महंगा कच्चा माल, शिपिंग में देरी, Himachal के कपड़ा उद्योग को दोहरी मार

Himachal Pradesh.हिमाचल प्रदेश: पश्चिम एशिया में चल रहे संघर्ष का असर हिमाचल प्रदेश के बद्दी-बरोटीवाला-नालागढ़ इंडस्ट्रियल हब की करोड़ों की टेक्सटाइल इंडस्ट्री पर भी पड़ने लगा है। अनिश्चितता के कारण सामान की शिपिंग में देरी और एक्सपोर्ट पर दबाव पड़ने के अलावा, मैन्युफैक्चरर्स लॉजिस्टिक्स की लागत में अचानक आई भारी बढ़ोतरी से भी जूझ रहे हैं। इस इलाके में धागा बनाने वाली कंपनियाँ, निटिंग यूनिट्स, कपड़ा बनाने वाली कंपनियाँ और वर्धमान, बिड़ला, विंसम, सिद्धार्थ, दीपक स्पिनर्स और सारा जैसी रेडीमेड कपड़ों की बड़ी कंपनियाँ मौजूद हैं।

टेक्सटाइल मैन्युफैक्चरर्स ने चेतावनी दी है कि अगर हालात नहीं सुधरे, तो बढ़ती कीमतों का मैन्युफैक्चरिंग पर बुरा असर पड़ सकता है, क्योंकि कई ज़रूरी कच्चा माल पेट्रोकेमिकल्स से ही मिलता है। एक मैन्युफैक्चरर ने कहा, "चूँकि कच्चे तेल की कीमतों पर बहुत बुरा असर पड़ा है, इसलिए पॉलिएस्टर और सिंथेटिक कच्चा माल कम से कम 20 परसेंट महँगा हो गया है, जिससे तैयार माल को बेचना फ़ायदेमंद नहीं रह गया है।" खास बात यह है कि अगले फाइनेंशियल ईयर में ऑर्डर्स पर असर पड़ने की आशंका के बीच व्यापार में अनिश्चितता बनी हुई है। अमेरिका द्वारा टैरिफ बढ़ाने के बाद पैदा हुआ दुष्चक्र और व्यापार में चल रही रुकावटों के कारण सिंथेटिक फाइबर जैसे कच्चे माल की उपलब्धता में देरी हो रही है।

बद्दी स्थित वर्धमान टेक्सटाइल्स के प्रेसिडेंट, IJMS सिद्धू ने कहा, "चूँकि बढ़ी हुई लागत की भरपाई ग्राहकों की संख्या में बढ़ोतरी से नहीं हो रही है, इसलिए मैन्युफैक्चरिंग का काम अब घाटे का सौदा बन गया है।" उन्होंने बताया कि सिंथेटिक, पॉलिएस्टर और एक्रेलिक धागे जैसे उत्पादों की सप्लाई चेन में रुकावटों के कारण मैन्युफैक्चरिंग पर बहुत बुरा असर पड़ा है, क्योंकि इनका कच्चा माल पेट्रोकेमिकल्स से ही मिलता है। वर्धमान टेक्सटाइल्स, जो 10 मैन्युफैक्चरिंग यूनिट्स का एक समूह है, कॉटन, ब्लेंडिंग और पॉलिएस्टर की मैन्युफैक्चरिंग का काम करता है।

बिड़ला टेक्सटाइल्स के यूनिट हेड, रोहित अरोड़ा ने कहा कि कपड़ों की मैन्युफैक्चरिंग समय-सीमा के हिसाब से चलती है, इसलिए सप्लाई चेन में किसी भी तरह की देरी का असर तैयार माल पर भी पड़ता है। उन्होंने ज़ोर देकर कहा, "हम बहुत सख़्त शेड्यूल पर काम करते हैं।" कच्चे माल पर ही 55 से 60 परसेंट रेवेन्यू निर्भर करता है, इसलिए लागत में किसी भी तरह की बढ़ोतरी से मुश्किलें खड़ी हो जाती हैं। अरोड़ा ने कहा, "जहाँ एक तरफ लॉजिस्टिक्स की लागत तीन से चार परसेंट बढ़ गई है, वहीं समुद्री रास्तों में रुकावट के कारण एक्सपोर्ट ऑर्डर्स को पूरा करने में भी सात से 10 दिन की देरी हो रही है।" यह यूनिट यूरोप, दक्षिण-पूर्व एशिया, तुर्की, लैटिन अमेरिका और अमेरिका जैसे देशों को सामान सप्लाई करती है। व्यापार में आई रुकावटों के कारण कुछ मैन्युफैक्चरर्स को दूसरे बाज़ारों का रुख़ भी करना पड़ा है।