बारिश के बाद Baddi-Nalagarh सड़क टूटी, ट्रैफिक जाम की समस्या फिर शुरू

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: गहरी दरारों और गड्ढों से भरा, ज़रूरी बद्दी-नालागढ़ हाईवे पिछले 24 घंटों में भारी बारिश के बाद दलदल बन गया है। जो कभी एक मुख्य सड़क थी, वह अब रुके हुए, कीचड़ भरे पानी के हिस्सों में बदल गई है, जिससे रोज़ाना आने-जाने वाले हज़ारों लोगों और इंडस्ट्रियल ट्रैफिक को बहुत ज़्यादा परेशानी हो रही है। बद्दी के एंट्री पॉइंट पर हालात खासकर खराब हैं, जहाँ बारिश का पानी एक बड़े तालाब में जमा हो गया है, जिससे गाड़ियों को कीचड़ और टूटी-फूटी सड़कों से रेंगकर निकलना पड़ रहा है। पिछले सात महीनों से अधूरा पड़ा सड़क का यह खराब हाल, लंबे ट्रैफिक जाम और लगभग ठप जैसी स्थिति पैदा कर रहा है, जबकि यह हाईवे हिमाचल प्रदेश के इंडस्ट्रियल हब की रीढ़ की हड्डी है, जहाँ राज्य के 90 प्रतिशत से ज़्यादा इंडस्ट्रीज़ हैं।

यह समस्या और भी बढ़ गई है, जैसा कि आने-जाने वाले लोग बताते हैं, नेशनल हाईवे अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (NHAI) द्वारा फोर-लेन प्रोजेक्ट के तहत किए गए घटिया मरम्मत के काम की वजह से। हाल की बारिश ने खराब तरीके से लगाई गई इंटरलॉकिंग टाइल्स को बहा दिया, जिससे सड़क पर नुकीले पत्थर बाहर निकल आए हैं। इन हिस्सों से गुज़रने वाली गाड़ियों को काफी नुकसान हुआ है, जिससे गाड़ी चलाने वालों की परेशानी और बढ़ गई है। मरम्मत के लिए सड़क किनारे फेंकी गई मिट्टी बारिश के बाद कीचड़ में बदल गई है, जिससे दोपहिया वाहन चलाने वालों के लिए हालात खासकर खतरनाक हो गए हैं। कई ड्राइवरों ने फिसलन वाले हिस्सों पर फिसलने की शिकायत की है, जिससे सुरक्षा को लेकर गंभीर चिंताएँ पैदा हो गई हैं। इस बीच, ड्राइवरों को पानी से भरे गड्ढों से बचने के लिए संकरे रास्तों से निकलने की कोशिश करते समय काफी मुश्किलों का सामना करना पड़ा। नालागढ़ के रहने वाले आदित्य ने कहा, "मुझे नालागढ़ से बद्दी तक सिर्फ 16 किमी का सफर तय करने में लगभग 90 मिनट लग गए।" "हाईवे पूरी तरह से जाम होने के कारण, मुझे अपनी मंज़िल तक पहुँचने के लिए एक मुख्य रास्ते से लंबा चक्कर लगाना पड़ा।"

निवासियों का आरोप है कि यह लगातार अराजकता प्रशासनिक लापरवाही को दिखाती है। गुजरात की पटेल इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड, जो मूल ठेकेदार थी, ने जून 2025 में बीच में ही प्रोजेक्ट छोड़ दिया। तब से, NHAI बार-बार आश्वासन देने के बावजूद, बचे हुए काम को किसी नए ठेकेदार को देने में नाकाम रहा है। बचे हुए काम के लिए टेंडर पहले ही सात बार टाले जा चुके हैं, और अब 13 फरवरी को अगली बोली की तारीख तय की गई है। हालांकि, अनिश्चितता बनी हुई है क्योंकि NHAI को अभी तक 670 करोड़ रुपये की वित्तीय मंज़ूरी नहीं मिली है, यह राशि नवंबर 2025 में बचे हुए काम को पूरा करने के लिए तय की गई थी। यह आधा-अधूरा 34.5 किलोमीटर लंबा कॉरिडोर – जिसमें से 17.37 किलोमीटर हिमाचल प्रदेश में और बाकी हरियाणा में है – रोज़ाना 20,000 से ज़्यादा गाड़ियां गुज़रती हैं और इस पर बहुत ज़्यादा दबाव रहता है। अब तक खर्च हुए 774.78 करोड़ रुपये में से 305 करोड़ रुपये ज़मीन अधिग्रहण में और 469 करोड़ रुपये कंस्ट्रक्शन में खर्च हुए हैं, जिससे यात्रियों को यह सोचने पर मजबूर होना पड़ रहा है कि उन्हें यह रोज़ाना की परेशानी और कितने समय तक झेलनी पड़ेगी।