शिमला के लिए शानदार कोचों की सवारी का आनंद लें

120 साल पुराने कालका-शिमला हेरिटेज ट्रैक पर रेल कोच जल्द ही एक नया रूप धारण करेंगे। नए अत्याधुनिक स्वदेशी निर्मित कोच, प्रत्येक में एक मिनी-पेंट्री और जैव-शौचालय, मौजूदा लोगों की जगह लेंगे।

यह पूछे जाने पर कि हेरिटेज ट्रैक पर नए कोच कब चालू होंगे, रेल मंत्रालय के सूचना और प्रचार के कार्यकारी निदेशक अमिताभ शर्मा ने कहा, "ट्रायल रन जल्द ही शुरू होगा।"

वर्तमान में, कालका-शिमला ट्रैक - एक यूनेस्को विश्व धरोहर स्थल - सौ साल पहले मोगलपुरा कार्यशाला द्वारा बनाए गए कोचों के लिए डिज़ाइन का उपयोग करता है, जो अब पाकिस्तान में है।

कालका-शिमला नैरो-गेज ट्रैक 0.762 मीटर गेज के साथ 96.6 किलोमीटर लंबा घुमावदार रेल लिंक है। 1891 में दिल्ली रेलवे लाइन को कालका से जोड़ने के ठीक 12 साल बाद नवंबर 1903 में लाइन खोली गई थी।

जब आरसीएफ को कोचों के डिजाइन और निर्माण की जिम्मेदारी दी गई थी तो कुछ प्रमुख मुद्दे थे। सबसे पहले, डिजाइन के विकास और सत्यापन के लिए नैरो-गेज पटरियों के मॉडलिंग के लिए कोई डिजिटल डेटा नहीं था। दूसरा, डिजाइन के सत्यापन और सत्यापन के लिए डिजाइन मान्यताओं, सीमाओं और प्रक्रियाओं की कोई उपलब्धता नहीं थी क्योंकि मूल कार्यशाला अब पाकिस्तान में है।

प्रारंभ में, कालका कार्यशाला में उपलब्ध पुराने ब्लूप्रिंट और स्केच का उपयोग करके 3डी मॉडल बनाए गए थे। इन मॉडलों को तब बोगियों के नए डिजाइन के विकास के लिए आधार रेखा के रूप में इस्तेमाल किया गया था।

रेलवे बोर्ड ने पिछले साल फरवरी में डिजाइन को अंतिम मंजूरी दी थी। कोचों को प्रथम श्रेणी एसी चेयर कार, एसी चेयर कार, गैर एसी चेयर कार और बिजली, सामान और गार्ड कारों के रूप में वर्गीकृत किया गया था।

अधिकारियों ने कहा कि आरसीएफ ने सितंबर 2022 में दो प्रोटोटाइप गोले का निर्माण किया था, जिनका स्थिर तनाव विश्लेषण के लिए अक्टूबर 2022 में अनुसंधान डिजाइन और मानक संगठन द्वारा परीक्षण किया गया था।

कोचों के इंटीरियर में शोर और कंपन प्रूफिंग, एंटी-यूवी-कोटेड विंडो ग्लास, बायो-टॉयलेट, उच्च कक्षाओं में पावर विंडो, उच्च कक्षाओं में डार्कनिंग विस्टा ग्लास और द्वितीय श्रेणी में स्लाइड विंडो शामिल हैं।