अडानी सीमेंट के प्रबंधन के लिए मालभाड़ा कम करना एक बड़ी चुनौती है
जनता से रिश्ता वेबडेस्क। सीमेंट की ढुलाई के लिए भाड़े की दर कम करना अडानी सीमेंट के प्रबंधन के लिए एक बड़ी चुनौती बन गया है, जिसने हाल ही में दाड़लाघाट में अंबुजा सीमेंट्स लिमिटेड और बिलासपुर में एसीसी गग्गल की बागडोर संभाली थी। अपनी परिचालन लागत को कम करने के लिए कंपनी ने पिछले कुछ महीनों में कई उपाय किए हैं।
सोलन : सीमेंट ट्रक वालों ने माल ढुलाई दर में कटौती से इनकार किया है
अदानी समूह ने हिमाचल प्रदेश में दो सीमेंट संयंत्रों को बंद करने की घोषणा की
परेशानी कैसे शुरू हुई
कंपनी प्रबंधन ने 15 नवंबर को एक सहमति पत्र परिचालित किया था और ट्रक चालकों को उनके या उनके परिवार के सदस्यों के परिवहन कार्य में लगे ट्रकों का विवरण प्रस्तुत करने के लिए 90 दिनों का समय दिया था। उन्हें परिवहन कार्य या कंपनी में नौकरी का विकल्प चुनने के लिए कहा गया क्योंकि इससे हितों का टकराव होता था
लगभग 70 कर्मचारी कंपनी में काम करते थे और उनके पास ट्रक भी थे जो परिवहन कार्य में लगे हुए थे। जबकि कुछ ट्रक ड्राइवरों ने विकल्प का लाभ उठाने का विकल्प चुना था, अन्य ने इसे जबरदस्ती की रणनीति करार दिया था। यह नए प्रबंधन के लिए मुसीबत की शुरुआत थी
सीपीएम ने अडानी समूह की आलोचना की
अपने सीमेंट संयंत्रों को बंद करने के लिए अडानी समूह की निंदा करते हुए, सीपीएम की राज्य समिति ने सरकार से हस्तक्षेप करने और संयंत्रों को तुरंत फिर से खोलने का आग्रह किया है। "इन संयंत्रों को बंद करना हजारों परिवारों की आजीविका पर हमला है। सीपीएम के राज्य सचिव ओंकार शाद ने कहा, इन लोगों ने इन सीमेंट कारखानों को स्थापित करने के लिए अपनी जमीन दी है।
कंपनी प्रबंधन ने 15 नवंबर को एक सहमति पत्र जारी किया था और ट्रक ड्राइवरों को उनके या उनके परिवार के सदस्यों के स्वामित्व वाले ट्रकों का विवरण प्रस्तुत करने के लिए 90 दिन का समय दिया था जो परिवहन कार्य में लगे हुए हैं। उन्हें परिवहन कार्य या कंपनी में नौकरी का विकल्प चुनने के लिए कहा गया क्योंकि इससे हितों का टकराव होता था।
लगभग 70 कर्मचारी थे जो कंपनी में काम करते थे और उनके पास ट्रक भी थे जो परिवहन कार्य में लगे हुए थे। जबकि कुछ ट्रक ड्राइवरों ने विकल्प का लाभ उठाने का विकल्प चुना था, अन्य ने इसे एक जबरदस्ती की रणनीति करार दिया था और इसके लिए अपनी सहमति नहीं दी थी। यह नए प्रबंधन के लिए परेशानी की शुरुआत थी, जिसका लक्ष्य अपनी परिचालन लागत में कटौती करना था।
चूंकि ट्रक ड्राइवरों में वोट बैंक का एक बड़ा हिस्सा शामिल है, इसलिए आने वाली सरकारों ने उन्हें अच्छे मूड में रखने की कोशिश की है। हालाँकि, इसके कारण हिमाचल में सीमेंट की उच्च दर पड़ोसी राज्यों की तुलना में एक विनिर्माण राज्य होने के बावजूद है।
माल ढुलाई के मुद्दे पर अतीत में कई आंदोलन हुए हैं और इससे पहले कई हफ्तों के लिए उत्पादन को भी स्थगित करना पड़ा था।
संयंत्र के बंद होने से सरकार के विकास कार्यों पर असर पड़ेगा क्योंकि यह सरकारी आपूर्ति को भी पूरा करता है।
नागरिक आपूर्ति निगम ने विभिन्न सरकारी कार्यों के लिए सीमेंट के परिवहन के लिए 9.06 रुपये प्रति टन प्रति किमी (PTPK) की कम दर का भाड़ा तय किया है, जबकि पहाड़ियों में परिवहन के लिए मौजूदा 10.58 PTPK की उच्च दर है।
प्रबंधन द्वारा भाड़ा कम करने के प्रयासों से सरकारी क्षेत्र के लिए भी इन दरों में कमी आएगी।
