भारी बर्फ हटाई गई, शिंकू ला 45 दिनों के बाद यातायात के लिए खुला

हिमाचल प्रदेश : बीआरओ प्रोजेक्ट योजक के मुख्य अभियंता (सीई) आरके साहा ने 45 दिनों के बाद 16,558 फीट ऊंचे शिंकू ला को यातायात के लिए खोलने के समारोह में भाग लिया।

इससे पहले, 18 फरवरी तक लगातार बर्फ हटाने का काम करके दर्रे को खुला रखा गया था, जिसके बाद सीमित आवश्यकता, चरम मौसम की स्थिति और क्षेत्र में लगभग 20 फीट की अभूतपूर्व भारी बर्फबारी के कारण इसे बंद करना पड़ा।

मुख्य अभियंता ने कहा कि 126 आरसीसी की साहसी टीमों ने हिमाचल की लाहौल घाटी और लद्दाख की जांस्कर घाटी के बीच संपर्क बहाल करने के लिए दारचा और कारगियाख दोनों तरफ से दर्रे के पास जमा भारी बर्फ को हटाने के लिए बर्फीले तूफ़ान और उप-शून्य तापमान का सामना किया।

“पिछले साल, दर्रा 55 दिनों के बाद खोला गया था। एक टीम के हिमस्खलन में फंसने से भी हताहत हुए। इस साल बिना किसी अप्रिय घटना के उद्घाटन का समय घटाकर 45 दिन कर दिया गया है, ”उन्होंने कहा।

लेह और लद्दाख के सीमावर्ती क्षेत्रों को मुख्य भूमि से जोड़ने के लिए शिंकू ला से होकर जाने वाली सड़क रणनीतिक रूप से बहुत महत्वपूर्ण है। शिंकू ला रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण निम्मू-पदुम-दारचा (एनपीडी) सड़क पर एकमात्र दर्रा है जो मनाली को दारचा, पदुम और निम्मू के माध्यम से लेह से जोड़ने वाली तीसरी धुरी है। बीआरओ ने 25 मार्च को रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण एनपीडी मार्ग को जोड़ा, जिसका काम 2004 में शुरू किया गया था।

निम्मू-पदुम-दारचा सड़क अन्य दो अक्षों से छोटी है और शिंकू ला इस मार्ग पर एकमात्र दर्रा है। दर्रे के नीचे 4.1 किमी लंबी जुड़वां सुरंगें प्रस्तावित हैं, जिसका काम जून में शुरू होने वाला है। इससे यह हर मौसम के लिए उपयुक्त सड़क बन जाएगी और ज़ांस्कर में सामाजिक-आर्थिक विकास सुनिश्चित होगा।

पहले दर्रा सर्दियों के दौरान मुख्य रूप से अक्टूबर से अप्रैल तक बंद रहता था, जिससे ज़ांस्कर घाटी में जीवन बाधित होता था। घाटी केवल लेह से कारगिल या मनाली के माध्यम से मुख्य भूमि से जुड़ी हुई थी। सर्दियों में लेह के माध्यम से कनेक्टिविटी अकल्पनीय थी क्योंकि इस क्षेत्र में अत्यधिक ठंड होती थी और तापमान -30 डिग्री सेल्सियस और -40 डिग्री सेल्सियस के बीच गिर जाता था। कारगिल के माध्यम से सड़क पार करने के लिए सबसे कठिन सड़कों में से एक है, जहां अक्सर 15 से 20 फीट तक भारी बर्फबारी होती है। एकाधिक विस्तार. हालाँकि ब्लैक टॉपिंग और सड़क के मानक में सुधार का शेष कार्य पूरा होने के बाद नई एनपीडी धुरी यात्रियों के लिए सुरक्षित और आसान हो जाएगी।