Salogra पुल को विशेषज्ञों की मंजूरी मिली, जल्द ही काम फिर से शुरू होगा

Himachal Pradesh,हिमाचल प्रदेश: राष्ट्रीय राजमार्ग-5 के सोलन-कंडाघाट खंड पर सलोगरा के निकट एक महत्वपूर्ण पुल का निर्माण कार्य विशेषज्ञों द्वारा इसके प्रमुख तकनीकी मापदंडों के सत्यापन के पश्चात शीघ्र ही पुनः आरम्भ किया जाएगा। सभी तकनीकी पहलुओं की गहन समीक्षा सुनिश्चित करने के लिए कार्य को कई महीनों तक रोक दिया गया था। 120 मीटर लम्बा यह पुल, राष्ट्रीय राजमार्ग-5 के परवाणू-सोलन-कैथलीघाट खंड पर चल रही चार लेन परियोजना के भाग के रूप में निर्मित होने वाला तीसरा पुल है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) इस परियोजना की देखरेख कर रहा है, जिसका निर्माण एआरआईएफ इंजीनियरों द्वारा किया जा रहा है।

एनएचएआई के परियोजना निदेशक आनंद दहिया ने बताया कि 40 मीटर पर दो गोलाकार खंभों की असामान्य रूप से अधिक ऊंचाई के कारण समीक्षा की गई। जबकि परवाणू के निकट टीटीआर के निकट अन्य स्थानों पर 30-35 मीटर के खंभे बनाए गए हैं, इस पुल की अतिरिक्त ऊंचाई ने चिंताएं उत्पन्न की हैं। प्रस्तावित स्थल पर एक पुराने शिव मंदिर की उपस्थिति ने भी भूमि अधिग्रहण को जटिल बना दिया, जिसके कारण पुल के लिए दो गोलाकार खंभों का उपयोग किया गया। इन चुनौतियों से निपटने के लिए, NHAI ने अपने डिज़ाइन विंग और भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (IIT) दिल्ली के विशेषज्ञों से परामर्श किया।

एक वायडक्ट एक लंबा पुल जैसा ढांचा होता है जिसे घाटियों, नदियों या अन्य निचले इलाकों पर सड़क ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें आमतौर पर मेहराब, खंभे या स्तंभों की एक श्रृंखला होती है जो सड़क को सहारा देती है। पुल, जिसमें एक स्टील संरचना होगी, में तीन स्पैन और दो खंभे होंगे। एक बार पूरा हो जाने पर, शिमला से चंडीगढ़ जाने वाला डाउनहिल ट्रैफ़िक नए पुल का उपयोग करेगा, जबकि ऊपर की ओर जाने वाला ट्रैफ़िक पुराने राजमार्ग का उपयोग करना जारी रखेगा, जिसे पुल का काम पूरा होने के बाद सुधारा जाएगा। परियोजना के छह से आठ महीने के भीतर पूरा होने की उम्मीद है। स्लाइडिंग ज़ोन के कारण सड़क को विस्तार के लिए अनुपयुक्त माने जाने के बाद परवाणू और पट्टा मोर के पास पहले दो अन्य वायडक्ट पुलों का निर्माण किया गया था। ये पुल, जो मूल डिज़ाइन का हिस्सा नहीं थे, साइटों की विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए परियोजना में जोड़े गए थे।