करों से बचने के लिए बीबीएन ट्रकों द्वारा इस्तेमाल किया जा रहा छोटा पुल
जनता से रिश्ता वेबडेस्क। पाबंदियों के अभाव में पट्टा के पास 10 टन भार के लिए बने पुल का उपयोग 18 से 20 टन भार ढोने वाले मल्टी-एक्सल वाहनों द्वारा किया जा रहा है।
चूंकि यह विभिन्न लिंक सड़कों को जोड़ता है और सोलन, कसौली, धरमपुर और कालका-शिमला राष्ट्रीय राजमार्ग जैसे क्षेत्रों की ओर जाता है, इसलिए इसका उपयोग करों से बचने के लिए लोहे और स्टील की छड़, ईंट, रेत और कटे हुए पत्थरों को ले जाने वाले वाहनों द्वारा बचने के मार्ग के रूप में किया जा रहा है।
नुकसान का सामना करना पड़ रहा है
पुल को हर गुजरते दिन के साथ नुकसान का सामना करना पड़ रहा है और ग्रामीणों को डर है कि यह बीबीएन बेल्ट से गिर सकता है और गांवों को काट सकता है जहां स्थानीय लोग रोज़ाना रोज़गार के लिए आते हैं।
हालांकि एक संकेत है कि पुल मुश्किल से 10 टन भार के लिए है और अधिक भार ढोने वाले वाहनों का चालान किया जाएगा, दिशा का कोई पालन नहीं है। पीडब्ल्यूडी के कसौली डिवीजन द्वारा साइनेज लगाया गया है, जो यह भी कहता है कि एक समय में केवल एक ही वाहन चलना चाहिए। पुल को हर गुजरते दिन के साथ नुकसान का सामना करना पड़ रहा है और ग्रामीणों को डर है कि यह बद्दी-बरोटीवाला-नालागढ़ (बीबीएन) बेल्ट से गांवों को तोड़ सकता है और काट सकता है जहां स्थानीय लोग रोज़ाना रोज़गार के लिए आते हैं।
पीडब्ल्यूडी, कसौली के कार्यकारी अभियंता एमएल शर्मा ने कहा, "10 टन से अधिक भार ले जाने के खिलाफ मोटर चालकों को चेतावनी देने वाले साइनेज लगाए गए हैं। बद्दी पुलिस के साथ यह मुद्दा भी उठाया गया था कि बरोटीवाला-पट्टा रोड पर जहां पुल मौजूद है, वहां अधिक भार ढोने वाले वाहनों को अनुमति नहीं दी जाए, लेकिन यह ट्रक चालकों को रोकने में विफल रहा है।
पुल पर भारी भार ढोने वाले ट्रक का आना-जाना लगा रहता है। गतिविधि रात 10 बजे के बाद बढ़ जाती है जब करों से बचने के लिए, बीबीएन क्षेत्र से माल ढोने वाले कई ट्रक आते हैं। पुल की सतह गड्ढों से भरी है।
एक स्थानीय ग्रामीण राजू ने कहा कि अधिक भार वहन क्षमता वाले एक नए पुल का निर्माण किया जाना चाहिए और इस पुल को और अधिक क्षतिग्रस्त होने से पहले भारी वाहनों के लिए बंद कर दिया जाना चाहिए।
