सीमावर्ती क्षेत्रों के लिए वैकल्पिक मार्गों पर काम जारी

अटल टनल के खुलने के बाद, सरकार साल भर संपर्क सुनिश्चित करने के लिए सीमावर्ती क्षेत्रों के लिए वैकल्पिक मार्गों के विकास पर काम कर रही है।

इस वर्ष, सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) अधिकांश सर्दियों के मौसम में आपातकालीन वाहनों के लिए दारचा-शिंकू ला-पदुम सड़क को चालू रखने में सक्षम था। आमतौर पर भारी बर्फबारी के कारण यह सड़क हर साल करीब छह महीने बंद रहती है। इस वर्ष सर्दियों के दौरान कथित तौर पर अन्य परियोजनाओं पर भी काम जारी रहा।

16,580 फुट ऊंचे शिंकू ला दर्रे के नीचे रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण सुरंग बनाई जा रही है, जिससे सीमावर्ती क्षेत्रों में सभी मौसम में कनेक्टिविटी बढ़ने की उम्मीद है। इससे सेना को पाकिस्तान और चीन की सीमा तक पहुंचने में आसानी होगी। इस टनल के बनने से मनाली और कारगिल के बीच की दूरी काफी कम हो जाएगी।

लाहौल और ज़ांस्कर घाटियों को जोड़ने के लिए महत्वाकांक्षी शिंकू ला सुरंग के लिए केंद्र सरकार ने 1,700 करोड़ रुपये मंजूर किए हैं। 4.1 किमी लंबी यह सुरंग दुनिया की सबसे ऊंची मोटर योग्य सुरंग होगी।

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की कंपनी नेशनल हाईवे एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड (NHIDCL) और भारतीय वायु सेना (IAF) द्वारा अक्टूबर 2020 में इस संबंध में एक हवाई सर्वेक्षण किया गया था।

प्रोजेक्ट योजक के मुख्य अभियंता जितेंद्र प्रसाद का कहना है कि सुरंग की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार कर ली गई है। उन्होंने कहा कि जल्द ही टेंडर निकाले जाएंगे और इस पर निर्माण कार्य शुरू हो जाएगा।

सुरंग मनाली-दारचा-शिंकू ला-पदुम-कारगिल-लेह मार्ग पर सभी मौसम की कनेक्टिविटी प्रदान करेगी, जिससे पूरे वर्ष मनाली-कारगिल और मनाली-लेह रणनीतिक मार्गों पर वाहनों की आवाजाही में सुविधा होगी।

ब्रिगेडियर खुशहाल ठाकुर (सेवानिवृत्त) का कहना है कि यह सुरंग सेना के चीन और पाकिस्तान की सीमाओं तक पहुंचने के लिए सबसे उपयुक्त विकल्प होगी। लेह तक हर मौसम में कनेक्टिविटी के लिए दारचा-सरचू-लेह मार्ग पर और बारालाचा पास (16,040 फीट), लाचुंग ला (16,800 फीट) और तांगलांग ला (17,480 फीट) के नीचे तीन सुरंगें भी प्रस्तावित हैं।

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CREDIT NEWS: tribuneindia