निवासी पठानकोट-मंडी राष्ट्रीय राजमार्ग संरेखण में परिवर्तन का विरोध करते हैं
जनता से रिश्ता वेबडेस्क। बैजनाथ, पपरोला और जोगिंदरनगर के निवासी भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के पठानकोट-मंडी फोर-लेन परियोजना के संरेखण को बदलने के फैसले से नाराज हैं, जो कांगड़ा में पड़ने वाले 100 किलोमीटर के खंड पर परोर और पाधार के बीच है। मंडी जिले।
स्थानीय सांसद किशन कपूर के साथ देहान और पंचरुखी के निवासियों के एक प्रतिनिधिमंडल ने हाल ही में नई दिल्ली में केंद्रीय भूतल और परिवहन मंत्री नितिन गडकरी से मुलाकात की और संरेखण को बदलने के एनएचएआई के फैसले का विरोध किया। उन्होंने कहा कि यदि नया प्रस्ताव लागू किया जाता है, तो परोर और पंचरुखी के बीच वाणिज्यिक और आवासीय संपत्तियों का बड़े पैमाने पर विस्थापन होगा। इसलिए, एनएचएआई को प्रस्ताव की समीक्षा करनी चाहिए और प्रभावित पक्षों को भरोसे में लेना चाहिए ताकि दुकानों और घरों को तोड़ने से बचा जा सके।
एनएचएआई ने राज्य सरकार और एनएचएआई मुख्यालय को एक प्रस्ताव भेजकर कांगड़ा और मंडी जिले के परोर और पाधार के बीच पठानकोट-मंडी फोर-लेन परियोजना के संरेखण को बदलने की अनुमति मांगी है।
एकत्रित जानकारी से पता चलता है कि एनएचएआई ने पठानकोट को लेह से जोड़ने वाली 219 किलोमीटर लंबी रणनीतिक सड़क परियोजना के लिए अपनी मूल विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) में कई बदलाव किए हैं। परियोजना को पठानकोट और मंडी के बीच पांच चरणों में क्रियान्वित किया जा रहा है।
नए प्रस्ताव के अनुसार, परियोजना के चरण III, IV और V को अब चार लेन के बजाय दो लेन तक सीमित कर दिया गया है। मूल डीपीआर के अनुसार पांच चरणों में मंडी तक चार लेन बनाने का प्रस्ताव था। हालांकि, एनएचएआई ने पठानकोट और परोर (पालमपुर) के बीच पहले दो चरणों में केवल चार लेन बनाने का फैसला किया है। प्रस्तावित राजमार्ग जोगिन्दरनगर के पहाड़ी क्षेत्र से गुजरते हुए परोर, देहान, पट्टी बडेहर, पंचरुखी, रक्कर, मेहरना और शीतला माता मंदिर के निचले इलाकों से होकर गुजरेगा। इन दिनों घरों और दुकानों के उजड़ने के डर से लोगों की रातों की नींद उड़ी हुई है।
अगर एनएचएआई के एलाइनमेंट बदलने के प्रस्ताव को मंजूरी मिल जाती है तो मरांडा, पालमपुर, बैजनाथ, पपरोला, चौतरा और जोगिंदरनगर, कांगड़ा और मंडी जिलों के प्रमुख शहर नए राजमार्ग का हिस्सा नहीं होंगे। पहले इन कस्बों के लिए बायपास बनाने का प्रस्ताव था, लेकिन बदली हुई परिस्थितियों में कोई बाइपास नहीं बनाया जाएगा और इन कस्बों को यातायात की भीड़ का सामना करना पड़ेगा।
पठानकोट-मंडी सड़क चौड़ीकरण परियोजना के संरेखण में बदलाव के बाद, NHAI ने 61 मील और जोगिंदरनगर के बीच स्थित पुराने व्यस्त राजमार्ग के 50 किलोमीटर के हिस्से को छोड़ दिया है। राजमार्ग के इस खंड में पिछले दो वर्षों में कोई रखरखाव कार्य नहीं किया गया है। इस वजह से भारी ट्रैफिक के कारण हादसे बढ़ रहे हैं। राजमार्ग के इस हिस्से में अधिकांश पुल 100 वर्ष से अधिक पुराने हैं। हाईवे पर नियमित ट्रैफिक जाम देखा जा सकता है जिससे जनता को परेशानी होती है।
पूछे जाने पर एनएचएआई के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि अंतिम निर्णय के लिए मामला अभी भी राज्य सरकार और एनएचएआई के मुख्य कार्यालय के पास लंबित है।
