Mandi पंडोह बाईपास की बड़ी बाधा दूर

Kiratpur-Manali किरतपुर-मनाली फोर-लेन हाईवे पर प्रस्तावित पंडोह बाईपास के मामले में एक अहम प्रगति हुई है, क्योंकि इसके बदले हुए अलाइनमेंट (रास्ते) को प्रोजेक्ट-लेवल पर मंज़ूरी मिल गई है। नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) ने ज़मीन अधिग्रहण की प्रक्रिया शुरू कर दी है और फ़ॉरेस्ट क्लीयरेंस (वन विभाग से मंज़ूरी) हासिल करने की तैयारी भी शुरू कर दी है, जिससे लंबे समय से प्रतीक्षित यह प्रोजेक्ट अब लागू होने के करीब आ गया है। हालाँकि, बाईपास अभी भी डिटेल्ड प्रोजेक्ट रिपोर्ट (DPR) के चरण में है और निर्माण कार्य शुरू होने से पहले इसे केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय से अंतिम मंज़ूरी की आवश्यकता होगी।

मंडी ज़िले के पंडोह में अक्सर होने वाले ट्रैफिक जाम की समस्या को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया यह बाईपास, मैदानी इलाकों को कुल्लू, मनाली और लाहौल-स्पीति जैसे पर्यटन स्थलों से जोड़ने वाले हाईवे पर मौजूद सबसे बड़ी बाधाओं में से एक को दूर करने की उम्मीद है। पर्यटकों की भारी भीड़ और पंडोह बाज़ार से गुज़रने वाला संकरा रास्ता अक्सर लंबे ट्रैफिक जाम का कारण बनता है, खासकर यात्रा के पीक सीज़न के दौरान। NHAI के प्रोजेक्ट डायरेक्टर वरुण चारी के अनुसार, यह बाईपास मूल किरतपुर-मनाली हाईवे योजना का हिस्सा था। हालाँकि, पंडोह बांध के पास होने के कारण सुरक्षा संबंधी चिंताओं को उजागर करने वाली तकनीकी स्टडी के बाद शुरुआती अलाइनमेंट में बदलाव करना पड़ा। विस्तृत मूल्यांकन के बाद, बेहतर सुरक्षा, तकनीकी व्यवहार्यता और दीर्घकालिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए एक नया अलाइनमेंट तैयार किया गया और एक नई DPR का मसौदा तैयार किया गया।

संशोधित प्रस्ताव में 3.64 किलोमीटर लंबे बाईपास की परिकल्पना की गई है, जिसमें 980 मीटर लंबी सुरंग, लगभग 350 मीटर लंबा एलिवेटेड वायाडक्ट (ऊँचा पुल) और एक बड़ा पुल शामिल है। प्रोजेक्ट की अनुमानित लागत 884.73 करोड़ रुपये आंकी गई है, हालाँकि अंतिम लागत मंज़ूरी और मंज़ूरी प्रक्रिया के दौरान किए गए किसी भी बदलाव पर निर्भर करेगी।

चारी ने कहा कि ज़रूरी नोटिफिकेशन मिलने के बाद ज़मीन अधिग्रहण की प्रक्रिया पहले ही शुरू हो चुकी है। संबंधित अधिकारियों को भेजने से पहले अब इस नोटिफिकेशन पर निर्धारित कानूनी प्रक्रिया के तहत कार्रवाई की जाएगी। साथ ही, NHAI ने अनिवार्य फ़ॉरेस्ट क्लीयरेंस प्राप्त करने पर भी काम शुरू कर दिया है क्योंकि संशोधित अलाइनमेंट के कुछ हिस्से वन भूमि से होकर गुज़रते हैं। अधिकारी खुदाई से निकली सामग्री (मलबे) के पर्यावरण की दृष्टि से सुरक्षित निपटान को सुनिश्चित करने के लिए उपयुक्त डंपिंग साइट्स की पहचान कर रहे हैं। इन साइट्स को अंतिम रूप दिए जाने के बाद, फ़ॉरेस्ट क्लीयरेंस का प्रस्ताव सक्षम अधिकारियों को सौंपा जाएगा। केंद्र की मंज़ूरी मिलने, ज़मीन अधिग्रहण पूरा होने और सभी ज़रूरी कानूनी मंज़ूरियां हासिल करने के बाद, यह प्रोजेक्ट निर्माण के चरण में आगे बढ़ेगा। यह कीरतपुर-मनाली फोर-लेन हाईवे के आधुनिकीकरण की दिशा में एक और अहम पड़ाव होगा।