मुसीबत का रास्ता, नदी तल पर अवैध खनन से Pathankot-Jammu रेल संपर्क खतरे में

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: पठानकोट-जोगिंदरनगर नैरो गेज लाइन पर कंडवाल रेलवे पुल के ढहने के ठीक दो साल बाद, एक और महत्वपूर्ण रेल संरचना खतरे के कगार पर है। हिमाचल प्रदेश के इंदौरा विधानसभा क्षेत्र के ढांगू इलाके के पास स्थित पठानकोट-कंदरोड़ी चक्की रेलवे पुल, चक्की नदी के तल में बड़े पैमाने पर और अनियंत्रित खनन के कारण गंभीर खतरे में है। पर्यावरणविदों और स्थानीय लोगों की बार-बार चेतावनी के बावजूद, राज्य का खनन विभाग प्रभावी कार्रवाई करने में विफल रहा है, जिससे एक प्रमुख परिवहन गलियारा खतरे में पड़ गया है। यह पुल पठानकोट कैंट और जम्मू रेलवे स्टेशनों के बीच एक महत्वपूर्ण कड़ी है, जो पंजाब, हरियाणा और राष्ट्रीय राजधानी दिल्ली सहित उत्तरी राज्यों के बीच महत्वपूर्ण यात्री और माल ढुलाई को सुगम बनाता है। 21 जुलाई को, मालवा एक्सप्रेस के गुजरने के कुछ ही क्षणों बाद, उफनती चक्की नदी के बाढ़ के पानी ने पुल के एक तटबंध को बहाकर ले जाने पर आपदा को बाल-बाल बचा लिया। जब कटाव हुआ, तब ट्रेन पठानकोट कैंट से रवाना हुई थी, जो स्थिति की गंभीरता को दर्शाता है।

घटना के बाद, भारतीय रेलवे के दिल्ली मुख्यालय से एक तकनीकी टीम ने घटनास्थल का दौरा किया और संरचनात्मक मूल्यांकन किया। एहतियात के तौर पर, क्षतिग्रस्त पुल पर ट्रेन की गति अब घटाकर केवल 10 किमी प्रति घंटा कर दी गई है - जो पिछले अगस्त में पहले से लागू 20 किमी प्रति घंटे की गति सीमा से कम है। चिंताजनक बात यह है कि यात्री और मालवाहक सेवाओं सहित लगभग 90 ट्रेनें प्रतिदिन इस पुल का उपयोग करती हैं, जो संभावित कटाव से होने वाले व्यवधान के पैमाने को दर्शाता है। स्थानीय समुदायों और पर्यावरण कार्यकर्ताओं ने लंबे समय से चक्की नदी की पारिस्थितिकी को नुकसान पहुँचाने वाली अवैध खनन गतिविधियों के बारे में चिंता जताई है। ये गतिविधियाँ न केवल स्थानीय वनस्पतियों और जीवों को नष्ट कर रही हैं, बल्कि नदी के किनारों पर भूमि कटाव को भी तेज कर रही हैं, जिससे पुलों की संरचनात्मक नींव कमजोर हो रही है। दिल्ली में राष्ट्रीय हरित अधिकरण (एनजीटी) के समक्ष वर्तमान में एक याचिका इस मुद्दे की गंभीरता को उजागर करती है। मार्च में, एनजीटी ने नूरपुर और इंदौरा उपखंडों में 11 खनन पट्टाधारकों और 14 स्टोन क्रशर इकाइयों को प्रतिवादी बनाया और कांगड़ा ज़िला मजिस्ट्रेट के माध्यम से नोटिस जारी किए।

2022 के कंडवाल पुल हादसे से इसकी समानताएँ—जो कथित तौर पर अवैध खनन के कारण हुआ था—आश्चर्यजनक और चिंताजनक हैं। अगर चक्की पुल ढह जाता है, तो यह उत्तर भारत को जम्मू से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण रेल मार्ग काट देगा, जिससे यात्री आवागमन और राष्ट्रीय परिवहन पर गंभीर प्रभाव पड़ेगा। विडंबना यह है कि इसी तरह की अवैध गतिविधियों से निपटने के लिए 2016 में नूरपुर में एक ज़िला खनन कार्यालय स्थापित किया गया था। हालाँकि, स्थानीय निवासियों का दावा है कि विभाग काफी हद तक अप्रभावी रहा है, और इस जारी समस्या के लिए गहरी जड़ें जमाए राजनीतिक संरक्षण और प्रशासनिक उदासीनता को ज़िम्मेदार ठहराते हैं। पर्यावरणविद अब तत्काल कार्रवाई की मांग कर रहे हैं, जिसमें रेलवे पुलों के आसपास के सभी क्षेत्रों को "नो माइनिंग ज़ोन" घोषित करना भी शामिल है। वे इस बात पर ज़ोर देते हैं कि अगर तत्काल और ठोस कदम नहीं उठाए गए, तो इस क्षेत्र में बुनियादी ढाँचे की एक और भयावह विफलता देखने को मिल सकती है, जिससे जीवन, संपर्क और पारिस्थितिक संतुलन ख़तरे में पड़ सकता है।