Himachal के पेट्रोल पंप हाईवे एक्सेस के पेचीदा मामले में फंसे

Himachal हिमाचल हाईवे को चौड़ा और मज़बूत करने और नए एक्सप्रेसवे बनाने से पेट्रोल पंप मालिकों के लिए एक मुश्किल स्थिति पैदा हो गई है। तेल कंपनियाँ उनसे अपने रिटेल आउटलेट के लिए नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) से नई एक्सेस परमिशन और नो-ऑब्जेक्शन सर्टिफिकेट (NOC) लेने के लिए कह रही हैं। सबसे बड़ी समस्या उन जगहों पर आई है जहाँ स्टेट या नेशनल हाईवे के ऊपर फ्लाईओवर या ऊँचे रास्ते (एलिवेटेड स्ट्रेच) बनाए गए हैं। कई पेट्रोल पंप असल में ऊँचे ढाँचों के नीचे आ गए हैं; मुख्य ट्रैफ़िक ऊपर से गुज़रता है, जिससे आउटलेट तक सीधे पहुँचने का रास्ता खत्म हो गया है और कारोबार पर बुरा असर पड़ा है।

नए हाईवे से अप्रोच रोड बनाने में तकनीकी दिक्कतों का ज़िक्र करते हुए, हिमाचल प्रदेश पेट्रोलियम डीलर्स एसोसिएशन के प्रेसिडेंट सुकुमार सिंह ने कहा कि ऊँचे रास्ते (एलिवेटेड कैरिजवे) से ज़मीन पर बने पेट्रोल पंप तक अप्रोच रोड बनाना अक्सर तकनीकी और व्यावहारिक रूप से नामुमकिन होता है। उन्होंने कहा, "जब मुख्य एक्सप्रेस रोड या हाईवे किसी फ्लाईओवर के ऊपर से गुज़रता है, तो मुख्य ऊँचे रास्ते से ज़मीन पर बने पेट्रोल पंप तक अप्रोच रोड बनाना तकनीकी और व्यावहारिक रूप से नामुमकिन होता है।"

हाईवे अपग्रेड के बाद मौजूदा सड़कों के अलाइनमेंट में अचानक बदलाव से पंप मालिकों के लिए मुश्किलें पैदा हो गई हैं। उनका कहना है कि नए हाईवे कॉन्फ़िगरेशन से अपने आउटलेट तक पहुँचने का रास्ता बनाना अक्सर तकनीकी रूप से मुमकिन नहीं होता। इस ज़रूरत को सख़्त कदम बताते हुए सिंह ने कहा कि जहाँ हाईवे से सीधी अप्रोच रोड नहीं बनाई जा सकती, वहाँ ऐसे आउटलेट पर अप्रोच-रोड परमिशन की शर्त नहीं थोपी जानी चाहिए। उन्होंने कहा, "अगर NHAI या तेल कंपनियाँ फ्लाईओवर के नीचे बने पंपों से अप्रोच-रोड परमिशन या फ़ीस पेमेंट की माँग पर अड़ी रहती हैं, तो यह कानूनी रूप से सही नहीं है।" उन्होंने यह भी कहा कि एसोसिएशन के कई सदस्यों को नई एक्सेस परमिशन लेने में दिक्कतों का सामना करना पड़ रहा है।

सिंह ने तर्क दिया कि अधिकारियों द्वारा किए गए इंफ्रास्ट्रक्चर बदलावों के लिए डीलरों को सज़ा नहीं दी जानी चाहिए। उन्होंने कहा कि ऐसी शर्त थोपना जिसे ऐसे बदलावों की वजह से पूरा करना नामुमकिन हो गया है, गलत होगा और इससे संविधान के आर्टिकल 14 के तहत प्राकृतिक न्याय और समानता पर सवाल उठ सकते हैं। पेट्रोल पंप डीलरों ने फ्लाईओवर के नीचे बने आउटलेट के खिलाफ़ सज़ा या प्रशासनिक कार्रवाई का भी विरोध किया है, क्योंकि उनके पास नई अप्रोच-रोड परमिशन नहीं हैं। उनका तर्क है कि एक बार फ्लाईओवर बन जाने के बाद, नीचे की सड़क मुख्य हाईवे के तौर पर काम नहीं करती और ज़्यादातर लोकल एक्सेस रूट के तौर पर इस्तेमाल होती है, इसलिए हाईवे-एक्सेस के कड़े नियम यहाँ लागू करना सही नहीं है।

एक और चिंता टनल से पेट्रोल पंपों की तय दूरी से जुड़ी है। आम तौर पर आउटलेट्स को सुरंग से 300 मीटर की दूरी बनाए रखने की ज़रूरत होती है, लेकिन डीलरों का कहना है कि कीरतपुर-मनाली हाईवे पर कई पेट्रोल पंप सुरंगों के ठीक बगल में बने हुए हैं। नए बने हाईवे के किनारे कई रिटेल आउटलेट्स खुलने के बाद, नए एक्सेस परमिशन का मामला अब पेट्रोल पंप डीलरों और तेल कंपनियों, दोनों के लिए विवाद का विषय बन गया है। डीलरों ने अधिकारियों से अपील की है कि वे हाईवे के अलाइनमेंट में बदलाव से प्रभावित आउटलेट्स—खासकर वे जो फ्लाईओवर या ऊंचे सड़क ढांचों के नीचे हैं—के लिए कोई व्यावहारिक तरीका निकालें, न कि ऐसे एक्सेस नियम लागू करें जिन्हें असल में लागू करना मुमकिन नहीं है।