परवाणू-सोलन NH-5 परियोजना की लागत 1,000 करोड़ रुपये के पार

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। राष्ट्रीय राजमार्ग-5 (NH) के परवाणू-सोलन खंड की चार लेन वाली परियोजना के मूल डिजाइन में किए गए कई संशोधनों के साथ, इसकी लागत 748 करोड़ रुपये से बढ़कर 1,000 करोड़ रुपये से अधिक हो गई है।

राजमार्ग की स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) द्वारा आवश्यकता-आधारित संशोधन किए गए थे। इसमें तीन वायडक्ट पुलों का निर्माण शामिल था, जो आवश्यक थे क्योंकि स्लाइडिंग जोन ने सड़क को चौड़ा करने के लिए सीमित गुंजाइश छोड़ी थी।

यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना

एनएच पर यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए वायाडक्ट ब्रिज और ढलान स्थिरीकरण जैसे अतिरिक्त काम को डिजाइन में जोड़ा गया है। अब्दुल बासित, एनहाई क्षेत्रीय अधिकारी

ऐसा ही एक पुल टिम्बर ट्रेल रिसॉर्ट्स, परवाणू के पास बनाया गया था, जबकि दूसरा राजमार्ग के धरमपुर-कुमारहट्टी खंड पर पट्टा मोड़ के पास बनाया जा रहा था। एक तीसरा भी अधर में है। तीनों पुलों पर करीब 41 करोड़ रुपये की लागत आई है।

इस राजमार्ग पर 39 स्थानों पर ढलानों को स्थिर करने के लिए 140 करोड़ रुपये की राशि खर्च की जाएगी, जहां खुदाई की गई पहाड़ियों से मलबे और बोल्डर गिरते हैं और बारिश के दौरान यहां ड्राइविंग को जोखिम भरा बना देते हैं।

चूंकि मूल डिजाइन के अनुसार ढलानों पर केवल 1.5 मीटर से 3 मीटर की दीवारें खड़ी की गई थीं, यह उन ढलानों से कटाव को रोकने में विफल रही, जिनकी खुदाई 10 से 15 मीटर लंबवत की गई थी। स्थिति को गंभीरता से लेते हुए एनएचएआई के अधिकारियों ने इसके लिए 140 करोड़ रुपये का टेंडर निकाला।

ऐसी परियोजनाओं को क्रियान्वित करते समय एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार की जाती है जहां पूरे खंड के लिए इंजीनियरिंग रणनीति तैयार करने के लिए मिट्टी के स्तर जैसे मुद्दों को ध्यान में रखा जाता है। ऐसा लगता है कि परियोजना में कई स्थानों पर स्लाइडिंग जोन की उपस्थिति को नजरअंदाज कर दिया गया।

सितंबर 2015 में शुरू हुए इस हिस्से को चार लेन का बनाने का काम ढाई साल के भीतर मार्च 2018 तक पूरा होना था। मूल डिजाइन के अनुसार सौंपा गया काम पांच साल और संशोधन के बाद जून 2021 में पूरा हुआ वायाडक्ट ब्रिज और ढलान स्थिरीकरण की तरह बाद में पेश किया गया।

भूमि की अनुपलब्धता, कोविड के दौरान प्रवासियों के पलायन के अलावा पर्यावरण संबंधी चिंताओं के कारण कुछ महीनों के लिए काम को रोकने के एनजीटी के आदेश के कारण कार्य का सुचारू कार्यान्वयन प्रभावित हुआ।

हाईवे को फोर लेन करने वाली एक निजी कंपनी जीआर इंफ्राप्रोजेक्ट्स ने एनएचएआई से अतिरिक्त 123 करोड़ रुपये मांगे हैं। मामला मध्यस्थता से पहले लंबित था।