लापता बाधाएं: नई हिमाचल सड़क परियोजनाओं के लिए क्रैश बैरियर अनिवार्य

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। हिमाचल में 3 प्रतिशत दुर्घटनाओं के लिए ब्लाइंड कर्व्स और क्रैश बैरियर की अनुपस्थिति के कारण, क्रैश बैरियर की स्थापना पर ध्यान केंद्रित किया गया है।

मुख्य अभियंता ने पीडब्ल्यूडी कर्मचारियों को नई सड़कों के निर्माण के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने के दौरान क्रैश बैरियर का प्रावधान करने के निर्देश जारी किए हैं.

सड़क सुरक्षा योजना के तहत 17-18 किमी सड़क के दुर्घटना संभावित हिस्सों पर क्रैश बैरियर लगाने के लिए टेंडर आवंटित करने की प्रक्रिया शुरू हो गई है.

वर्तमान में, राज्य में 39,500 किमी सड़कों में से केवल 429 किमी पर क्रैश बैरियर लगाए जाते हैं। क्रैश बैरियर दुर्घटना की गंभीरता को कम करते हुए प्रभाव को अवशोषित करने में मदद करते हैं। ये छोटे और मध्यम आकार के वाहनों के साथ अच्छी तरह से काम करते हैं, लेकिन ये पहाड़ी इलाकों में भारी लोड वाले ट्रकों और बहुत तेज गति वाले वाहनों को रखने में 100 प्रतिशत सफल नहीं होते हैं, जिससे दुर्घटनाएं होती हैं।

रोलर क्रैश बैरियर, जो राष्ट्रीय राजमार्गों पर कुछ स्थानों पर स्थापित किए गए हैं, पहाड़ी इलाकों के लिए अच्छी तरह से अनुकूल हैं क्योंकि वाहन बैरियर के साथ स्लाइड करते हैं। लेकिन ये 70,000 रुपये से 80,000 रुपये प्रति मीटर के बीच बहुत महंगे हैं।

राज्य में राष्ट्रीय और राज्य राजमार्गों पर क्रमशः थ्री बीम और डब्ल्यू बीम क्रैश बैरियर स्थापित किए जा रहे हैं, जिनकी लागत सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय के विनिर्देशों के अनुसार 2,600 रुपये से 10,000 रुपये प्रति मीटर है, इंजीनियर-इन-चीफ ने कहा , पीडब्ल्यूडी, अजय गुप्ता।

डब्ल्यू मेटल बीम सेमी-कठोर क्रैश बैरियर में नट और बोल्ट के साथ दो स्टील आर्म्स (75 मिमी x 150 मिमी x 5 मिमी) के बीच रखा गया एक ठंडा-निर्मित 3 मिमी मोटा डब्ल्यू प्रोफाइल सेक्शन (बार) होता है। हथियार जमीन से 700 मिमी ऊपर और जमीन से 1,100 मिमी नीचे स्थापित होते हैं।

थ्री-बीम क्रैश बैरियर डिजाइन में काफी समान हैं, लेकिन महंगे हैं और वाहन के टकराने से नुकसान की संभावना कम है। हथियार जमीन से 850 मिमी और जमीन के नीचे 1,150 मिमी स्थापित हैं। डब्ल्यू बीम, पोस्ट और स्पेसर गर्म डूबा हुआ जस्ती होना चाहिए।

विनिर्देशों के अनुसार, दुर्घटना अवरोधों को बार-बार होने वाली घातक दुर्घटनाओं के स्थानों पर स्थापित किया जाना चाहिए, जहां दृष्टि की दूरी 60 मीटर से कम है और वक्र की त्रिज्या 100 मीटर से कम है, इसके अलावा उन स्थानों के अलावा जहां चौराहे तीव्र कोणों पर राष्ट्रीय राजमार्ग से जुड़ रहे हैं।

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