार्च 2023 तक करोड़। लाडोवाल टोल प्लाजा ने मई 2009 से मार्च 2023 तक 1,840.47 करोड़ रुपये एकत्र किए थे।

इससे पहले, बस्तर में टोल प्लाजा 11 मई, 2009 से 30 नवंबर, 2014 तक नीलोखेड़ी में स्थित था। आवेदक ने कहा कि नीलोखेड़ी में टोल के रूप में एकत्र की गई राशि को उत्तर में निर्दिष्ट नहीं किया गया था।

आरटीआई के जवाब के मुताबिक, एनएचएआई ने 5 मार्च, 2021 को एक निजी कंपनी से टोल संग्रह अपने हाथ में लिया और एनएच-44 के रखरखाव पर 442.91 करोड़ रुपये खर्च किए।

दिव्या शर्मा ने एनएचएआई पर टोल जैसी भारी रकम वसूलने के बाद भी स्ट्रेच की देखभाल नहीं करने का आरोप लगाया। उन्होंने कहा कि पानीपत-जालंधर राजमार्ग की हालत खराब है क्योंकि अभी बहुत काम करने की जरूरत है।

“सर्विस लेन से मुख्य कैरिज तक अवैध प्रवेश बिंदु, टूटी हुई और खराब जल निकासी व्यवस्था और विभिन्न स्थानों पर सुरक्षा रेलिंग की कमी यात्रियों के जीवन के लिए गंभीर खतरा पैदा करती है। मैं एनएचएआई के अधिकारियों से अनुरोध करती हूं कि वे मार्ग को सुचारू बनाकर यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करें।

हालांकि, अधिकारियों का दावा है कि वे यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सड़क का रखरखाव करते हैं। “हम सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं और दुर्घटना संभावित बिंदुओं की पहचान की गई है और राज्य सरकार के निर्देशों के अनुसार सुधार किया जा रहा है। रखरखाव का काम एक नियमित प्रक्रिया है और उसी के अनुसार काम किया जा रहा है, ”एनएचएआई के एक अधिकारी ने कहा।