Solan बद्दी में प्रदूषण से नदियों की हालत खराब
Solan सोलन दो दशकों से ज़्यादा समय से, कमज़ोर नियमों और पर्यावरण संरक्षण के प्रति लापरवाही भरे रवैये के कारण बद्दी में सरसा और बलाद नदियों के हिस्से लगातार प्रदूषण की चपेट में हैं। सेंट्रल पॉल्यूशन कंट्रोल बोर्ड (CPCB) की समय-समय पर की गई जांच से पता चलता है कि इन नदियों की हालत लगातार खराब हुई है, और ये देश भर में पहचाने गए 271 प्रदूषित नदी हिस्सों में शामिल हो गई हैं।
नदियों की खराब हालत का पता 'बायोकेमिकल ऑक्सीजन डिमांड' (BOD) के स्तर से चलता है, जो पानी की गुणवत्ता का एक अहम पैमाना है। जिन जगहों पर BOD का स्तर तय सीमा से ज़्यादा होता है, उन्हें प्रदूषित नदी हिस्सों के तौर पर पहचाना जाता है। यह प्रक्रिया 2009 में शुरू हुई थी जब CPCB ने 2002 से 2008 के बीच इकट्ठा किए गए डेटा की जांच की थी, और तब से इसकी निगरानी जारी है। राज्य सरकारों को नदियों की हालत सुधारने के लिए एक्शन प्लान बनाने होते हैं, जबकि राज्य स्तर पर 'रिवर रिजुवेनेशन कमेटियां' (नदी पुनरुद्धार समितियां) और जल शक्ति मंत्रालय के सचिव की अध्यक्षता वाली 'सेंट्रल मॉनिटरिंग कमेटी' (केंद्रीय निगरानी समिति) प्रगति पर नज़र रखती हैं।
इन व्यवस्थाओं के बावजूद, बद्दी में बहुत कम सुधार दिख रहा है, जहाँ प्रदूषित नालियां, दूषित जल स्रोत और पर्यावरण का नुकसान आम बात हो गई है। CPCB की 2022-23 की जांच एक चिंताजनक तस्वीर पेश करती है। बद्दी में सरसा नदी में मिलने से पहले रट्टा नदी के हिस्से को "सबसे गंभीर" माना गया और 'प्रायोरिटी-I' (प्राथमिकता-I) में रखा गया, क्योंकि यहाँ BOD का स्तर 30.1 mg प्रति लीटर से ज़्यादा था। यह गिरावट चिंताजनक रही है। 2018 में, इसी हिस्से को 'प्रायोरिटी-III' (प्राथमिकता-III) में रखा गया था, जब BOD का स्तर 8 से 16 mg प्रति लीटर के बीच था - जो पहले से ही 3 mg प्रति लीटर की सुरक्षित सीमा से कहीं ज़्यादा था।
बढ़ता प्रदूषण 'कॉमन एफ्लुएंट ट्रीटमेंट प्लांट' (CETP) की प्रभावशीलता पर गंभीर सवाल खड़े करता है, जिसे औद्योगिक कचरे के केंद्रीय उपचार के लिए बनाया गया था। पिछले 11 वर्षों में 100 करोड़ रुपये से ज़्यादा खर्च करने के बावजूद, यह सुविधा अपने मकसद को पूरा करने में नाकाम रही है।
सिटोमाजरी नाले से बद्दी तक सरसा नदी का हिस्सा भी उतनी ही चिंताजनक तस्वीर पेश करता है। इसे 'प्रायोरिटी-II' (प्राथमिकता-II) में रखा गया है, जहाँ BOD का स्तर 20.1 mg से 30 mg प्रति लीटर के बीच है। हालाँकि ट्रीटमेंट प्लांट और प्रदूषण-नियंत्रण बुनियादी ढांचे की सख्ती से निगरानी की जानी चाहिए, लेकिन ज़मीनी हकीकत इसके उलट है। कई इंडस्ट्रियल यूनिट्स ट्रीटमेंट का खर्च बचाने के लिए ज़हरीले कचरे को गैर-कानूनी तरीके से नालियों और नालों में बहाती रहती हैं। बद्दी-बरोटीवाला हाईवे पर गैस प्लांट के पास, अक्सर एक नाले में हरे रंग का केमिकल वाला कचरा पड़ा मिलता है, जिसे कथित तौर पर छोटी प्रिंटिंग यूनिट्स ने वहां डाला होता है। CETP से बार-बार होने वाले रिसाव ने सरसा नदी में प्रदूषण को और बढ़ा दिया है। नदी में जाने वाला झागदार इंडस्ट्रियल वेस्ट न सिर्फ़ पानी को दूषित करता है, बल्कि ऑक्सीजन के बहाव में रुकावट डालकर जलीय इकोसिस्टम के लिए भी खतरा पैदा करता है। इससे नदी का पानी पीने वाले मवेशियों को भी खतरा होता है।
CETP के आखिरी आउटलेट से लिए गए सैंपल की लैब जांच में बार-बार नियमों के उल्लंघन का पता चला है, खासकर बायोएसे टेस्ट में, जो ट्रीटेड पानी में 72 घंटों तक मछलियों के जीवित रहने की क्षमता मापता है। इस पैरामीटर में फेल होने का मतलब है कि छोड़ा गया पानी जलीय जीवन के लिए हानिकारक बना हुआ है। ये कमियां 'जल (प्रदूषण निवारण और नियंत्रण) अधिनियम, 1974' की धारा 25 और 26 का उल्लंघन करती हैं। नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल ने प्लांट पर 1.08 करोड़ रुपये का पर्यावरण मुआवजा लगाया था।
कुछ दिन पहले ही, बद्दी में सिक्का होटल के पास इंडस्ट्रियल वेस्ट ले जाने वाली एक अंडरग्राउंड पाइपलाइन फट गई, जिससे बिना ट्रीट किया हुआ वेस्ट सड़कों पर फैल गया और भूजल के दूषित होने की चिंता बढ़ गई। बिना ट्रीट किए गए इंडस्ट्रियल वेस्ट को गैर-कानूनी तरीके से टैंकरों से बहाने की वजह से संकट और गहरा गया है।
प्रदूषण की समस्या हिमाचल प्रदेश से आगे तक फैली हुई है। पड़ोसी राज्य हरियाणा में सिटोमाजरा नाले के पास, कबाड़ डीलरों द्वारा इकट्ठा किए गए इंडस्ट्रियल स्क्रैप को अक्सर धोया जाता है, जिससे केमिकल के अवशेष पानी में मिल जाते हैं और आखिरकार सरसा नदी में चले जाते हैं। बद्दी में स्टेट पॉल्यूशन कंट्रोल बोर्ड के अधिकारियों का कहना है कि यह मुद्दा हरियाणा के अधिकारियों के सामने बार-बार उठाया गया है, लेकिन अभी तक इसका कोई समाधान नहीं निकला है। रेगुलेटरी नियमों को लागू करने में ढिलाई और मॉनिटरिंग सिस्टम के बेअसर होने के कारण, बद्दी की नदियां इंडस्ट्रियल ग्रोथ की कीमत चुका रही हैं, जो पर्यावरण की सुरक्षा में इंडस्ट्री और सरकार दोनों की सामूहिक विफलता को दर्शाता है।
