Pathankot-Jogindernagar रेल लाइन के कांगड़ा-बैजनाथ सेक्शन पर ट्रेन सेवाएं आंशिक रूप से बहाल कर दी गई

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: नॉर्दर्न रेलवे ने शुक्रवार को 10 महीने तक बंद रहने के बाद कांगड़ा घाटी रेल लाइन के जोगिंदरनगर सेक्शन पर कांगड़ा और बैजनाथ के बीच पैसेंजर ट्रेन सेवाएं आंशिक रूप से फिर से शुरू कर दीं। हालांकि, पठानकोट और जोगिंदरनगर के बीच सीधी ट्रेन सेवाएं अभी भी शुरू नहीं हुई हैं। चक्की नदी पुल गिरने के बाद 2022 में सीधी ट्रेन सेवाएं बंद कर दी गई थीं। अब, पुल का फिर से निर्माण हो गया है और रेलवे ने ट्रायल भी कर लिया है, लेकिन इस रूट पर सीधी ट्रेनें चलाने के लिए अभी भी उच्च अधिकारियों से मंजूरी नहीं मिली है। मानसून के मौसम से पहले, रेलवे नूरपुर और जोगिंदरनगर के बीच चार ट्रेनें चला रहा था। भारी बारिश के कारण मानसून के दौरान इस रेलवे लाइन पर ट्रेन सेवाएं बंद कर दी गई थीं, जिससे कोपर लहर रेलवे स्टेशन के पास भूस्खलन हुआ था। कांगड़ा जिले के निचले इलाकों के लोग नाखुश हैं क्योंकि पठानकोट-जोगिंदरनगर रेल लाइन पर सीधी ट्रेन सेवाएं फिर से शुरू नहीं हुई हैं। उन्होंने इस रूट पर ट्रेन सेवाओं को जल्द से जल्द फिर से शुरू करने के लिए कई विरोध प्रदर्शन किए थे, हालांकि नैरो-गेज ट्रैक पर इन्हें आंशिक रूप से फिर से शुरू कर दिया गया है।

अगस्त 2022 से पहले, पठानकोट और जोगिंदरनगर के बीच सात ट्रेनें चल रही थीं। अगस्त 2022 में, कांदवाल में चक्की नदी पुल गिरने के बाद, रेलवे ने इस रूट पर ट्रेन सेवाएं बंद कर दीं। बाद में जनता की मांग पर, रेलवे ने नूरपुर और बैजनाथ के बीच दो ट्रेनों (आने-जाने वाली) के साथ सेवाएं फिर से शुरू कीं। कांगड़ा घाटी रेल लाइन इस समय खस्ताहाल है। इसका अधिकांश इंफ्रास्ट्रक्चर पुराना है और खराब रखरखाव ने ट्रैक की हालत और खराब कर दी है। पठानकोट-जोगिंदरनगर रेलवे लाइन मूल रूप से कांगड़ा और मंडी जिले के कुछ हिस्सों के प्रमुख शहरों को जोड़ती थी। इस रेलवे लाइन के विस्तार का राष्ट्रीय रक्षा के लिए रणनीतिक महत्व है। 2003 में, जब अटल बिहारी वाजपेयी प्रधानमंत्री थे, तो पठानकोट को मनाली के रास्ते लेह से जोड़ने की योजना बनाई गई थी, जिससे पाकिस्तान की फायरिंग रेंज से परे लेह के लिए एक सुरक्षित और रणनीतिक मार्ग मिल सके। 1999 के कारगिल युद्ध के बाद इस विचार को और भी ज़रूरी माना गया। हालांकि, नरेंद्र मोदी सरकार के तहत अलाइनमेंट में बदलाव किया गया, और इसके बजाय लेह को भानुपल्ली-बिलासपुर से जोड़ने वाली एक नई विस्तृत परियोजना रिपोर्ट बनाई गई।