Himachal: देरी, नुकसान और बढ़ती लागत से NH-21A पर असर

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: बलद ब्रिज और भूड़ के बीच नेशनल हाईवे-21A की खराब हालत हिमाचल के इंडस्ट्रियल इलाके के लिए एक फ्लैशपॉइंट बन गई है, इंडस्ट्री के नेताओं और लोगों के प्रतिनिधियों ने आर्थिक और सामाजिक नुकसान बढ़ने की चेतावनी दी है। बद्दी-बरोटीवाला-नालागढ़ इंडस्ट्रीज एसोसिएशन (BBNIA) ने कई बार अधिकारियों से अपील की है, लेकिन उनका कहना है कि लंबे समय से रुकी हुई मरम्मत और अधूरे फोर-लेन का काम राज्य के सबसे ज़रूरी ट्रांसपोर्ट कॉरिडोर में से एक को कमज़ोर कर रहा है।

अप्रैल 2022 में शुरू हुआ 36 km का पिंजौर-बद्दी-नालागढ़ फोर-लेन प्रोजेक्ट सितंबर 2024 तक पूरा होना था। शुरू में 556 करोड़ रुपये मंजूर किए गए थे, बाद में लागत बढ़ाकर 670 करोड़ रुपये कर दी गई। खर्च पहले ही 774.78 करोड़ रुपये से ज़्यादा हो चुका है, फिर भी बड़ा हिस्सा अभी भी अधूरा है।

लोकसभा में यह मामला उठाते हुए, BJP MP सुरेश कुमार कश्यप ने इसे जनहित का मुद्दा बताया। उन्होंने हाईवे को हिमाचल के इंडस्ट्रियल इंफ्रास्ट्रक्चर की रीढ़ बताया और कहा कि लंबे समय तक देरी से इंडस्ट्री, रोज़गार और रोज़मर्रा की ज़िंदगी पर सीधा असर पड़ रहा है। उनके मुताबिक, अधूरे हिस्से, गहरे गड्ढे, ऊबड़-खाबड़ ज़मीन, सर्विस लेन का न होना और खराब ट्रैफिक मैनेजमेंट ने रोज़ाना के सफ़र को मुश्किल बना दिया है।

रोज़ फैक्ट्रियों में आने-जाने वाले हज़ारों मज़दूरों को लगातार देरी का सामना करना पड़ता है। एम्बुलेंस और मरीज़ों को भीड़भाड़ से गुज़रना पड़ता है। स्कूली बच्चे, औरतें और बुज़ुर्ग यात्री अक्सर घंटों तक फंसे रहते हैं। परेशानी के अलावा, इस स्थिति से पैसे का नुकसान हो रहा है, प्रोडक्टिविटी में कमी आ रही है और आने-जाने वालों पर तनाव बढ़ रहा है।

हालांकि हाल के सालों में भारी बारिश, बाढ़ और लैंडस्लाइड से नुकसान हुआ है, लेकिन कश्यप ने कहा कि काम धीरे-धीरे पूरा होने, कॉन्ट्रैक्टर की लापरवाही, मंज़ूरी में देरी और एडमिनिस्ट्रेटिव ढिलाई ने समस्या को और बढ़ा दिया है। उन्होंने केंद्र से प्रोजेक्ट के मौजूदा स्टेटस, पेंडिंग कामों के लिए एक साफ़ रोडमैप और काम पूरा होने की एक पक्की डेडलाइन पर ट्रांसपेरेंसी मांगी है।

BBNIA के प्रेसिडेंट वाईएस गुलेरिया ने बलद ब्रिज और भूड़ के बीच के खास तौर पर खतरनाक हिस्से पर ज़ोर दिया, जहाँ सड़क खराब होने से अक्सर एक्सीडेंट होते हैं और ट्रैफिक में बहुत ज़्यादा रुकावटें आती हैं। गाड़ियों की आवाजाही अक्सर बहुत धीमी हो जाती है, जिससे सप्लाई चेन में रुकावट आती है और उत्तर भारत के सबसे बड़े फार्मास्यूटिकल और मैन्युफैक्चरिंग हब में से एक से शिपमेंट में देरी होती है।

एसोसिएशन ने सुरक्षित और कुशल ट्रांसपोर्टेशन को फिर से शुरू करने के लिए बलद ब्रिज-नालागढ़ हिस्से की तुरंत मरम्मत और लगातार मेंटेनेंस की मांग की है। एक इंडस्ट्रियल कॉरिडोर के लिए जो राज्य के लिए रोज़गार और रेवेन्यू बढ़ाता है, स्टेकहोल्डर्स का तर्क है कि लगातार अनदेखी अब ठीक नहीं है।