हिमाचल के उद्योग जगत ने ‘कम GST लाभ’ की बात को गलत बताया

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: हिमाचल प्रदेश खुद को एक नॉन-कंज्यूमर राज्य बताता है, जिसे अपनी इंडस्ट्रीज़ से लगने वाले गुड्स एंड सर्विसेज़ टैक्स (GST) से कम फ़ायदा होता है, लेकिन इन्वेस्टर्स का कहना है कि सरकार का बार-बार यह कहना राज्य-लेवल की लेवी और ड्यूटी से मिलने वाले बड़े रेवेन्यू को नज़रअंदाज़ करता है। इंडस्ट्रियल स्टेकहोल्डर्स का कहना है कि GST के अलावा, राज्य के खजाने को कई तरह के टैक्स और सेस से हर साल कई सौ करोड़ मिलते हैं। सर्टेन गुड्स कैरीड बाय रोड टैक्स (CGCR) और एडिशनल गुड्स टैक्स (AGT) मिलकर हर साल राज्य टैक्स और एक्साइज़ डिपार्टमेंट को लगभग 250-300 करोड़ रुपये देते हैं। इसके अलावा, इंडस्ट्रीज़ मशीनरी चलाने के लिए इस्तेमाल होने वाले पेट्रोल, डीज़ल और हाई-स्पीड डीज़ल जैसे पेट्रोलियम प्रोडक्ट्स पर वैल्यू एडेड टैक्स (VAT) देती हैं।

इलेक्ट्रिसिटी ड्यूटी (ED) रेवेन्यू का एक और बड़ा सोर्स है। इंडस्ट्रीज़ अभी राज्य सरकार को 16 परसेंट तक ED देती हैं। हालांकि 2023 में ड्यूटी बढ़ाकर 19 परसेंट कर दी गई थी, लेकिन बाद में हाई कोर्ट के एक ऑर्डर के बाद बढ़ोतरी को घटाकर 16 परसेंट कर दिया गया, जिससे बढ़ोतरी पर रोक लग गई। अभी के रेट पर भी, ED सालाना कई करोड़ रुपये में बदल जाता है। सीमेंट कंपनियां सबसे बड़े कंट्रीब्यूटर में से हैं। रेवेन्यू मिनरल निकालने पर रॉयल्टी, डिस्ट्रिक्ट मिनरल फाउंडेशन (DMF) और नेशनल मिनरल एक्सप्लोरेशन ट्रस्ट (NMET) फंड में कंट्रीब्यूशन, CGCR और AGT, GST, इंटर-स्टेट बैरियर पर एंट्री टैक्स और इलेक्ट्रिसिटी ड्यूटी से आता है। अनुमान है कि राज्य सीमेंट सेक्टर से सालाना लगभग 2,500 करोड़ रुपये, अडानी ग्रुप के अंबुजा सीमेंट्स और ACC प्लांट से लगभग 1,500 करोड़ रुपये और अल्ट्राटेक सीमेंट से लगभग 1,000 करोड़ रुपये कमाता है।

इसके अलावा, सरकार सीमेंट बनाने वालों पर लगाए गए मिल्क सेस और एनवायरनमेंट सेस से सालाना लगभग 20 करोड़ रुपये इकट्ठा करती है। अधिकारियों का कहना है कि डिस्ट्रिक्ट लेवल के माइनिंग फंड लोकल डेवलपमेंट के कामों को फाइनेंस करते हैं, जिसमें स्कूल बिल्डिंग, पानी के चैनल और गांव की सड़कों का मेंटेनेंस शामिल है। कुमारहट्टी-सोलन हाईवे पर शामलेच टनल के पास एक पार्क भी ऐसे ही फंड का इस्तेमाल करके बनाया गया था। इन योगदानों के बावजूद, निवेशक बद्दी-बरोटीवाला-नालागढ़, दरलाघाट, परवाणू, पांवटा साहिब, काला अंब और ऊना जैसे मुख्य इंडस्ट्रियल क्लस्टर में इंफ्रास्ट्रक्चर की हालत पर नाखुशी जताते हैं। उनका कहना है कि सड़कें, नागरिक सुविधाएं और लॉजिस्टिक सुविधाएं अभी भी काफी नहीं हैं, जिससे राज्य की लंबे समय की इंडस्ट्रियल कॉम्पिटिटिवनेस को लेकर चिंता बढ़ रही है।