बीड़-बिलिंग में पैराग्लाइडिंग सुरक्षा पर उठे सवाल

बीर-बिलिंग में मंगलवार को दो खतरनाक पैराग्लाइडिंग घटनाएं देखी गईं, जिसने हिमाचल प्रदेश के अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रशंसित साहसिक खेल स्थल पर बढ़ती सुरक्षा चिंताओं को उजागर कर दिया। जबकि एक रूसी पायलट दिन में हाई-वोल्टेज ट्रांसमिशन तारों में फंस गया था और उसे एक नाटकीय ऑपरेशन में बचाया गया था, शाम को टैंडेम पैराग्लाइडिंग दुर्घटना में एक पर्यटक की जान चली गई। एक के बाद एक हुई घटनाओं ने एक बार फिर लोकप्रिय उड़ान स्थल पर सुरक्षा व्यवस्था और आपातकालीन तैयारियों को जांच के दायरे में ला दिया है।

नवीनतम पीड़ित, ग्रेटर नोएडा निवासी सुभम डोबलियाल, एक स्थानीय पायलट के साथ मिलकर उड़ान भर रहे थे, जब बिलिंग से उड़ान भरने के बमुश्किल छह मिनट बाद दुर्घटना हुई। यह त्रासदी रूसी पायलट के बाल-बाल बचने के कुछ ही घंटों बाद आई, जिसमें उड़ान गलियारों को काटने वाली हाई-वोल्टेज ट्रांसमिशन लाइनों द्वारा उत्पन्न खतरों को उजागर किया गया था।

इन घटनाओं ने उस गंतव्य पर सुरक्षा व्यवस्था पर गंभीर सवाल खड़े कर दिए हैं, जो हर अक्टूबर और नवंबर में सैकड़ों भारतीय और विदेशी पायलटों को आकर्षित करता है। अपनी अंतरराष्ट्रीय प्रतिष्ठा के बावजूद, बीर-बिलिंग अपर्याप्त बचाव बुनियादी ढांचे, अप्रत्याशित मौसम और सुरक्षा विनियमन में अंतराल से जूझ रहा है। दुर्घटना का रिकॉर्ड गंभीर पढ़ने को मिलता है। उपलब्ध आंकड़े बताते हैं कि पिछले दशक में नवंबर 2026 तक बीर-बिलिंग में लगभग 30 पैराग्लाइडिंग दुर्घटनाओं में 17 पायलटों की जान चली गई है। पीड़ितों में भारतीय पायलटों और प्रशिक्षुओं के अलावा रूस, जापान, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा, बेल्जियम और ऑस्ट्रिया के पायलट शामिल हैं। रिपोर्ट किए गए कारणों में मध्य हवा में टकराव, उपकरण विफलता, कठिन इलाके और प्रतिकूल मौसम की स्थिति सामने आई है।

सबसे बड़ी कमियों में से एक चरखी से सुसज्जित एक समर्पित हेलीकॉप्टर के साथ एक स्थायी, चौबीसों घंटे पर्वतीय बचाव सुविधा का अभाव है। जब भी पायलट दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं या धौलाधार पहाड़ों के दुर्गम हिस्सों में फंस जाते हैं, तो प्रशासन को बाहरी हेलीकॉप्टर ऑपरेटरों और बीमा कंपनियों पर निर्भर रहना पड़ता है। मंजूरी हासिल करने, विमान की व्यवस्था करने और बचाव टीमों को जुटाने में लगने वाला समय ठंडे तापमान और जोखिम भरे इलाके में फंसे घायल पायलटों के लिए महत्वपूर्ण साबित हो सकता है। अंतर्राष्ट्रीय साहसिक खेल प्रेमियों की मेजबानी करने वाले गंतव्य के लिए, तत्काल और पेशेवर रूप से सुसज्जित बचाव तंत्र की अनुपस्थिति एक चिंताजनक कमजोरी बनी हुई है।

अप्रत्याशित मौसम जोखिमों को बढ़ाता है। हवा की दिशा में अचानक परिवर्तन, अशांति और बादलों का निर्माण नियमित उड़ानों को जीवन के लिए खतरा पैदा करने वाली आपात स्थिति में बदल सकता है। विशेषज्ञों का कहना है कि दुर्घटनाओं को कम करने के लिए अग्रिम अलर्ट और पायलटों के साथ निरंतर संचार द्वारा समर्थित एक व्यापक वास्तविक समय मौसम-निगरानी नेटवर्क आवश्यक है।

कांगड़ा और मंडी जिलों में उड़ान गलियारों को काटने वाली हाई-वोल्टेज ट्रांसमिशन लाइनें भी उतनी ही चिंताजनक हैं। रूसी पायलट से जुड़ी मंगलवार की घटना ने इन लाइनों को मैप करने, संवेदनशील हिस्सों की पहचान करने और जहां भी तकनीकी रूप से संभव हो, विशिष्ट चेतावनी मार्कर स्थापित करने की तात्कालिकता को रेखांकित किया है। कथित तौर पर इस सीज़न में 500 से अधिक विदेशी पायलटों ने उड़ान गतिविधियों के लिए पंजीकरण कराया है। हालाँकि, केवल पंजीकरण ही सुरक्षा की गारंटी नहीं दे सकता। बैजनाथ के एसडीएम संकल्प गौतम ने कहा है कि पायलटों के दस्तावेजों का सत्यापन ऑनलाइन पंजीकरण प्रणाली के माध्यम से किया जाता है। विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि इसे नियमित उपकरण निरीक्षण, उड़ान अनुभव के सत्यापन, बीमा कवरेज और उड़ान भरने से पहले अनिवार्य सुरक्षा ब्रीफिंग द्वारा पूरक किया जाना चाहिए।

चुनौतीपूर्ण धौलाधार इलाके में कई बचाव अभियानों का नेतृत्व करने वाले अनुभवी पायलट सुरेश कुमार ने एक व्यापक और पेशेवर रूप से प्रबंधित बचाव तंत्र का आह्वान किया है। उन्होंने पूरे उड़ान गलियारे की एक स्वतंत्र सुरक्षा ऑडिट की आवश्यकता पर जोर दिया, जिसमें टेक-ऑफ और लैंडिंग साइट, मौसम-निगरानी व्यवस्था, संचार प्रणाली और बचाव बुनियादी ढांचे को शामिल किया गया। बीर-बिलिंग की वैश्विक प्रतिष्ठा इसकी असाधारण उड़ान स्थितियों और लुभावने परिदृश्य पर बनी है। लेकिन बार-बार होने वाली मौतें और लगभग घातक घटनाएं इसकी अंतरराष्ट्रीय छवि और जमीनी स्तर की सुरक्षा तैयारियों के बीच बढ़ती खाई को उजागर कर रही हैं। जब तक अधिकारी एक मजबूत सुरक्षा और बचाव प्रणाली स्थापित करने के लिए पंजीकरण और आश्वासन से आगे नहीं बढ़ते, गंतव्य का सबसे बड़ा आकर्षण तेजी से इसका सबसे बड़ा दायित्व बन सकता है।