NH-105 फोर-लेनिंग प्रोजेक्ट में नई देरी, बढ़ी लागत पर असर

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: पिंजौर-बद्दी-नालागढ़ नेशनल हाईवे (NH-105) को चार लेन का बनाने के काम में एक और रुकावट आ गई है, क्योंकि नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) ने बिड जमा करने की डेडलाइन तीसरी बार बढ़ा दी है। नई तारीख, 11 दिसंबर, इस प्रोजेक्ट को और भी मुश्किल में डाल देती है, ऐसे समय में जब यह जिस इंडस्ट्रियल बेल्ट में आता है, वह पहले से ही रोज़ाना ट्रैफिक की दिक्कतों से जूझ रहा है। इस रुकावट के अलावा, प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत में भी भारी बढ़ोतरी हुई है। टेंडर, जो पहले 556 करोड़ रुपये का था, अब 99 करोड़ रुपये बढ़ाकर 655 करोड़ रुपये कर दिया गया है। अधिकारियों का कहना है कि लागत में बढ़ोतरी का कारण कुछ और काम हैं जो पहले के कामों का हिस्सा नहीं थे। इनमें मज़बूत मिट्टी की दीवारों का इस्तेमाल करके बड़े जंक्शन सुधार, बिना लाइन वाली नालियों के बजाय लाइन वाली नालियों का निर्माण, और सभी किनारों की ऊंचाई पर ढलान वाली नालियां लगाना शामिल है।

रोड सेफ्टी को बेहतर बनाने के लिए, बदले हुए प्लान में काफी ज़्यादा संख्या में बोलार्ड, सीधे खंभे जो ट्रैफिक को मैनेज करने और पैदल चलने वालों की सुरक्षा के लिए बैरियर का काम करते हैं, और थ्री-बीम क्रैश बैरियर, जो सड़क किनारे सुरक्षा के लिए हाईवे पर बड़े पैमाने पर इस्तेमाल होने वाला थ्री-वेव स्टील सिस्टम है, शामिल हैं। NHAI के प्रोजेक्ट डायरेक्टर आनंद दहिया ने कन्फर्म किया, "ये ज़रूरी सेफ्टी उपाय ओरिजिनल टेंडर में जोड़े गए हैं।" बिडिंग प्रोसेस पहले ही दो बार टल चुका है, 17 नवंबर से 27 नवंबर तक, और सबसे नए एक्सटेंशन का मतलब है कि काम फिर से शुरू होने से पहले टेक्निकल और फाइनेंशियल इवैल्यूएशन में कई और महीने लगेंगे।

यह प्रोजेक्ट तब से लटका हुआ है जब गुजरात की पटेल इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने 39 महीनों में सिर्फ़ 45% काम पूरा करने के बाद इसे बीच में ही छोड़ दिया था। अधिकारियों के मुताबिक, साफ़ कमियों और खराब क्वालिटी के काम के बावजूद, NHAI कानूनी अड़चनों की वजह से पेनल्टी नहीं लगा सका। अप्रैल 2022 में शुरू हुआ यह हाईवे सितंबर 2024 तक बनकर तैयार हो जाना था। कई बार डेडलाइन बढ़ाने के बाद भी, सिर्फ़ देरी और बढ़ती लागत ही जमा हुई है। अब तक 774.78 करोड़ रुपये खर्च हो चुके हैं, जिसमें से 305 करोड़ रुपये ज़मीन खरीदने पर और 469 करोड़ रुपये बनाने पर खर्च हुए हैं। इस बीच, आधा-अधूरा हाईवे राज्य के सबसे व्यस्त इंडस्ट्रियल कॉरिडोर से रोज़ाना चलने वाली 20,000 से ज़्यादा गाड़ियों के दबाव में जाम लगा हुआ है। यह पतली, टूटी-फूटी सड़क बद्दी, बरोटीवाला और नालागढ़ में आने-जाने वालों और इंडस्ट्रीज़ के लिए रोज़ की मुसीबत बन गई है, जहाँ हिमाचल प्रदेश की 90% से ज़्यादा इंडस्ट्रियल एक्टिविटी होती है। 34.5 km के हिस्से में से 17.37 km हिमाचल प्रदेश में आता है, जबकि बाकी हरियाणा में है।