Mandi कोट्रूपी ढलान असुरक्षित, खतरा बरकरार

मंडी Mandi एक मिली-जुली वैज्ञानिक जांच में मंडी ज़िले में मंडी-पठानकोट हाईवे पर कोटरूपी लैंडस्लाइड (भूस्खलन) वाली जगह पर ढलान के अस्थिर होने और उसके फिर से सक्रिय होने की ज़्यादा संभावना का पता चला है, खासकर लंबे समय तक या तेज़ मॉनसून बारिश के दौरान। यह स्टडी IIT-मंडी के स्कूल ऑफ़ सिविल एंड एनवायरनमेंटल इंजीनियरिंग; नेपाल के पोखरा में त्रिभुवन यूनिवर्सिटी के पश्चिमींचल कैंपस के जियोमैटिक्स इंजीनियरिंग विभाग; और जर्मनी के लीपज़िग में हेल्महोल्ट्ज़ सेंटर फ़ॉर एनवायरनमेंटल रिसर्च-UFZ ने मिलकर की थी। इसमें खतरे का आकलन करने के लिए जियोटेक्निकल मॉडलिंग, फ़ील्ड जांच और हाई-रिज़ॉल्यूशन सैटेलाइट ऑब्ज़र्वेशन का इस्तेमाल किया गया।

कोटरूपी की ढलान 1970 के दशक से ही सक्रिय रही है। 13 अगस्त 2017 को, इस जगह पर हुए एक बड़े लैंडस्लाइड में 48 लोगों की मौत हो गई थी। तब से ढलान में बार-बार हलचल होने से इस जगह के लगातार खतरे में होने की बात सामने आई है। रिसर्चर नितेश धीमान, अंकित सिंह, डेरिक्स प्रेज़ शुक्ला, नीरज केसी और शरद कुमार गुप्ता ने पाया कि कोटरूपी का हिमालय की एक बड़ी टेक्टोनिक संरचना, 'मेन बाउंड्री थ्रस्ट' (MBT) के पास होना इसकी जियोलॉजिकल अस्थिरता को और बढ़ाता है। भारी बारिश से बार-बार होने वाले बदलाव (डिफ़ॉर्मेशन) से ढलान में फिर से हलचल होने की संभावना बढ़ जाती है।

स्टडी में स्थिरता का आकलन करने के लिए 'लिमिट इक्विलिब्रियम मेथड' (LEM) और 'फ़ाइनाइट एलिमेंट मेथड' (FEM) का इस्तेमाल किया गया। जहाँ LEM का इस्तेमाल 'फ़ैक्टर ऑफ़ सेफ़्टी' (FoS) की गणना के लिए किया गया, वहीं FEM सिमुलेशन से 'स्ट्रेंथ रिडक्शन फ़ैक्टर' (SRF) का पता लगाया गया। दोनों तरीकों से यह पता चला कि बारिश और ज़मीन के अंदर पानी का रिसना ढलान की स्थिरता को तय करने वाले मुख्य कारक हैं। जैसे-जैसे पानी लैंडस्लाइड वाले हिस्से में रिसता है, यह 'पोर-वॉटर प्रेशर' (मिट्टी के कणों के बीच पानी का दबाव) को बढ़ाता है और ढलान की असरदार 'शियर स्ट्रेंथ' (मिट्टी की मज़बूती) को कम करता है, जिससे ढलान के टूटने या धंसने की संभावना बढ़ जाती है। मौजूदा जोड़ों (जॉइंट्स) में पानी भरने से ढलान और कमज़ोर हो सकती है और पानी का दबाव बढ़ सकता है।

ढलान में मौजूद दरारों और जोड़ों की दिशा (ओरिएंटेशन) भी एक अहम चिंता का विषय थी। कई जोड़ मोटे तौर पर ढलान के कोण के साथ-साथ चलते हैं, जिससे संभावित रूप से टूटने के लिए अनुकूल जगहें (फ़ेलियर प्लेन्स) बन सकती हैं। प्रोफ़ाइल 2, 3 और 4 को विशेष रूप से जोखिम वाला पाया गया, जिसमें प्रोफ़ाइल 4 में सबसे कम FoS दर्ज किया गया और यह सबसे अस्थिर हिस्सा बनकर उभरा। दाहिने हिस्से (राइट फ़्लैंक) को निगरानी और बचाव के उपायों के लिए प्राथमिकता वाला क्षेत्र माना गया।

सैटेलाइट-आधारित समय-समय पर किए गए विश्लेषण से लगातार हो रहे बदलाव (डिफ़ॉर्मेशन) का पता चला, जिसमें सबसे पहले ऊपरी ढलान में तनाव वाली दरारें (टेंशन क्रैक) दिखाई दीं और फिर लैंडस्लाइड के ऊपरी हिस्से (क्राउन) की सीमा तय हुई। दाहिने हिस्से में लगातार दरारें पड़ना विशेष रूप से चिंताजनक माना गया। रिसर्चर ने सलाह दी कि कोटरुपी में ज़्यादा निगरानी, ​​कंट्रोल के साथ पानी की निकासी (ड्रेनेज), सही रिटेनिंग स्ट्रक्चर, मिट्टी की परत के नीचे जियोटेक्सटाइल से मज़बूती और मज़बूत वनस्पति की व्यवस्था की जाए। जोखिम वाली जगहों पर अर्ली-वॉर्निंग सिस्टम को प्राथमिकता दी जानी चाहिए।

उन्होंने जोड़ों, कमज़ोर हिस्सों और चट्टानों की बनावट (लिथोलॉजी) की विस्तार से मौके पर जांच करने और उसके बाद ज़्यादा सटीक जोखिम अनुमान के लिए थ्री-डायमेंशनल FEM मॉडलिंग करने की भी बात कही। टीम ने चेतावनी दी कि भूकंप, बारिश की तेज़ी और बाहरी दबाव को मौजूदा सिमुलेशन में सही-सही शामिल करना अभी भी मुश्किल है। इन नतीजों से कोटरुपी में साल भर निगरानी, ​​ड्रेनेज मैनेजमेंट, स्ट्रक्चरल स्टेबलाइज़ेशन और अर्ली-वॉर्निंग उपायों की ज़रूरत और साफ़ हो जाती है, ताकि मॉनसून ढलान को और अस्थिर न कर दे।