बाधाओं का राजमार्ग, Baddi-Nalagarh 4-लेन सड़क बनी वाहन चालकों की मुसीबत

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: जिसे कभी एक सुगम औद्योगिक जीवनरेखा माना जाता था, आज एक कठिन परीक्षा में बदल गया है। बद्दी-नालागढ़ राष्ट्रीय राजमार्ग (NH-105) को चार लेन का बनाने का बहुप्रचारित काम न केवल अपनी समय सीमा से चूक गया है, बल्कि हज़ारों यात्रियों, औद्योगिक श्रमिकों और ट्रांसपोर्टरों को कीचड़, गड्ढों और टूटे वादों के दलदल में फँसा दिया है। इस काम की ज़िम्मेदारी गुजरात स्थित पटेल इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड को सौंपी गई थी, जिसने 39 महीनों में केवल 45 प्रतिशत काम पूरा करने के बाद परियोजना को बीच में ही छोड़ दिया। इससे भी बुरी बात यह है कि घटिया निष्पादन और स्पष्ट कमियों के बावजूद, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने कंपनी पर एक भी जुर्माना नहीं लगाया है। इसके लिए केवल यही तर्क दिया गया है कि अंतिम निपटान "कानूनी मंज़ूरी" का इंतज़ार कर रहा है, एक ऐसा औचित्य जो इस टूटे हुए मार्ग पर रोज़ाना कष्ट झेलने वाले अनगिनत लोगों को कोई राहत नहीं देता।

देरी का स्तर चौंका देने वाला है। 469 करोड़ रुपये के वित्तीय लक्ष्य के मुकाबले, कंपनी मुश्किल से 40 प्रतिशत काम पूरा कर पाई, जो 220 करोड़ रुपये के बराबर था। इस बीच, परियोजना का मूल उद्देश्य - हिमाचल प्रदेश की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण योगदान देने वाले उद्योगों को सुविधा प्रदान करना - विफल हो गया है। आज, बद्दी और नालागढ़ के बीच 17.37 किलोमीटर लंबे रास्ते को पार करने में डेढ़ घंटे का समय लग जाता है, क्योंकि वाहन गड्ढों और कीचड़ से भरी गंदगी से रेंगते हैं, जो हर बारिश के साथ और भी बदतर हो जाती है। एनएचएआई के अग्निशमन प्रयास बेहद कमज़ोर रहे हैं। अस्थायी मरम्मत के लिए करोड़ों रुपये के ठेके दिए गए, लेकिन नतीजे निराशाजनक रहे। बद्दी ट्रैफिक लाइट से बस स्टैंड तक 2.5 करोड़ रुपये की पेवर ब्लॉक परियोजना अधूरी रह गई, जबकि इस रास्ते पर बिखरी पत्थर की धूल ने पहले से ही कीचड़ भरी स्थिति को और भी बदतर बना दिया। स्थानीय निवासी मनीष ने भूड़ के पास एक जर्जर जगह की ओर इशारा करते हुए कहा, "सड़क पैदल चलने वालों के लिए भी अनुपयुक्त हो गई है। दुर्घटनाएँ अक्सर होती रहती हैं और पुलियाएँ क्षतिग्रस्त हो रही हैं।"

नुकसान पर नमक छिड़कते हुए, एलिवेटेड कैरिजवे का डिज़ाइन ही मार्ग पर स्थित उद्योगों के लिए दीवार बन गया है। प्रवेश द्वार बंद होने से, ट्रकों को कारखानों तक पहुँचने में कठिनाई होती है, जिससे लोडिंग और अनलोडिंग का काम बाधित होता है। नालागढ़ उद्योग संघ के महासचिव अनिल शर्मा के अनुसार, क्षेत्र की सबसे पुरानी कताई मिलों में से एक सहित लगभग 50 उद्योग माल भेजने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। राज्य के सकल घरेलू उत्पाद में एक बड़ा योगदान देने वाले क्षेत्र के लिए, यह उत्पादकता और विकास के लिए एक बड़ा झटका है। शेष कार्य को पूरा करने के लिए अब 420 करोड़ रुपये की नई बोलियाँ आमंत्रित की गई हैं। लेकिन अगर अनुबंध जल्दी भी तय हो जाते हैं, तो भी वास्तविक निर्माण महीनों बाद शुरू होगा। नए ठेकेदार के लिए छह महीने की समय सीमा तय की गई है, जिसमें नालियों, सर्विस लेन, सौर प्रकाश व्यवस्था और जल निकासी के लिए अतिरिक्त गुंजाइश है - ये कार्य मूल योजना में अस्पष्ट रूप से गायब थे।