हिमाचल प्रदेश

16 साल बाद भी ठियोग में सीवरेज नहीं

Triveni
17 April 2023 7:39 AM GMT
16 साल बाद भी ठियोग में सीवरेज नहीं
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12 वर्षों के बाद भी अपूर्ण और गैर-परिचालन बनी हुई है।
शिमला से लगभग 30 किलोमीटर दूर ठियोग शहर की सीवरेज योजना 2006 में प्रशासनिक स्वीकृति मिलने के 16 साल बाद भी काम नहीं कर रही है। नियोजन और कार्य का निष्पादन न करना, और योजना पर किए गए कुल 5.12 करोड़ रुपये के व्यय के बावजूद, योजना पूरी होने की निर्धारित तिथि के 12 वर्षों के बाद भी अपूर्ण और गैर-परिचालन बनी हुई है। योजना को 2010 में पूरा होना था।
परिषद के अध्यक्ष विवेक थापर ने कहा, "हम वर्षों से विभिन्न मंचों पर इस मुद्दे को उठा रहे हैं, लेकिन ठियोग नगर परिषद के लगभग 15,000 लोग अभी भी सीवरेज योजना से वंचित हैं।" “हमने अब जल शक्ति विभाग के मंत्री मुकेश अग्निहोत्री को इस मुद्दे से अवगत कराया है। उन्होंने हमें आश्वासन दिया है कि वह इस मामले को देखेंगे और योजना को जल्द से जल्द चालू करवाएंगे, ”थापर ने कहा।
कैग की रिपोर्ट के अनुसार, एक सीवेज ट्रीटमेंट प्लांट (एसटीपी) का निर्माण फरवरी 2020 में किया गया था, लेकिन यह योजना अधूरी और गैर-परिचालन बनी रही क्योंकि सीवर नेटवर्क का केवल 52 प्रतिशत ही बिछाया गया था और दोनों नियोजित सेप्टिक टैंकों में से कोई भी नहीं था। निर्माण किया गया था। "30 साल (2011 से शुरू) के डिजाइन किए गए जीवन में से 11 साल पहले ही आबादी को कोई सेवा/लाभ प्रदान किए बिना बीत चुके हैं...। अधूरी योजना पर किया गया 5.12 करोड़ रुपये का व्यय निष्फल रहा, ”रिपोर्ट में कहा गया है।
रिपोर्ट में 63 लाख रुपये के पाइप और मैनहोल के नुकसान के लिए जल शक्ति विभाग को भी जिम्मेदार ठहराया गया है। रिपोर्ट के मुताबिक, राष्ट्रीय राजमार्ग के किनारे 91 मैनहोल और 2,160 मीटर लंबे पाइप बिछाए गए थे। हालांकि, लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) द्वारा किए गए धातुकरण और डारिंग कार्य के कारण ये एनएच के नीचे दब गए क्योंकि जल शक्ति विभाग ने मैनहोल और पाइपों को दबने से रोकने के लिए कदम नहीं उठाए।
इसके अलावा, रिपोर्ट परियोजना के पूरा होने में अत्यधिक देरी के लिए पेश किए गए निर्माण स्थल पर भूमि विवाद जैसे स्पष्टीकरण की भी आलोचनात्मक है। “विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार करते समय और कार्य सौंपने से पहले एसटीपी के लिए भूमि की उपलब्धता और सीवर पाइप बिछाने को सुनिश्चित किया जाना चाहिए। रिपोर्ट में कहा गया है कि डिजाइन/दायरे में बाद के बदलावों और परिणामी समय की देरी और संभावित लागत वृद्धि से बचने के लिए योजना स्तर पर व्यवहार्यता मूल्यांकन किया जाना चाहिए।
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