केंद्र ने शिमला और Kullu में रनवे के विस्तार की संभावना को खारिज किया
Shimla शिमला केंद्र सरकार ने सोमवार को शिमला और कुल्लू एयरपोर्ट पर रनवे के विस्तार की संभावना को खारिज कर दिया। इसके पीछे मुश्किल भौगोलिक स्थिति और ज़मीन की कमी का हवाला दिया गया। वहीं, कांगड़ा एयरपोर्ट के विस्तार का प्रस्ताव भी अटका हुआ है क्योंकि हिमाचल प्रदेश सरकार ने अभी तक एयरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (AAI) द्वारा मांगी गई लगभग 370 एकड़ ज़मीन नहीं सौंपी है। राज्यसभा सांसद हर्ष महाजन के एक सवाल का जवाब देते हुए, नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री मुरलीधर मोहोल ने कहा कि कांगड़ा, कुल्लू और शिमला एयरपोर्ट को भौगोलिक बनावट से जुड़ी बड़ी चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, जो उनके विस्तार और भविष्य के विकास को सीमित करती हैं।
सरकार ने बताया कि हिमाचल प्रदेश सरकार के अनुरोध पर AAI ने मौजूदा कांगड़ा एयरपोर्ट के विस्तार का प्रस्ताव तैयार किया है। हालांकि, यह प्रोजेक्ट राज्य सरकार द्वारा 369.82 एकड़ ज़मीन सौंपे जाने का इंतज़ार कर रहा है। जवाब में यह स्पष्ट किया गया कि मौजूदा एयरपोर्ट्स का विस्तार - जिसमें शिमला और कुल्लू-भुंतर में रनवे को बढ़ाना भी शामिल है - मुश्किल भौगोलिक स्थिति, ज़मीन की कमी और अन्य भौगोलिक सीमाओं के कारण संभव नहीं है।
सरकार ने राज्य में मौजूदा हवाई कनेक्टिविटी की जानकारी भी दी। शिमला एयरपोर्ट अभी दिल्ली और धर्मशाला से जुड़ा है; कांगड़ा एयरपोर्ट से दिल्ली, जेवर, चंडीगढ़ और शिमला के लिए उड़ानें संचालित होती हैं; जबकि कुल्लू एयरपोर्ट अमृतसर, दिल्ली और जयपुर से जुड़ा है। क्षेत्रीय हवाई कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए, केंद्र ने बताया कि हिमाचल प्रदेश में रीजनल कनेक्टिविटी स्कीम (RCS)-UDAN के तहत 40 रूट चालू किए गए हैं।
उड़ानों की संख्या बढ़ाने और नई हवाई सेवाएँ शुरू करने के बारे में सरकार ने कहा कि 1994 में एयर कॉरपोरेशन एक्ट को रद्द किए जाने के बाद से घरेलू विमानन क्षेत्र पूरी तरह से डीरेगुलेटेड (सरकारी नियंत्रण से मुक्त) है। सरकार ने कहा कि एयरलाइंस अपने रूट, इस्तेमाल किए जाने वाले विमान और सेवाओं की आवृत्ति (फ्रीक्वेंसी) तय करने के लिए स्वतंत्र हैं, बशर्ते वे सरकार की 'रूट डिस्पर्सल गाइडलाइंस' का पालन करें। केंद्र ने कहा कि किसी भी एयरपोर्ट से हवाई सेवाएँ शुरू करने या उनका विस्तार करने का निर्णय एयरलाइंस द्वारा परिचालन और व्यावसायिक व्यवहार्यता (वायबिलिटी) के आधार पर लिया जाता है। इससे यह संकेत मिलता है कि सरकार मौजूदा रूटों पर उड़ानों की संख्या सीधे तौर पर तय नहीं करती है।
