हेरिटेज एविएशन ने Bhuntar से हेलीकॉप्टर सेवा शुरू की

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: रीजनल कनेक्टिविटी स्कीम (RCS), उड़े देश का आम नागरिक (UDAN) के तहत, हेरिटेज एविएशन प्राइवेट लिमिटेड ने हाल ही में कुल्लू-मनाली एयरपोर्ट (भुंतर) से एक हेलीकॉप्टर सेवा शुरू की है, जो पहाड़ी राज्य में हवाई कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने की दिशा में एक नया प्रयास है। यह सेवा, जिसे आज आधिकारिक तौर पर शुरू किया गया है, शिमला को कुल्लू, रेकोंग पेओ और चंडीगढ़ जैसे प्रमुख जगहों से जोड़ने के लिए डिज़ाइन की गई है, जो पहाड़ी क्षेत्र में सड़क यात्रा का एक तेज़ विकल्प प्रदान करती है। हालांकि, यह पहल पहले की क्षेत्रीय हवाई सेवाओं के बाद आई है, जिन्हें सस्टेनेबिलिटी बनाए रखने में मुश्किल हुई थी, जो राज्य में व्यवहार्य हवाई कनेक्टिविटी बनाए रखने की व्यापक चुनौतियों को उजागर करती है। नवीनतम हेलीकॉप्टर किराया संजौली (शिमला) से कुल्लू रूट के लिए प्रति यात्री 3,500 रुपये और संजौली से चंडीगढ़ के लिए 3,169 रुपये तय किया गया है; इस प्रकार, संजौली के रास्ते कुल्लू से चंडीगढ़ तक की संयुक्त यात्रा पर लगभग 6,669 रुपये खर्च होंगे, और यह सेवा शुरू में सप्ताह में केवल तीन दिन उपलब्ध होगी। इसके विपरीत, एलायंस एयर की कुल्लू-चंडीगढ़ सेक्टर पर निर्धारित फिक्स्ड-विंग सेवा, जो 3 मार्च से शुरू होने वाली है, का किराया 10 किलोग्राम चेक-इन बैगेज अलाउंस और 5 किलोग्राम हैंड लगेज के साथ 5,803 रुपये रखा गया है।

तेज़ यात्रा के स्पष्ट आकर्षण के बावजूद, स्थानीय एजेंटों ने कुछ आपत्तियां जताई हैं। एजेंट बुकिंग में बाधा के रूप में मुश्किल रिफंड प्रक्रिया, सख्त वज़न प्रतिबंध और हेलीकॉप्टरों की सीमित बैठने की क्षमता का हवाला देते हैं। बताया जाता है कि हेरिटेज एविएशन ने अभी तक टिकट बिक्री को बढ़ावा देने या कमीशन संरचनाओं पर चर्चा करने के लिए स्थानीय ट्रैवल एजेंटों से संपर्क नहीं किया है, जिससे शुरुआती बुकिंग और भी कम हो गई है। हेलीकॉप्टर सेवाओं में यात्रियों के लिए 75 किलोग्राम की वज़न सीमा भी है, अतिरिक्त वज़न के लिए प्रति किलोग्राम अतिरिक्त शुल्क लगाया जाता है और बिना अतिरिक्त शुल्क के प्रति यात्री केवल 5 किलोग्राम सामान ले जाने की अनुमति है। ये बाधाएं यहां नई नहीं हैं। पवन हंस लिमिटेड ने पहले 2019 में UDAN सब्सिडी वाली सेवाएं चलाई थीं, जो कुल्लू को शिमला और चंडीगढ़ से जोड़ती थीं। उस सेवा ने यात्रियों को फिक्स्ड-विंग उड़ानों के किफायती विकल्प प्रदान किए थे, जिसमें शिमला-कुल्लू सेक्टर के लिए एक तरफा हेलीकॉप्टर किराया लगभग 3,200 रुपये जितना कम था और क्षेत्रीय दरें भी तुलनीय थीं। यह सेवा सप्ताह में कई दिन संचालित होती थी और पर्यटन और कनेक्टिविटी के विस्तार में मदद करती थी। हालांकि, आखिरकार 2022 में इसने अपना ऑपरेशन बंद कर दिया, जो डिमांड और आर्थिक रूप से फायदेमंद बने रहने में बार-बार आने वाली चुनौतियों को दिखाता है।

फिक्स्ड-विंग एयर सर्विसेज़ को भी इसी तरह की चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। सरकारी रीजनल एयरलाइन, एलायंस एयर ने 2017 से UDAN के तहत दिल्ली और शिमला के बीच उड़ानें भरीं, इस सर्विस की शुरुआत रीजनल स्कीम के तहत किफायती किराए के साथ की गई थी। हालांकि, एयरपोर्ट के रेनोवेशन और डिमांड में उतार-चढ़ाव जैसी ऑपरेशनल दिक्कतों के कारण इन सर्विसेज़ को समय-समय पर सस्पेंड किया गया, और 2022 में ही नेशनल कैपिटल और स्टेट कैपिटल को जोड़ने वाली रोज़ाना की उड़ानें फिर से शुरू हुईं, लेकिन कुछ ही सालों में इन्हें बंद कर दिया गया। हिमाचल प्रदेश में रीजनल एयर ऑपरेशन को बनाए रखना मुश्किल बना हुआ है, जिसका कारण पहाड़ी इलाका, मौसम की वजह से आने वाली दिक्कतें, यात्रियों की डिमांड में बदलाव और दूरदराज के इलाकों में ऑपरेशन का ज़्यादा खर्च है। हेरिटेज एविएशन के हेलीकॉप्टर रूट्स की शुरुआत और एलायंस एयर के बेहतर शेड्यूल से कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने की नई कोशिश दिखती है। फिर भी, किराए के स्ट्रक्चर, कमर्शियल फायदे और यात्रियों की सुविधा पर लगातार ध्यान देना ज़रूरी होगा ताकि ये सर्विसेज़ अतीत की तरह बार-बार बंद न हों।